[实用新型]汽车用自动关窗控制器有效
申请号: | 201420108071.9 | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN203755881U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 金翔宇;艾虎 | 申请(专利权)人: | 深圳市朗仁科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00 |
代理公司: | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人: | 胡清方;彭友华 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 自动 关窗 控制器 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体地说涉及一种汽车用自动关窗控制器。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一,汽车作为代步工具给人们出行带来了极大的方便。汽车的车窗是车厢四壁设置的窗户,为了挡风遮雨,但又不遮挡视线,车窗一般采用玻璃材料,玻璃窗面相对于汽车的移动,现在大体上采用三种方式,一种是手摇式,这种手摇式的是采用人力将玻璃窗面相对于车门上下移动,实现关窗或开窗动作;二是电动式的升窗,它是采用电机来代替手柄,通过人工控制按钮来实现玻璃窗面的上下移动,实现关窗或开窗动作;三是全自动式的,用无线射频钥匙来控制车窗开关,一般是长按上锁健可以将车窗关或开。对于第二电动式的升窗,需手工控制车窗的开或关,往往人们在停车后,忘记关窗的事情时有发生,如遇雨天,雨水会从窗户进入车内,将车内弄湿;严重时还会因为雨水的进入损坏汽车电路设备,而使车辆无法使用,这种配置车为了升级的需要,在电路设计时是配有相应的开或关窗电路设计的,只是因为配置问题,而没有开启相关功能;对于全自动式的开关窗户的车辆,现在大多设计是短按锁车键,关闭中控锁;如要关窗或开窗还需要长按锁车键才可以实现,这就存在如果人们忘记长按锁车键,就有可能忘记关车窗的问题,同样会造成如遇雨天,雨水会从窗户进入车内,将车内弄湿;严重时还会因为雨水的进入损坏汽车电路设备,而使车辆无法使用的问题。
实用新型内容
为了克服上述问题,本实用新型向社会提供一种汽车用自动关窗控制器,它只需要安装在具有电动式或自动式升窗的车辆上,并由该车辆提供电源,就可以实现只需短按锁车键,达到自动关窗的目的。
本实用新型的技术方案是:提供一种汽车用自动关窗控制器,安装于被控车辆上,包括无线射频接收模块、至少一个寄存器和无线射频发射模块;其中,
所述无线射频接收模块用于接收车钥匙短按上锁信号;
所述寄存器用于存储无线射频接收模块接收到的短按上锁信号;
所述无线射频发射模块,当寄存器里有数据时,所述无线射频发射模块自动发出与钥匙长按上锁信号相同的信号。
作为对本实用新型的改进,还包括第二寄存器,所述第二寄存器与寄存器电性连接,用于将寄存器内的数据转移到第二寄存器内。
作为对本实用新型的改进,还包括外壳和连接在所述外壳开口处的OBD接头,所述无线射频接收模块、至少一个寄存器和无线射频发射模块设置在所述外壳内,所述无线射频接收模块、至少一个寄存器和无线射频发射模块的电源由所述OBD接头提供。
只需要将本实用新型安装在具有电动式或自动式升窗的车辆上,并由该车辆提供电源,就可以实现只需短按锁车键,达到自动关窗的目的。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的原理方框结构示意图。
图2是利用图1所示原理做成的具有OBD接口的剖视结构示意图。
图3是图2的立体结构示意图。
具体实施方式
请参见图1至图3,图1至图3揭示的是一种汽车用自动关窗控制器,安装于被控车辆上,包括无线射频接收模块1、至少一个寄存器2和无线射频发射模块3;其中,
所述无线射频接收模块1用于接收车钥匙短按上锁信号;
所述寄存器2用于存储无线射频接收模块1接收到的短按上锁信号;
所述无线射频发射模块3,当寄存器2里有数据时,所述无线射频发射模块3自动发出与钥匙长按上锁信号相同的信号(一般采用蓝牙信号发送),车辆接收到与钥匙长按上锁信号相同的蓝牙信号后,车辆上的MCU就可以控制中控机构执行升窗和关锁动作;具体实施时,可以通过无线射频发射模块3持续发射预定时间的上锁信号,当车辆接收到该信号后,车辆上的MCU就可以控制中控机构执行升窗和关锁动作。
本实用新型中,还包括第二寄存器4,所述第二寄存器4与寄存器2电性连接,用于将寄存器2内的数据转移到第二寄存器4内,这样就可以及时地将寄存器2内的数据转移到第二寄存器4内,那么寄存器2内还可以存储其它不同类型的数据,方便车辆的其它动作。这种情况下,可以将无线射频接收模块1和寄存器2做成一个PCB板7,将第二寄存器4和无线射频发射模块3做成另一个PCB板8,两个PCB板7、8之间电性连接,这样,更加有利于在外壳5内布局。
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