[实用新型]一种烟花爆竹安全运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及爆破器材及危险品运输车辆领域，尤其是涉及一种专用的兼具主动安全与被动安全的烟花爆竹安全运输车。

背景技术

我国是烟花爆竹的发源地，也是世界上最大的生产基地，烟花爆竹有着上千年的历史。随着我国烟花爆竹的大规模生产和消费，其生产、运输、储存、燃放过程中的安全问题暴露无遗。政府虽然已经颁布了有关烟花爆竹安全管理、道路运输方面的管理规定，但由于现有烟花爆竹运输车，仅有烟火报警、静电导消等功能，并无车厢内部环境控制、泄爆等防爆、控爆功能，近年来，在烟花爆竹运输与物流这个环节，各种爆炸事故频发。如2012年3月27日，一辆运输烟花爆竹的大货车发生爆炸事故，造成4人遇难，27人受伤，导致周围100余间房屋倒塌。2013年2月1日，一辆运输烟花爆竹的货车在连霍高速公路某大桥处发生爆炸，造成主干桥坍塌，10人死亡、11人受伤。

目前，涉及此方面的专利除发明专利2007101002131所述的一种烟花爆竹生产、储存及运输过程动态监控系统与方法，还有如2009200222942所述的烟花爆竹专用车，这些专利给出的烟花爆竹运输车仅仅是通过对车厢采用分层设计结构以提高车身强度和抗爆强度，同时增加烟火报警和静电导消功能，但是这类运输车并没有对车厢内部环境进行有效的闭环控制，而且没有泄爆结构，防爆、控爆能力不强，一旦发生爆炸，必然会导致厢体整体破坏、甚至车辆毁损等危险。对于烟花爆竹运输车必须进行全方位的防爆抗爆设计，任何一方面未考虑周全都难以满足防爆安全要求，因为即使是很小的漏洞都有可能引发爆炸并导致整个运输车损毁。现有技术中的烟花爆竹运输车都是仅在运输厢体的结构上做改进，并没有考虑通风、泄爆以及轮胎制动等因素对安全运输的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于从危险品运输的主动安全与被动安全双向考虑，提出一种烟花爆竹安全运输车，通过在有效防静电、防火、防水、防撞击、厢体隔热、吸附冲击波、车轮温度探测与智能降温、自动灭火、定位、数据交换等方面进行了全方位的综合考虑，使得所提供的烟花爆竹安全运输车达到了危险品运输中必须满足的防爆、减爆、泄爆功能要求，保证了烟花爆竹运输安全。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种烟花爆竹安全运输车，包括底盘、车架和车厢，所述车架连接于所述底盘之上，所述车厢安装于所述车架之上，所述车厢包括具有隔热结构的车厢厢体7和设置于车厢厢体7上的通风装置和泄爆装置，所述底盘的轮毂附近安装有喷淋装置6，整个运输车采取前盘式制动，且排气装置前置于底盘前部、驾驶室下方，在所述排气装置上加装有防火帽4。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中车厢厢体7包括蒙皮、中间骨架和隔热阻燃层，所述蒙皮包封于所述中间骨架的内侧和外侧，所述隔热阻燃层填充于内侧蒙皮和外侧蒙皮之间的骨架中空处。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述通风装置包括排风扇2和通风口5，所述排风扇2设置于车厢厢体7的前端面，所述通风口5设置在车厢厢体7的两侧壁上。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述泄爆装置包括泄爆口、泄爆盖3和启闭机构，所述泄爆盖3为外包式且形状与泄爆口对应，所述启闭机构控制泄爆盖3在泄爆口上的开闭。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述泄爆口开设于车厢厢体7的顶板13上，所述泄爆盖3具有矩形结构，所述启闭机构包括铰链9、第一支架10、气弹簧11、第二支架12和电控锁14，所述泄爆盖3上侧边缘的外端通过铰链9铰接于泄爆口的顶板边缘，所述泄爆盖3下侧边缘的内端设有电控锁14，所述泄爆盖3左右两侧的内端分别设置有气弹簧11，所述气弹簧11的一端通过第一支架10固接在泄爆口内侧，所述气弹簧11的另一端通过第二支架12固接在泄爆盖的内表面。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述喷淋装置6安装在底盘的轮胎内侧位置，并包括水箱、电磁气动阀、喷淋头和连接管道，所述喷淋头的喷淋方向朝向制动盘。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中还包括有电气控制系统，所述电气控制系统包括传感检测单元、报警单元、控制器和监控终端，所述控制器连接于所述传感检测单元、报警单元和监控终端，所述控制器基于传感检测单元感测的环境参数数据自动控制所述通风装置、泄爆装置、喷淋装置和报警单元的开闭。