[实用新型]双通道框架有效
申请号: | 201420109654.3 | 申请日: | 2014-03-12 |
公开(公告)号: | CN203793118U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 李泰熙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双通道 框架 | ||
1.一种双通道框架,其作为前端模块的框架,其特征在于,包括:
上部构件,其车辆长度方向侧的截面为字形;以及
空气通道一体式支架,其设置于所述上部构件的下方,
其中,所述空气通道一体式支架由用于设置散热器的一侧的散热器安装支架和空气通道引导构件一体构成。
2.根据权利要求1所述的双通道框架,其特征在于,还包括:
空气通道支架,其设置于所述空气通道一体式支架的内部,并且设置于所述空气通道引导构件,从而向车辆的发动机引导流向所述上部构件侧的空气。
3.根据权利要求2所述的双通道框架,其特征在于,所述空气通道支架包括从两侧端垂直凸出的遮蔽板,以防止流向所述空气通道一体式支架的侧面的空气漏气。
4.根据权利要求1所述的双通道框架,其特征在于,所述空气通道一体式支架由钢材形成,以确保强度。
5.根据权利要求1所述的双通道框架,其特征在于,至少两个所述空气通道一体式支架以车辆轴向的中心为基准设置于两侧。
6.根据权利要求1至权利要求5中任一项所述的双通道框架,其特征在于,还包括:
发动机吸气部,其与所述空气通道一体式支架连通;以及
密封部,其设置于所述空气通道一体式支架和所述发动机吸气部之间。
7.根据权利要求6所述的双通道框架,其特征在于:
所述散热器支架包括形成于其一侧的结合孔,
所述密封部还包括与所述结合孔形状结合而固定的固定部。
8.根据权利要求7所述的双通道框架,其特征在于:
所述固定部为锁扣型。
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