[实用新型]一种车把调节装置

权利要求书

1.一种车把调节装置，包括车把(1)、前叉立管(2)、支撑块(3)和设有夹持部(41)的夹块(4)，其特征在于，所述夹块(4)与所述前叉竖管(2)连接；所述支撑块(3)一端套设所述车把(1)，另一端套设所述夹持部(41)，且所述支撑块(3)设置同时锁紧所述夹持部(41)和车把(1)的锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的车把调节装置，其特征在于，还包括具有弯折状的固定块(5)，所述固定块(5)的一端与所述前叉立管(2)固定连接，另一端套设所述夹块(4)。

3.根据权利要求2所述的车把调节装置，其特征在于，所述固定块(5)包括凸柱(51)和具有槽缝(521)的夹持管(52)，所述凸柱(51)设于所述夹持管(52)的上端且所述凸柱(51)的轴线与所述夹持管(52)的轴线呈夹角；所述夹持管(52)与所述前叉立管(2)固定连接，所述凸柱(51)与所述夹块(4)夹紧固定连接。

4.根据权利要求3所述的车把调节装置，其特征在于，所述凸柱(51)的轴线与所述夹持管(52)的轴线所形成的平面与车架平面重合，且所述凸柱(51)的轴线向所述车把(1)方向倾斜，所述夹持管(52)的轴线与所述前叉立管(2)轴线一致。

5.根据权利要求3所述的车把调节装置，其特征在于，所述夹块(4)的中部设有环状中空体(42)，所述中空体(42)两侧均设有夹持部(41)；所述中空体(42)套设于所述凸柱(51)且两夹块(4)间具有缝隙(44)。

6.根据权利要求5所述的车把调节装置，其特征在于，所述凸柱(51)与所述夹持管(52)之间设有相对称的凹槽(53)，所述凹槽(53)设有定位槽(531)；所述中空体(42)设有与所述凹槽(53)相匹配的凸起(43)；所述中空体(42)套设于所述凸柱(51)时，所述凸起(43)伸入所述凹槽(53)并与所述定位槽(531)相匹配。

7.根据权利要求6所述的车把调节装置，其特征在于，所述凸起(43)的中线与所述前叉立管(2)轴线相交且以所述前叉立管(2)轴线为轴心在所述凹槽(53)中滑行范围为83°～97°。

8.根据权利要求5所述的车把调节装置，其特征在于，所述凸柱(51)设有卡槽(511)，所述凸柱(51)套设具有定位扣(242)的套环(24)；所述套环(24)设有相对称的限位槽(241)，所述中空体(42)设有与所述限位槽(241)相匹配的限位扣(45)；所述中空体(42)和所述套环(24)套设于所述凸柱(51)时，所述限位扣(45)伸入所述限位槽(53)，所述定位扣(242)卡设于所述卡槽(511)。

9.根据权利要求1所述的车把调节装置，其特征在于，具有弯折状的所述前叉立管(2)包括上立管(23)和下立管(22)，所述上立管(23)与所述夹块(4)套接；所述上立管(23)的轴线与所述下立管(22)的轴线所形成的平面与车架平面重合，且所述上立管(23)的轴线向所述车把(1)方向倾斜。

10.根据权利要求1-9任一项所述的车把调节装置，其特征在于，所述支撑块(3)数目为两个，两所述支撑块(3)均设有第一钳合部(31)和第二钳合部(32)，两所述第一钳合部(31)均套设所述车把(1)，两第二钳合部(32)各套接于所述中空体(42)两侧的夹持部(41)；所述第一钳合部(31)和第二钳合部(32)均设有有缺口(33)；所述两缺口(33)均设有通孔(34)且贯穿有所述锁紧装置。

11.根据权利要求10所述的车把调节装置，其特征在于，所述锁紧装置包括调整螺母(8)、拉杆(61)和控制所述拉杆(61)同时拉紧或者松开的所述第一钳合部(31)和第二钳合部(32)的偏心快拆手柄(6)，所述拉杆(61)贯穿两所述通孔(34)且一端旋合所述调整螺母(8)，另一端铰接所述偏心快拆手柄(6)。

12.根据权利要求11所述的车把调节装置，其特征在于，所述偏心快拆手柄(6)一端设有偏心孔(11)且，所述偏心孔(11)套设具有连接孔(71)的转轴(7)，另一端铰接具有扭簧(13)的卡扣(12)；所述支撑块(3)均设有与卡扣(12)相匹配的凸台(35)，所述卡扣(12)卡接于所述凸台(35)；所述连接孔(71)与所述拉杆(61)旋合连接。

13.根据权利要求12所述的车把调节装置，其特征在于，所述车把(1)与所述支撑块(3)间设置具有使车把(1)自动复位的回转弹簧(27)；所述支撑块(3)与夹持部(41)间设置具有使支撑块(3)自动复位的复位弹簧(25)；所述夹块(4)与所述前叉立管(2)间设置具有使所述夹块(4)自动复位的回正弹簧(28)。