[实用新型]一种可增大负荷调节功能的燃气—蒸汽联合循环发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气—蒸汽联合循环发电装置。特别是涉及一种可增大负荷调节功能的燃气—蒸汽联合循环发电装置。

背景技术

随着我国经济快速发展，能源消费总量较快增长。我国政府明确提出了争取到2020年我国非化石能源占一次能源消费的比重达到15％左右、单位GDP的CO2排放比2005年下降30％一40％的目标。“十二五”是我国工业化和城市化发展的关键时期，也是我国能源实现战略转型、推进科学发展的关键时期。与此同时，随着电力建设速度的加快和国民经济产业结构的调整，电网的用电负荷峰谷差日益增大。燃气—蒸汽联合循环机组以启停快、安全可靠、热效率高、环保性能好及调峰能力强等特点，在电力系统中得到认可并快速发展，尤其作为两班制调峰运行极大地缓解了电网调峰容量问题。但联合循环机组（如附图1所示）与常规火电厂的汽轮发电机组相比，增加了压气机29，燃烧室3、燃气轮机4和第一发电机12，并且压气机29耗费功率大，约为燃气轮机4功率的三分之二或更多，这就使得燃气一蒸汽联合循环机组单机功率负荷调节范围较小，以单台350MW功率机组为例，调峰范围约为170MW—350MW。其工作原理如下：

空气首先由空气进口32被压气机29吸入、压缩，沿第六管路15进入燃烧室3，经过与燃气在燃烧室3共同燃烧膨胀后，燃烧气体沿第一管路16进入燃气轮机4，推动燃气轮机做功后的排气由第二管路17引入蒸汽锅炉5，排气的余热被蒸汽锅炉5吸收，蒸汽锅炉产生的高温高压蒸汽沿管路18进入汽轮机6膨胀以推动汽轮机6做功，做功后的乏汽沿管路19排至凝汽器8，经凝汽器8冷却后的乏汽凝结成水后沿管路20进入凝结水泵9增压，增压后的凝结水从凝结水泵出口沿管路21进入除氧器10进行热力除氧，经除氧后的凝结水由管路22进入给水泵11再次增压，增压后的给水沿管路23进入蒸汽锅炉被加热成高温高压的蒸汽。由于燃气轮机4与压气机29和第一发电机12同轴，会推动压气机29压缩空气，同时第一发电机12发电。汽轮机6与第二发电机7同轴，推动第二发电机7发电，通过第一发电机12和第二发电机7将电力输出。

总体来看，各大电网的峰谷差日趋增大，电网的调峰能力和客观上的调峰需要之间的矛盾十分尖锐。随着这两年开建的电站陆续投产发电及国家对宏观经济的调控和高耗能企业的限制，低谷时缺乏调峰手段的问题更为突出。因此，电网调峰需求对于应对日趋严重的调峰问题具有极其重大的意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够实现深度削峰填谷作用的可增大负荷调节功能的燃气—蒸汽联合循环发电装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种可增大负荷调节功能的燃气—蒸汽联合循环发电装置，由常规汽轮发电机组以及与所述的常规汽轮发电机组相连的燃气轮机发电机组构成，其中，所述的燃气轮机发电机组包括有燃烧室和燃气轮机，所述燃气轮机的进气口通过第一管路与燃烧室的出气端相连，所述燃气轮机的排气口通过第二管路连接常规汽轮发电机组中的蒸汽锅炉，所述的燃气轮机的驱动输出端连接发第一发电机，还设置有汽动空气压缩机汽轮机和压缩空气罐，所述的汽动空气压缩机汽轮机的传动轴通过一个汽动空气压缩机和第三管路连接所述的压缩空气罐的进气口，所述汽动空气压缩机汽轮机的进汽口通过第四管路连接常规汽轮发电机组中的汽轮机的抽汽口，所述汽动空气压缩机汽轮机的排汽口通过第五管路连接常规汽轮发电机组中的凝汽器的一个进汽口，所述的压缩空气罐的出气口通过第六管路连接所述的燃烧室的空气进气口，所述压缩空气罐的进气口通过第七管路连接电动空气压缩机，所述电动空气压缩机的驱动输入端通过导线连接所述的第一发电机的输出端。

所述的汽动空气压缩机和电动空气压缩机分别各设置有空气进口。

所述的燃烧室上设置有燃气进口。

所述的第三管路上设置有开关控制阀。

所述的第四管路上设置有开关控制阀。

所述的第五管路上设置有开关控制阀。

所述的导线上设置有控制开关。