[实用新型]旋转式广告灯箱有效
申请号: | 201420109112.6 | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN203760024U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 周雄 | 申请(专利权)人: | 周雄 |
主分类号: | G09F11/10 | 分类号: | G09F11/10 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 刘颖 |
地址: | 318000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转 广告 灯箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及室外灯饰的技术领域,尤其是涉及一种旋转式广告灯箱。
背景技术
广告灯箱在日常生活中,可以时常见到,其不仅可以作为灯光照明,也可以作为一种美化环境的装饰品。广告灯箱的多用性已逐渐的被诸多厂家喜爱,目前传统的灯箱的结构和样式极为单一,虽然现在的市场上有着可旋转的灯箱,其为在灯杆或灯柱上设置两个互相平行的平台,两个平台为垂直于灯杆或者灯柱的,然后在两平台之间设置灯箱,平台的两相对的面上设有相对应的轴,灯箱则绕该轴转动,但是其结构过于复杂,加工制造也有着一定的难度,况且这种灯箱因其结构的不同,导致了成本的提高。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种结构简单,制造简易,而且成本也极低的旋转式广告灯箱。
为实现上述的目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种旋转式广告灯箱,包括灯柱,灯柱上设有灯箱,所述灯柱的一端上间隔设有两个轴承,轴承上套设有由动力装置驱动可旋转定位的所述的灯箱;所述动力装置设于灯箱内的灯柱上或者设于灯箱内的顶部或者底部或者灯箱一侧的支撑架上;所述灯箱的顶部或灯箱的底部或者灯箱内的灯柱上设有传动装置,动力装置通过传动装置驱动灯箱以灯柱为中心轴旋转。
本实用新型进一步设置为:所述动力装置为固定于灯箱内的灯柱上的电机,电机的电机轴上的齿轮带动设于所述灯箱的顶部或灯箱的底部与齿轮相匹配的传动装置。
本实用新型进一步设置为:所述传动装置为设于所述灯箱的顶部或灯箱的底部的齿轮或齿轮组或链轮。
本实用新型进一步设置为:所述动力装置为固定于灯箱内的顶部或者底部或者灯箱一侧的支撑架上的电机,电机的电机轴上设有齿轮,电机轴上的齿轮带动灯箱内的灯柱上与齿轮相匹配的传动装置。
本实用新型进一步设置为:所述传动装置为齿轮或齿轮组或链轮,所述的齿轮或齿轮组或链轮设于所述灯箱内的灯柱上。
本实用新型进一步设置为:所述灯箱为规则的多边形或不规则的形状或球形。
本实用新型进一步设置为:所述灯箱为顶面、底面为三角形的柱体,或为顶面、底面为四边形的柱体,或为顶面、底面为椭圆形的柱体。
本实用新型进一步设置为:所述灯箱的侧面的支架所围成的框架上安装有装饰板。
通过采用上述技术方案,本实用新型所达到的技术效果为:通过对传统技术方案的改进,使整体的结构更为简洁,而且制造过程也显得极为方便、简易,相对于传统的方案来说,本设计方案有效的降低了制造的成本,将不需要的一些零部件进行简化,而且在一定程度上使得室外环境装饰的美观度有所提升。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体结构原理示意图。
图2为本实用新型的局部结构原理示意图。
图3为本实用新型的俯视结构原理示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示,为本实用新型公开的一种旋转式广告灯箱,包括灯柱10,灯柱10上设有灯箱20,所述灯柱10的一端上间隔设有两个轴承30,轴承30在灯柱10上是呈上下设置的,即灯柱10在立起来时,轴承30则设置在灯柱上侧的上、下位置,两轴承30之间存在着一定的距离,轴承30上套设有由动力装置驱动可旋转定位的所述的灯箱20;所述动力装置设于灯箱20内的灯柱10上或者设于灯箱20内的顶部或者底部或者灯箱20一侧的支撑架上;所述灯箱20的顶部或灯箱20的底部或者灯箱20内的灯柱10上设有传动装置,动力装置通过传动装置驱动灯箱20以灯柱为中心轴旋转。在这里,动力装置设于灯箱20内的顶部或者底部时,动力装置是安装于安装座60上的,当然,若动力装置设于灯箱20内的灯柱10上或者灯箱20一侧的支撑架上时,也可以在灯箱20内的灯柱10上或者灯箱20一侧的支撑架上设置安装座。
实施例一,所述动力装置为固定于灯箱20内的灯柱10上的电机,电机的电机轴上的齿轮60带动设于所述灯箱20的顶部或灯箱20的底部与齿轮40相匹配的传动装置。此时设于所述灯箱20的顶部或灯箱20的底部与齿轮40通常是内齿轮,而电机轴上的齿轮是外齿轮,这样可以达到相互啮合传动,但是设于所述灯箱20的顶部或灯箱20的底部与齿轮40也可以是外齿轮,同样可以达到相互啮合传动的效果。
上述中,所述传动装置为设于所述灯箱20的顶部或灯箱20的底部的齿轮或齿轮组或链轮。这里的传动方式优选方案是单独一个齿轮与动力装置的齿轮啮合。
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