[实用新型]一种环保型汽车滤材

说明书

技术领域

本实用新型涉及过滤技术领域，特别涉及一种环保型汽车滤材。

背景技术

当今时代，科技高速发展，汽车的发展突飞猛进，与之息息相关的内燃机和滤清器更是不断地改革创新。目前，随着中国大中城市雾霾等大气污染问题的加剧，更是对汽车用过滤滤材提出了越来越高的要求。

以单一材质纤维为原料的过滤材料，只能通过缩小孔径的方式来提高过滤精度，这种改变会增大过滤阻力,滤材的使用寿命较短。所以难以通过微观孔隙的调节来平衡过滤精度和过滤阻力等性能参数之间的关系。

以多种材质纤维为原料的复合纤维过滤材料：利用合成纤维和植物纤维制造出的高性能复合过滤材料，如果没有对材料的内部结构进行有效控制,这种过滤材料将会与单一纤维成分的过滤材料一样,仍难以通过微观孔隙的调节来平衡过滤精度和过滤阻力等性能参数。

多层复合过滤纸：将具有不同性能的过滤材料通过层叠复合来优化过滤材料的综合性能，一般将已成形的过滤材料再进行二次加工复合,生产工艺复杂、成本较高,而且在材料的层与层之间存在明显的界面，不利于过滤。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：现有滤材无法平衡过滤精度和过滤阻力之前的关系，提高过滤精度的同时会导致过滤阻力增大；多层复合的材料加工成本较高，不同材料层与层之间存在明显的界面，不利于过滤。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种环保型汽车滤材，包括：滤纸、金属过滤网和涂覆材料层，所述金属过滤网覆盖在滤纸的外表面，所述涂覆材料层均匀涂盖在滤纸的内表面；所述滤纸内部的间隙小于金属过滤网内部的间隙，且大于涂覆材料层内部的间隙；所述涂覆材料层包括海泡石纳米纤维。

所述涂覆材料层还包括远红外功能陶瓷粉。

所述涂覆材料层的厚度为80～100μm。

所述金属过滤网的目数为250～300。

所述海泡石纳米纤维为高长径比纳米纤维。

（三）有益效果

上述技术方案具有如下优点：采用在滤纸一侧涂上涂覆材料层，并在滤纸另一侧覆盖金属过滤网的结构，从金属过滤网到涂覆材料层，相邻滤材内部的间隙逐渐减小，过滤精度逐渐增大的同时，过滤阻力也不会太大；涂覆材料层中的海泡石纳米纤维具有很强的过滤和吸附功能，远红外功能陶瓷粉具有一定的辐射功能，起活化作用，使长分子链活化为小分子链，更易氧化燃烧，提高燃烧效率，节约能源，减少有害物质的排放。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述一种环保汽车滤材的结构示意图。

其中，1、滤纸；2、金属过滤网；3、涂覆材料层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1是本实用新型所述一种环保汽车滤材的结构示意图，滤纸1一侧覆盖有金属过滤网2，另一侧涂有涂覆材料层3；从金属过滤网2，滤纸1，到涂覆材料层3，三层材料内部的间隙逐渐减小，属于梯度结构滤材。

滤纸1是指汽车滤清器常用的、平均孔径在20μm-80μm之间的滤纸1。

金属过滤网2起到过滤较大颗粒的作用，在制作滤芯时还可以起到支撑定型增加强度的作用，保持滤芯在流体冲击下形状均匀，延长滤芯寿命。滤纸1内表面均匀涂盖涂覆材料层3。涂覆材料层3对流体中的颗粒物进行深度过滤，并且做到活化处理。该涂覆材料层3主要包括：远红外功能陶瓷粉、海泡石纳米纤维、合成纤维、硅烷偶联剂、稀释剂、施胶剂、苯丙乳液、木浆等。海泡石纳米纤维的存在增强了滤材的过滤及吸附效果，使过滤精度提高。纤维长短不同的合成纤维具有增强强度，调节孔径的功能。在常温下，远红外功能陶瓷粉对流经的流体分子进行高效辐射远红外线活化，使大分子链活化为小分子链，更易氧化燃烧，提高燃烧效率，节约能源，减少有害物质的排放。

这种结构可实现不同纤维原料的梯度分布，内部结构中存在孔径的连续变化,能合理地调节过滤效率与过滤阻力这一对相互矛盾的参数,达到理想的过滤分离效果。

由以上实施例可以看出，本实用新型通过采用金属过滤网2、滤纸1和涂覆材料层3的组合材料梯度结构，实现了过滤精度和过滤阻力之间的平衡，涂覆材料层3中的远红外功能陶瓷粉的主要成分为极性矿物电气石超细粉，稀土氧化物，过渡金属氧化物等，可释放远红外线，具有一定的辐射功能。海泡石纤维为高长径比纳米纤维，具有很强的过滤和吸附功能。可以降低燃料消耗，减少有害物质排放，具有使用方法简单、环保、节能等优点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。