[实用新型]一种低压单侧油动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及火力发电厂伺服系统，是一种火力发电厂伺服系统中使用的液压装置，具体地说，是一种在中小型电站用汽轮机上用于驱动汽轮机蒸汽阀门开关的低压单侧油动机。

背景技术

中小型电站用汽轮机驱动蒸汽阀门的开关使用油动机完成，通常选用双侧进油低压油动机。在该类型汽轮机上通常配置机头轴头泵，在所有油泵均失电的情况下靠机头轴头泵压力把油动机关闭，进而关闭蒸汽阀门（此时这个动作要求尽可能快捷），防止汽轮机超速，也就是说油动机的开启和关闭都需要系统提供动力才能完成，用油量较大。在驱动用汽轮机不配置轴头泵的情况下，双侧进油油动机就不能精准的完成这一任务，而单侧油动机的开启需要系统提供动力完成、减小油动机活塞杆的行程直至关闭则只需要依靠自身配置的弹簧提供的弹力就可以快速完成，相比双侧进油油动机更具优势。但目前使用的单侧油动机需配置安装弹簧的操纵座，通常单侧油动机和操纵座是分开的，通过连接机构连接，同时操纵座需考虑导向等问题，造成整体结构复杂，体积庞大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用油量较小、结构简单的单侧油动机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现：

这种低压单侧油动机，包括油动机、错油门滑阀、伺服阀和动力油阀。错油门滑阀出液口与油动机油腔相通；伺服阀出液口与错油门滑阀调节腔相通；动力油阀与错油门滑阀动力腔相通；在错油门滑阀上还设置有回油腔与错油门滑阀调节腔相通。

本实用新型的有益效果是：

该低压单侧油动机由于采用单侧进油，结构简单，用油量较少。

中小型电站用汽轮机驱动蒸汽阀门的开关使用的油动机，遇到突发情况，要求油动机能快捷地将蒸汽阀门关闭，此时要迅速排空油动机油腔内的油；考虑到安装空间，也要求减小油动机的体积；同时，油动机在使用过程中，不可能做到完全密封，总会发生渗漏，需要对渗漏的油回收。为满足这些要求，需要对上述的低压单侧油动机进行改进。

对于这种低压单侧油动机的改进之一，是对油动机的改进：

油动机主要由油缸、活塞、活塞杆、端盖和压缩弹簧组成。活塞移动设置在油缸内；活塞杆与活塞固联并沿端盖轴线移动设置在端盖上；压缩弹簧设置在油缸内位于活塞与油缸底部之间。

这种改进，将弹簧内置于油缸中，取消了操纵座及连接机构使整体结构更加简单、体积大为缩小。

对于这种低压单侧油动机的改进之二，是对错油门滑阀的改进：

作为对油动机的控制元件，错油门滑阀包括阀体、中空的错油门阀芯、错油门套筒、可调节流孔和端盖；端盖与阀体固联；错油门套筒设置在阀体内；错油门阀芯移动设置在错油门套筒内；在错油门阀芯上垂直于其轴线分别设置三个台肩并与错油门套筒相配合；第一台肩与第二台肩之间的空腔与在错油门套筒外侧开设的槽相通并形成回油腔；第二台肩与第三台肩之间的空腔与在错油门套筒外侧开设的槽相通并形成动力腔；错油门阀芯和阀体底部的空腔形成下调节腔；第一台肩与端盖之间的空腔形成上调节腔；动力腔通过反馈窗口下调节腔相通，下调节腔通过可调节流孔和回油腔相通；动力腔通过开设在错油门阀芯上的中空部分、位于错油门阀芯上端的固定窗口与上调节腔相通，调节腔包括上调节腔和下调节腔；第一台肩在上调节腔内的端面面积小于第三台肩下端面面积。

这样改进，伺服阀提供的控制油作用于错油门滑阀下部，控制油油压升高时，错油门阀芯上移，压力油进入油动机油腔压缩弹簧，活塞杆下行打开阀门。控制油油压降低时，错油门阀芯下移，油动机油腔和回油腔接通，油腔内的油迅速排空，弹簧向上推动活塞杆下行，关闭阀门。

作为对低压单侧油动机的改进之三：

在油动机油端盖内设置回收腔与错油门滑阀上的回油腔相通。采用较为简单的密封方式，解决了油动机运行过程中活塞杆渗漏油问题。

附图说明

图1是本低压单侧油动机关闭状态图

图2是本低压单侧油动机开启状态图

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的结构和工作过程作进一步说明：

参见图1所示的低压单侧油动机，包括油动机、错油门滑阀、伺服阀1和动力油阀（图中未示出）。错油门滑阀出液口14与油动机油腔25相通；伺服阀1出液口与错油门滑阀调节腔底部5相通；错油门滑阀调节腔底部5通过可调节流孔28与回油腔8相通；动力油阀与错油门滑阀动力腔20相通。