[实用新型]六点式跑车安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全器材技术领域，确切的说是一种跑车安全带，更确切的说是一种六点式跑车安全带。

背景技术

汽车驾驶员安全带，通常包括安全带组件与锁扣组件，然而一般的汽车驾驶员安全带都只有一组安全带组件与锁扣组件相配合，其不能满足跑车的安全性能要求。为满足跑车的使用安全性能，本申请人设计并申请了《跑车驾驶员安全带》（专利号为：201220180866.1），其主要结构为：包括安全带组件与锁扣组件，所述安全带组件包括一组胯带组件、两组腰带组件以及两组肩带组件，所述胯带组件、腰带组件以及肩带组件一端均分别设置有与锁扣组件相配合设置的锁舌，所述锁舌呈五角星状分布在所述锁扣组件的周部。上述结构的安全带采用单组跨带组件，单组跨带组件设计下，跨带正对人体重要器官（生殖器），其一，在使用时，跨带对人体生殖器产生一定压迫感，造成舒适性差；其二，在发生碰撞等事故时，跨带容易对人体生殖器造成压迫伤害。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双跨带组件设计的六点式跑车安全带，两跨带的织带斜向设计，分别压固人体大腿，双向固定，提高安全性和舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种六点式跑车安全带，包括有锁扣，以及绕锁扣周向布置的腰带组件、肩带组件、跨带组件，腰带组件、肩带组件和跨带组件均包括有织带，织带一端设有锚板，织带另一端设有与锁扣配合的锁舌，所述锁扣周向布置有两组腰带组件、两组肩带组件，两组腰带组件的织带上各带有一个锁舌，两组肩带组件的织带上各带有一个锁舌，其特征在于：所述的锁扣周向分布有两组跨带组件，两跨带组件的织带呈夹角为55°至65°设置。

通过采用上述技术方案，采用两组跨带组件设计，两组跨带组件的织带成夹角设计，则两跨带组件上的织带呈现斜向固定在两大腿上，避开人体重要器官，不仅提高了舒适性，避免了碰撞时，安全带队人体的伤害，且采用双跨带组件固定在大腿上，固定更为可靠，提高安全带对人体的固定牢固性，提高使用的安全系数。

本实用新型进一步设置为：所述锁扣周向布置有五个呈五角星分布的锁舌，所述五个锁舌分别为分别对应两组腰带组件的两个腰带锁舌、分别对应两肩带组件的两个肩带锁舌以及对应跨带组件的一个跨带锁舌，所述跨带锁舌的织带固定端上设有两个织带固定孔，两织带固定孔呈夹角为115°至125°设置，所述两组跨带组件的织带分别固定在跨带锁舌的两织带固定孔上。

通过采用上述技术方案，两跨带组件共用一个锁舌，这样安全带可使用原来五点式跑车安全带上是锁扣，减少配件的开发设计成本，而且两组跨带组件的织带固定在一个锁舌上，在扣安全带操作时，扣上一个跨带锁舌即可实现两跨带组件的织带同时固定，操作更为方便，解锁操作同样方便。

本实用新型进一步设置为：所述腰带组件、肩带组件和跨带组件上的织带靠近锚板一端设有调节带扣，所述调节带扣上设有供织带穿过的织带穿孔，调节带扣上设有两个织带穿孔，所述腰带组件、肩带组件和跨带组件上的织带一端依次穿过调节带扣上两个织带穿孔和锚板上带孔后，并绕锚板反绕形成依次穿过调节带扣上两个织带穿孔的一次反绕部分，所述织带的一次反绕部分尾端绕调节带扣边部反绕形成二次反绕部分，二次反绕部分穿过调节带扣上靠近锚板一端的织带穿孔，并越过所述调节带扣。

通过采用上述技术方案，织带的尾端穿过调节带扣实现对织带尾部的锁固，并可通过调节带扣进行织带固定人体的长度调节，采用两次反绕形成，较传统一次反绕相比，调节带扣对织带的锁固更为可靠，在使用时，拉紧织带，织带的二次反绕部分抵在调节带扣端部，形成织带滑出织带穿孔的阻力，提高拉动时，调节带扣对织带的锁固力。

本实用新型进一步设置为：所述调节带扣为拱形形状。

通过采用上述技术方案，在拉紧织带时，调节带扣能可靠的抵压在织带上，形成对织带的可靠锁固。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例六点式跑车安全带结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例带锁舌的锁扣结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例调节带扣与织带的装配示意图。

具体实施方式