[实用新型]密闭型圆盘式密贴检查器

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通检测技术领域，涉及一种密闭型圆盘式密贴检查器，尤其涉及一种可应用于高速铁路或普速铁路并可进行精确的对道岔密贴状态进行检测的密闭型圆盘式密贴检查器。

背景技术

目前我国铁路行业应经应用的密贴检查器及其安装装置，因其结构设计的缺陷，在实际应用中主要存在以下几个方面的问题：

1、密贴检查器外壳防护等级不够：目前已经出现的直线型密贴检查器和摆线型密贴检查器的外壳防护等级只做到了IP54，即在实际应用时设备内部进水和粉尘，这就导致了其设备在应用过程中容易出现内部运动部件出现锈蚀并出现卡阻；接点的绝缘耐压性能下降；接点的导电接触部位容易出现积尘而导致接点接触电阻增大，而出现铁路信号出现较大的压降，接点发热而影响接点的使用寿命；甚至在高严寒地区由于封密封性能不佳导致接点出现结冰现象，致使接点不能可靠转换，等等现象。这些现象严重影响铁路的安全运应和旅客的人身财产安全。

2、安装装置自由度设计有缺陷：目前已经出现的密贴检查器的安装装置大多采用两端轴连接，致使其自由度不够，当列车通过时尖轨的振动方向是多维的，因此容易导致在某一方向因安装装置自由度受限，而将振动产生的力量直接传递给密贴检查器，并产生杠杆原理导致密贴检查器壳体被撬裂，杆件弯曲等现象而无法正常工作。

3、安装装置在尖轨受到热胀冷缩原理而出现尖轨爬行时其设计无法实现自适应或者缺少调节设计。由于其安装装置自由度受限且自身无调节装置导致在出现尖轨爬行时导致直线型密贴检查器表示杆弯曲或底壳被损坏，针对目前现有摆线式密贴检查器当出现尖轨爬行时由于其内部检测部件的一体化设计，无法实现适应性调节而将会导致信号误报。

目前现有开发的摆线式密贴检查器及其安装装置，没有在铁路上大量应用的主要原因和缺陷主要有以下几个方面原因：

1、受到上述三种情况限制而无法大量使用。

2、其检测密贴和斥离位置的驱动机构设计在同一构件上，这样的设计存在问题，在实际应用中其原理是将尖轨的平动通过连杆机构再转换成密贴检查器转动，连杆机构在道岔转换时的运动是平动及转动的复合运动，其系统运动关系比较复杂这样就无法实现尖轨的平动无法线性的传递给密贴检查器，所以在实际应用安装时，要使其在非线性情况下同时满足密贴检测和斥离检测，调试非常困难。当尖轨穿线爬行时，几乎无法应用。并且在不同的安装位置、不同的动程下就必须进行重新设计新的型号。这就是限制目前现有摆线式密贴检查器无法大量应用的原因之一。

3、其接点驱动部件设计存在缺陷，致使其在密贴位或斥离位时无法实现接点的快速接通或断开，导致其检测灵敏度及精度无法满足行业标准和实际需要。

4、现有的摆线型密贴检查器因其过分追求其小型化，致使其密贴检查器将尖轨的移动尺寸大倍率的减小，即当尖轨移动1mm时，反应到密贴检查器内部的移动距离也许只有0.1mm，而其密贴检查器的灵敏度又达不到对此移动量的相应，为克服此类问题，大多数厂家采用齿轮对进行位移放大，这又犯下一个原则性错误，由于齿轮对在啮合时存在间隙，因此导致其检测误差较大，精度较低。同时齿轮对的应用导致其转换阻力加大，对道岔转换产生较大的负面影响。随着使用时间的延长齿轮对的磨损，其间隙会增加，严重制约其密贴检查器的使用寿命。

5、其安装装置设计未考虑在极端环境下当尖轨爬行距离超过40mm时的调节装置，致使其产品在我国东北等严寒地区无法使用甚至损坏的情况。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种检测精度高以及使用寿命长的密闭型圆盘式密贴检查器。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供了一种密闭型圆盘式密贴检查器，其特殊之处在于：所述密闭型圆盘式密贴检查器包括安装装置以及尖轨密贴检测装置；所述安装装置包括尖轨爬行调整机构、分别与尖轨爬行调整机构固定连接的尖端铁以及长度可调的调整杆；所述尖轨密贴检测装置通过安装装置与尖轨固定连接。

上述尖端铁整体呈U型，所述尖端铁的一端与尖轨爬行调整机构相连，另一端与待测尖轨相连。

上述尖端铁至少是两个；所述尖轨爬行调整机构包括连杆以及第一关节轴承；所述第一关节轴承套装在连杆上；所述连杆的两端分别与尖端铁相连；所述调整杆与第一关节轴承固定连接。

上述尖轨密贴检测装置包括底盘、设置在底盘上的检测部件以及与底盘通过螺纹连接的顶盖；所述安装装置还包括摆臂；所述调整杆通过摆臂与底盘上的检测部件相连。