[实用新型]一种汽车空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空气滤清器领域，尤其涉及一种具有过滤效果好、安装使用以及滤芯更换方便、密封性能好、结构简单的汽车空气滤清器。

背景技术

汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须通过空气滤清器保持清洁。

空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

空气滤清器的主要组成部分是滤芯和外壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

目前，现有技术的空气滤清器大多采用一层滤芯，在使用一段时间后，必须对整个空气滤清器进行更换，造成了使用成本的提高。同时，空气滤清器在安装时候好需要在外壳增加胶垫以保持其密封性，容易导致胶垫由于汽车的震动而导致过度磨损。

发明内容

鉴于现有技术中汽车空气滤清器存在的上述不足。本实用新型的目的在于提供一种能有效避免上述不足、具有过滤效果好、安装使用以及滤芯更换方便、密封性能好、结构简单等优点的汽车空气滤清器。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种汽车空气滤清器，包括：一顶盖及一底盖，所述顶盖与底盖间距设置；一空腔部，所述空腔部设置于所述顶盖与所述底盖之间；滤芯，所述滤芯套接于所述空腔部的外壁上，并处于所述顶盖及底盖之间；所述滤芯为多个，所述多个滤芯分层套接设置。

根据本实用新型的上述构思，所述滤芯为三个以上，所述三个以上的滤芯分层套接设置。

根据本实用新型的上述构思，所述滤芯为3-7个。

根据本实用新型的上述构思，所述顶盖的上端面上设置环形的弹性密封条；所述底盖的下端面设置环形的弹性密封条。

根据本实用新型的上述构思，所述顶盖上的弹性密封条与所述顶盖为一体成型设计；所述底盖的弹性密封条与所述底盖为一体成型设计。

本实用新型的优点和有益效果在于：具有过滤效果好、安装使用以及滤芯更换方便、密封性能好、结构简单等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车空气滤清器的截面结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本实用新型的专利保护范围。

如图1所示的为本实用新型的一种汽车空气滤清器，包括：一顶盖1及一底盖2，所述顶盖1与底盖2间距设置；一空腔部3，所述空腔部3设置于所述顶盖1与所述底盖2之间；滤芯4，所述滤芯4套接于所述空腔部3的外壁上，并处于所述顶盖1及底盖2之间；所述滤芯4为多个，所述多个滤芯4分层套接设置。

根据本实用新型的上述构思，所述滤芯4为三个以上，所述三个以上的滤芯4分层套接设置。

根据本实用新型的上述构思，所述滤芯4为3-7个。

根据本实用新型的上述构思，所述顶盖1的上端面上设置环形的弹性密封条5；所述底盖2的下端面设置环形的弹性密封条5。

根据本实用新型的上述构思，所述顶盖1上的弹性密封条5与所述顶盖1为一体成型设计；所述底盖2的弹性密封条5与所述底盖2为一体成型设计。

本实用新型的优点和有益效果在于：具有过滤效果好、安装使用以及滤芯更换方便、密封性能好、结构简单等优点。

上述内容仅为本实用新型的较佳实施例及例举的变型方式，并不用来限制本实用新型，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何无须创造性思维的修改与改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。