[实用新型]一种衬套及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计技术领域，特别是涉及一种衬套及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，衬套在汽车上的运用也越来越广泛。为了提高汽车操控性能、降低车辆噪音，将传统的副车架与车身刚性连接变更为柔性连接，即先把衬套压装在副车架上再与车身连接，但是衬套的使用寿命短，耐久性低，给用户带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种衬套及汽车，用以解决现有衬套使用寿命短，耐久性低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种衬套，用于通过连接螺栓与副车架连接，所述衬套包括：衬套本体，所述衬套本体还包括用于防止所述连接螺栓松动的防松部件，所述防松部件位于所述衬套本体的用于连接螺栓穿入的一端，其中，所述防松部件与所述衬套本体过盈配合。

其中，上述的衬套，所述衬套本体包括套装在一起的：金属材料的外层套体、金属材料的内层套体以及所述外层套体与所述内层套体之间的橡胶材料的中间层套体。

其中，所述防松部件包括呈拱形的弹片本体，所述弹片本体上有一通孔。

其中，所述防松部件的材质为金属材料。

其中，所述防松部件与所述衬套本体中的内层套体过盈配合。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的衬套。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例的衬套，通过过盈配合的方式将衬套本体与一防松部件集成在一起，减少了整车零件的管理，提高了衬套使用寿命，同时降低了车辆的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的衬套安装于副车架的整体结构示意图；

图2为本实用新型的衬套与连接螺栓连接的结构示意图。

附图标记说明：

1-衬套本体，2-副车架，3-连接螺栓，4-内层套体，5-外层套体，6-中间层套体，7-防松部件。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。

本实用新型实施例解决应用于汽车副车架中的衬套使用寿命短的问题，本实用新型实施例提供了一种衬套，如图1和图2所示，其中，所述衬套包括：衬套本体1，所述衬套本体1还包括用于防止所述连接螺栓3松动的防松部件7，所述防松部件7位于所述衬套本体1的用于连接螺栓3穿入的一端，其中，所述防松部件7与所述衬套本体1过盈配合，进一步地，所述防松部件7的材料为金属材料。

通过过盈配合的方式将衬套本体1与防松部件7集成在一起，减少了整车零件的管理，提高了衬套的使用寿命，同时防松部件7还可以防止连接螺栓3松动，降低了车辆的噪音。

如图2所示，所述衬套本体1包括套装在一起的：金属材料的外层套体5、金属材料的内层套体4以及所述外层套体5与所述内层套体4之间的橡胶材料的中间层套体6。

本实用新型的衬套结构，既保证了其连接刚度，又有很好的震动隔绝效果，保证了汽车的操作稳定性。

本实用新型实施例中，如图2所示，所述防松部件7包括呈拱形的弹片本体，所述弹片本体上有一通孔，进一步地，所述防松部件与所述衬套本体1中的内层套体4过盈配合。

由于弹片本体呈拱形且弹片本体上有一通孔，因此可以使防松部件7与所述衬套本体中的内层套体4通过过盈配合的方式很好地适配在一起，有效地防止了连接螺栓的松动，并提高了衬套的使用寿命。

相应的由于本实用新型实施例的衬套，应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述衬套的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

本实用新型实施例的衬套及汽车，将衬套本体中的内层套体与一防松部件通过过盈配合的方式集成在一起，可以防止连接螺栓松动，同时减少了整车零件的管理，提高了衬套的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。