[实用新型]一种高速公路车辆全程监控辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助系统，具体涉及一种高速公路车辆全程监控辅助系统。

背景技术

在高速公路上，工作人员并不能全程管理车辆的行驶。进入高速公路以后的车辆，经常出现超速、随意停车、倒车等违法行为；驾驶员忽视了标志牌，而走错方向的行为；甚至有时驾驶员也不能及时得知前方的路况信息，如前方路段已经坏掉或前方有突发的交通事故，如果驾驶员仍然以很高的车速行驶，特别容易造成交通事故或造成二次事故。因此，一个简洁有效的具有全程监控、警示、提示功能的高速公路综合系统非常重要。《中华人民共和国道路交通法》规定禁止车辆在高速公路上超速、随意停车、倒车，然而很多车辆在摄像头监控不到的路段都有非法行驶；《中华人民共和国道路交通标志规范》规定在距离高速公路减速车道渐变段起点2km、1km、500m和起点处设置出口预告标志。然而，大多数的驾驶员都容易忽视出口预告标志，导致车辆驶入错误出口匝道。造成这种现象的原因是：驾驶员自律性差、高速公路监控力度不够而出现非法驾驶行为；驾驶员注意力不够集中，预告标志提示力度不够而出现走错方向的行为；驾驶员信息来源差，不能及时应对突发情况而出现突发性交通事故或二次事故。

目前的高速公路的道路监控系统主要是对高速公路干线、互通式立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，但起不到控制的作用，而且达不到全程监控的效果。出口预告标志都仅仅是从视觉上告知驾驶员互通式立交出口匝道的具体信息，而高速公路上行驶的车辆由于车速过高的原因，车主并不容易注意到标志牌的详细信息；另外，在烟雾大、空气能见度低的天气条件下，一些高速公路出口预告标志并不能起到良好的预告效果，也不利于车辆驶入正确的出口匝道。而且目前高速公路上应对突发情况的能力很滞后，并不能及时把突发事故信息发送给驾驶员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有自动监控驾驶员的驾驶行为、记录并警示驾驶员的非法驾驶行为和提示驾驶员高速公路路况的高速公路车辆全程监控辅助系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括与信息记录系统相连接的高速公路监控中心，以及能够接收高速公路监控中心的信息和发送信息到高速公路监控中心的车载器；

所述车载器外壳上开设有USB电源连接口、扬声器和能够插入通行卡的通行卡插口，并在车载器外壳上设置有天线；

所述通行卡包括感应芯片和GPS定位芯片。

所述车载器设置有开关。

所述GPS定位芯片采用邦诺卫星GPS定位芯片。

所述感应芯片采用MOTOROLA SC21SIM卡感应芯片。

与现有技术相比，本实用新型通过USB电源连接口供电，驾驶员把通行卡插入到车载器中，车载器和通行卡通过感应芯片连接在一起工作，由天线接收高速公路监控中心信息，可弥补高速公路上现有的系统应对“非法驾驶”“忽视出口预告标志”和“无意识前方道路基本状况”等现象的不足，自动监控记录驾驶员的驾驶行为，并通过语音提示驾驶员采取正确有效的驾驶行为，保证高速公路行车秩序的同时，为行车安全提供了有力的保障。

进一步的，本实用新型在车载器上设置有开关，能够在不用的时候关闭车载器，节省电量。

附图说明

图1为本实用新型车载器的结构参考示意图；

图2为本实用新型的通行卡的参考示意图；

图3为本实用新型的监控中心处理数据的参考示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1和图2，本实用新型包括的车载器外壳上开设有开关2、USB电源连接口4、扬声器3和能够插入通行卡的通行卡插口1，并在车载器外壳上设置有天线5，通行卡采用MOTOROLA SC21SIM卡感应芯片6和邦诺卫星GPS定位芯片7。

驾驶员用USB数据线把车载器的USB电源连接口4和汽车的内部电源连接到一起，为车载器提供电力来源，车载器内设置只能收到高速公路监控中心信息提示系统发送信息的频道，并由天线5接收信息。车辆行驶到高速公路收费站时，由工作人员把车辆的基本信息输入到通行卡中，驾驶员把通行卡插入到车载器的通行卡插口1中，打开开关2，车载器和通行卡通过感应芯片6连接在一起工作。