[实用新型]拖拉机前桥圆锥齿轮副有效

专利信息
申请号: 201420109460.3 申请日: 2014-03-11
公开(公告)号: CN203703060U 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 肖登强;何仁侨;欧循明;张天齐 申请(专利权)人: 重庆康田齿轮有限公司
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17;F16H55/08;F16H1/14
代理公司: 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 代理人: 王玉芝
地址: 40142*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 拖拉机 前桥 圆锥 齿轮
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及拖拉机前桥领域,具体的,涉及一种拖拉机前桥齿轮副。

背景技术

轮式拖拉机是现代农业的主要装备之一,轮式拖拉机在工作过程中,其前桥圆锥齿轮副要承受很大的载荷,而现有的轮式拖拉机前桥圆锥齿轮副,其传动速比较小,不适应我国的作业环境和条件;同时,现有的轮式拖拉机前桥圆锥齿轮副的热处理淬火层浅,易出现早期磨损,影响产品的使用寿命;另外,现有轮式拖拉机前桥圆锥齿轮副的齿顶未作修缘处理,容易导致接触区失控,影响产品的装配和使用效果。

实用新型内容

针对现有技术中,轮式拖拉机前桥圆锥齿轮副的传动速比较小,不适应我国的作业环境和条件的技术问题,本实用新型的目的是提供一种拖拉机前桥圆锥齿轮副,该拖拉机前桥圆锥齿轮副具有合理的传动速比,可以满足我国的作业环境和条件;同时,该拖拉机前桥圆锥齿轮副具有更深的淬火层,早期磨损小,解决了现有技术中拖拉机前桥圆锥齿轮副使用寿命短的技术问题;另外,该拖拉机前桥圆锥齿轮副的齿顶作修缘处理,解决了现有技术中圆锥齿轮副接触区失控,影响产品的装配和使用效果的技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:

一种拖拉机前桥圆锥齿轮副,包括主动锥齿轮和与之啮合的从动锥齿轮,所述主动锥齿轮的齿数为9齿,分度圆直径为49.05mm,齿顶高系数为0.85,齿顶高为7.36mm,齿面宽为31.5mm;所述从动锥齿轮的齿数为32齿,分度圆直径为174.2mm,齿顶高系数为0.85,齿顶高1.63mm,齿面宽为27mm。

进一步,所述主动锥齿轮的齿根圆角半径为1.6mm,齿顶圆角半径为0.5mm;所述从动锥齿轮的齿根圆角半径为2mm,齿顶圆角半径为0.5mm。

进一步,所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的齿面渗碳淬火层深为0.8~1.2mm。

进一步,所述主动锥齿轮上一体设置有齿轮轴。

进一步,所述齿轮轴远离主动锥齿轮的一端设置有渐开线外花键,该渐开线外花键的齿数为14,模数为2mm,花键长度为36mm。

进一步,所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的齿顶作修缘处理。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型的拖拉机前桥圆锥齿轮副,通过增加主动锥齿轮和从动锥齿轮的分度圆直径,达到使端面模数增大、齿面宽增加的效果;通过改变速比(齿比),增大输出力矩,以适应中国田间作业要求;同时,增加轮齿的全齿深和工作齿高,以增加重叠系数从而使传动更加平稳,同时使接触应力下降;另外,还增加了齿面渗碳淬火层的深度,从而提高了产品的耐磨性,达到延长产品使用寿命的目的,同时降低了噪声;本实用新型的拖拉机前桥圆锥齿轮副还对齿顶作了修缘处理,解决了现有技术中圆锥齿轮副接触区失控、影响产品的装配和使用效果的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型主动锥齿轮的结构示意图;

图2为本实用新型从动锥齿轮的结构示意图;

图3为图2的左视图。

具体实施方式

下面结合对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。

如图1和图2所示,本实用新型的拖拉机前桥圆锥齿轮副,包括主动锥齿轮和与之啮合的从动锥齿轮,所述主动锥齿轮的齿数为9齿,分度圆直径为49.05mm,齿顶高系数为0.85,齿顶高为7.36mm,齿面宽为31.5mm;所述从动锥齿轮的齿数为32齿,分度圆直径为174.2mm,齿顶高系数为0.85,齿顶高1.63mm,齿面宽为27mm。

本实用新型的拖拉机前桥圆锥齿轮副,所述主动锥齿轮的齿根圆角半径为1.6mm,齿顶圆角半径为0.5mm;所述从动锥齿轮的齿根圆角半径为2mm,齿顶圆角半径为0.5mm。

在本实施例中,所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的齿面渗碳淬火层深为1.2mm。显而易见,在不同的实施例中,主动锥齿轮和从动锥齿轮的齿面渗碳淬火层深可以为0.8~1.2mm范围内的其他值,可以为0.8mm、0.9mm、1.0mm、1.1mm等。本实施例的拖拉机前桥圆锥齿轮副的齿面渗碳淬火层较深,齿面可以避免早期磨损,从而延长了拖拉机前桥圆锥齿轮副的使用寿命。

在本实施例中,所述主动锥齿轮上一体设置有齿轮轴1,所述齿轮轴1远离主动锥齿轮的一端设置有渐开线外花键11,该渐开线外花键11的齿数为14,模数为2mm,花键长度为36mm。主动锥齿轮与齿轮轴的一体式设计使主动锥齿轮的刚性更好、承载能力更强,能更好的满足轮式拖拉机田间作业的要求。

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