[实用新型]道路照明测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路照明质量检测领域，特别涉及一种道路照明测量装置。

背景技术

改革开放三十年来，中国经济飞速发展，促进了居民收入不断增加，增强了居民消费信心，提高了居民购买力。单以私家车为例，中国私人汽车拥有量已破亿，为保证众多驾驶人员夜间行车的安全和舒适，须对道路照明质量进行检测，确保驾驶人员拥有良好的道路照明环境。

目前道路照明环境质量检测主要采用传统的人工逐点照度测量，利用所测数据计算出路面亮度总均匀度、亮度纵向均匀度，最终将该值与相关规范规定值对比，评价出检测段道路照明质量环境水平。该方法由于需实地逐点测量，严重浪费人力和时间，并且路面行驶车辆时刻威胁着测量人员的生命安全。随着交通基建设施的快速发展，该种效率低下的道路照明质量检测方式已完全不能适应形势的发展，急切需要一种新的道路照明检测方式。

现有技术中，将照度计等测量设备有机融合于检测车，通过定位系统，借助计算机实时接收并存储照度计所测路面各点数据，实现了安全、高效的检测道路照明质量。但细细研究该检测技术，不难发现一些不足之处：第一.照度值与测试点至光源之间距离有关，照度计位于距路面高度两米左右的检测车车顶，用高度两米左右处的照度测试值代表高度0米处的路面照度值，误差较大；第二.路面照度测试采用方格布点方式，道路照明质量检测需测量方格布点所指定的测试点，照度计设置在车顶上，通过改变检测车位置间接改变照度计所测点位置，难以保证照度计所测点为指定测试点；另外，检测车行驶过程方向难免出现偏差，该偏差将使得照度计偏离测试点，最终造成测试数据误差较大；第三.照度计取样速度一般为2次/秒，无法实现每时每刻取样测试，检测车即使以10km/h（2.8m/s）低速行驶，也难以保证照度计测量精度。

因此，需要对现有道路照明测量装置进行改进，不仅使照度计贴近路面，还能够精准测量指定点，减小道路照明测试数据误差，提高数据的精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种道路照明测量装置，不仅使照度计贴近路面，还能够精准测量指定点，减小道路照明测试数据误差，提高数据的精度。

本实用新型的道路照明测量装置，包括测试系统、遥控系统和用于处理照明测试数据的数据处理装置；

所述测试系统包括近地面测试平台、行走轮和照度计，所述近地面测试平台为伸缩可调结构，包括外层测试平台和以可沿长边方向滑动的方式单自由度内套于所述外层测试平台的内层测试平台，所述外层测试平台和所述内层测试平台上均安装有所述照度计；

所述遥控系统包括遥控装置，所述遥控装置包括模式控制器、方向摇杆和数字键盘，所述模式控制器包括用于控制近地面测试平台自由行走的自由模式控制电路和用于控制近地面测试平台每前行一定距离自动停止一秒循环进行的测试模式控制电路，所述近地面测试平台在测试模式控制区控制下的前行距离由所述数字键盘进行设置。

进一步，所述内层测试平台通过一驱动机构驱动相对外层测试平台移动，所述驱动机构包括齿轮和伸缩杆件，所述伸缩杆件包括套杆和内套于套杆并与套杆滑动配合的齿条，所述套杆固定设置于所述外层测试平台，所述齿条前端与所述内层测试平台固定连接，所述齿轮对应所述齿条位置固定设置于所述外层测试平台并通过一伺服电机驱动。

进一步，所述遥控系统还包括遥控信号发射器、遥控信号接收器和用于转换遥控信号接收器信号驱动行走轮按设定方向和速度行走的伺服舵机，所述遥控信号发射器设置于所述遥控装置，所述遥控信号接收器设置于所述近地面测试平台。

进一步，所述照度计为数字式照度计。

进一步，所述数据处理装置为计算机，所述计算机与所述数字式照度计通过蓝牙连接。

进一步，所述外层测试平台和所述内层测试平台上均设有卡槽，所述数字式照度计安装于所述卡槽内。

进一步，所述卡槽的两侧槽边上设有刻度。

进一步，所述内层测试平台下表面设有用于沿外层测试平台内腔平面行走的滚轮Ⅰ，所述齿条下表面设有用于沿套杆内腔平面行走的滚轮Ⅱ。