[实用新型]一种轿车行李箱盖涂装漏气孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别是指一种轿车行李箱盖涂装漏气孔。

背景技术

现在行李箱盖通常采用“圆形孔”作为涂装漏气孔，但是在总装淋雨线上在进行淋雨实验时，雨水从行李箱盖外侧通过涂装漏气孔进入行李箱内侧，存在安全隐患。因此需要对涂装漏气孔进行密封，综合考虑成本等因素采用焊缝密封胶对经过电泳的车辆的涂装漏气孔进行密封，增加涂装涂胶密封工序，使得涂胶工序复杂，从而增加每辆车的涂胶时间；并且采用焊缝密封胶对行李箱盖内板上的涂装漏气孔进行密封容易产生涂胶塌陷，从而影响表面质量。

如图1和图2所示的，一种轿车行李箱盖涂装漏气孔，所述漏气孔3设于行李箱盖内板2上，所述行李箱盖板内板2与行李箱盖外板1在外边缘处相焊接并形成焊缝，传统的行李箱盖涂装漏气孔3需要单独的涂胶工序，涂胶工序复杂化，增加单台车的涂胶时间；并且该圆孔的涂胶密封质量难以保证，容易发生涂胶塌陷等表面质量，导致车辆发生补胶频率较高，致使生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轿车行李箱盖涂装漏气孔，以解决现有技术的行李箱盖板在总装淋雨线上进行淋雨实验时，雨水从行李箱盖外侧通过涂装漏气孔进入行李箱内侧，采用焊缝密封胶密封经过电泳的车辆的涂装漏气孔，使得涂胶工序复杂，从而增加每辆车的涂胶时间；并且采用焊缝密封胶对行李箱盖内板上的涂装漏气孔进行密封容易产生涂胶塌陷，从而影响表面质量的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种轿车行李箱盖涂装漏气孔，所述漏气孔设于行李箱盖内板上，所述行李箱盖板内板与行李箱盖外板在外边缘处相焊接并形成焊缝，所述漏气孔的出气口朝向行李箱盖板内板和行李箱盖外板之间的外边缘处。

其中，所述漏气孔的出口端与焊缝相接触。

其中，所述漏气孔位于行李箱盖内板的后角处。

其中，所述漏气孔为向行李箱盖板内板的内侧凸起的凹槽，侧壁与行李箱盖板内板呈弧形过渡连接。

其中，所述漏气孔呈半圆柱型，其长度方向与行李箱盖板内板平行。

其中，所述行李箱盖板外板设有翻边，所述翻边包覆于行李箱盖板内板的外边缘上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本实用新型通过行李箱盖内板后角的半圆柱型凹槽进行涂装漏气；通过行李箱盖边缘的焊缝密封胶进行涂胶密封，从而减小涂胶塌陷等表面质量缺陷；通过行李箱盖边缘的焊缝密封胶进行涂胶密封，减少特有的涂装漏气孔密封工序，简化涂装工序，减小涂胶时间，从而降低人工生产成本。

附图说明

图1是现有技术的行李箱盖涂装漏气孔的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的断面图；

图3是本实用新型实施例的轿车行李箱盖涂装漏气孔的结构示意图；

图4是图3中漏气孔的局部放大图；

图5是图4中B-B方向的断面图。

［主要元件符号说明］

1：行李箱盖板外板；

2：行李箱盖板内板；

3：漏气孔；

4：翻边。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术的行李箱盖板在总装淋雨线上进行淋雨实验时，雨水从行李箱盖外侧通过涂装漏气孔进入行李箱内侧，采用焊缝密封胶密封经过电泳的车辆的涂装漏气孔，使得涂胶工序复杂，从而增加每辆车的涂胶时间；并且采用焊缝密封胶对行李箱盖内板上的涂装漏气孔进行密封容易产生涂胶塌陷，从而影响表面质量的问题，提供一种轿车行李箱盖涂装漏气孔。

如图3至图5所示的，本实用新型实施例提供的一种轿车行李箱盖涂装漏气孔，所述漏气孔3设于行李箱盖内板2上，所述行李箱盖板内板2与行李箱盖外板1在外边缘处相焊接并形成焊缝，所述行李箱盖板外板1设有翻边4，所述翻边4包覆于行李箱盖板内板2的外边缘上，所述漏气孔3的出气口朝向行李箱盖板内板2和行李箱盖外板1之间的外边缘处，所述漏气孔3的出口端与焊缝相接触，所述漏气孔3位于行李箱盖内板2的后角处。

如图5所示的，所述漏气孔3为向行李箱盖板内板2的内侧凸起的凹槽，侧壁与行李箱盖板内板2呈弧形过渡连接，所述漏气孔3呈半圆柱型，其长度方向与行李箱盖板内板2平行。