[实用新型]一种液压油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体是涉及一种具有冷却功能的液压油箱。 

背景技术

与机械传动、电气传动相比，液压系统由于具有重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快、操纵控制方便、可实现大范围的无极调速以及可自动实现过载保护等诸多优点，所以在国民经济各部门中都得到了广泛的应用。 

但是，各种利用液压系统的设备在工作时，常常遇到液压温升的问题，尤其在环境温度比较高的工作环境中，液压温升能超过环境温度40度以上。例如采棉机在作业时，其行走和各种动作调节都需要液压驱动，若液压油不能及时冷却，一方面会使采棉机的工作温度较高，甚至无法再继续工作下去，只得停机降温，另一方面，会使液压油的粘度降低、润滑性下降，加快液压马达的磨损，从而缩短液压马达的使用寿命。 

综上所述，目前亟需一种具有冷却功能的液压油箱，可以持续冷却液压油，以延长液压马达的使用寿命，并确保诸如采棉机之类的利用液压系统的设备的工作效率。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的液压油箱，所要解决的技术问题是使其可以冷却液压系统中的油液，从而延长液压马达的使用寿命，从而更加适于实用。 

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种液压油箱，包括：油箱主体以及由隔板将所述油箱主体的内腔分隔而成的回油室、吸油室以及用于冷却油液的冷却室，其中，所述油箱主体上开设有回油口、吸油口、冷却液进口以及冷却液出 口；其中，所述回油口设置于所述回油室，所述吸油口设置于所述吸油室；所述冷却液进口和所述冷却液出口相对设置于所述冷却室，向所述冷却室内持续地注入以及排放冷却液，使所述冷却室内的冷却液不断地更新；所述冷却室内设置有至少一根散热油管，每个所述散热油管的一端设置有用于使油液进入所述散热油管的油液进口，每个所述散热油管的另一端上设置有用于使油液从所述散热油管流出的油液出口；所述油液进口通往所述回油室，所述油液出口通往所述吸油室，以使经由所述回油口进入所述回油室的油液经所述冷却室冷却后进入所述吸油室内的吸油口。 

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 

进一步地，所述散热油管的设置有所述油液出口的一端高于所述散热油管的设置有所述油液进口的一端。 

进一步地，所述冷却液出口的高度高于所述冷却液进口的高度。 

进一步地，所述油箱主体内设置有四个隔板，分别为：第一隔板、第二隔板、第三隔板以及第四隔板；其中， 

所述第一隔板将所述油箱主体的内腔分隔为第一油室和第二油室； 

所述第二隔板设置于第二油室内，所述第二隔板的一侧与所述第一隔板连接，所述第二隔板将所述第二油室分隔为第三油室和第四油室；其中，所述第三油室置于所述第四油室的下方； 

所述第三隔板设置于所述第三油室内，所述第三隔板的一侧与所述第二隔板连接，所述第三隔板将所述第三室分隔为第五油室和第六油室；其中，所述第六油室的两侧壁分别为所述第一隔板、第三隔板； 

所述第四隔板设置于所述第四油室内，所述第四隔板的两相邻侧边分别与所述第一隔板和所述第二隔板连接，所述第四隔板将所述第四油室分隔为第七油室和第八油室； 

所述第五油室为所述回油室，所述第一油室为所述吸油室，所述第六油室为所述冷却室； 

所述冷却室内的每个所述散热油管的一端连接所述第三隔板，使所述散热油管的所述油液进口与所述回油室连通，所述每个散热油管的另一端连接所述第二隔板，使所述散热油管的油液出口与所述第七油室连通， 以使所述第五油室内的油液经所述散热油管流入所述第七油室； 

所述第四隔板在远离第一隔板的位置处设置有第一网孔，所述第一网孔将所述第七油室与所述第八油室连通，以使所述第七油室内的油液经所述第一网孔流入所述第八油室； 

所述第一隔板在位于所述第八油室的位置处设置有第二网孔，所述第二网孔将所述第八油室与所述吸油室连通，以使所述第八油室内的油液经所述第二网孔流入所述吸油室内。 

进一步地，构成所述第一网孔、第二网孔的各个通孔的孔径为0.3-3mm，以使油液在通过所述第一网孔、第二网孔时能排出油液中的空气。 

进一步地，所述散热油管为多次弯曲的弯管，以增大油液在所述冷却室的流动途径，使油液散热充分。