[实用新型]一种集成式自动张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成式自动张紧装置，属于一种新型自动张紧装置结构。

背景技术

传统的自动张紧装置只有自动张紧功能，而附件电器如发电机、空调压缩机、动力转向泵的支架则是单独设计、单独装配在发动机上。由于自动张紧装置和附件支架都需要固定在发动机上，因此增加了发动机上的固定点，同时增加了固定螺栓，给整车和发动机的布置、装配带来了困难；2个零件的成本和重量也相对较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集成式自动张紧装置，其通过将传统自动张紧装置和附件支架集成为一个零件，解决了整车和发动机布置困难问题，同时降低了零件重量，降低了生产零件的成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种集成式自动张紧装置，其特征在于：皮带轮总成套在张紧臂前端，防尘盖盖在皮带轮总成前端，防尘盖、皮带轮总成通过皮带轮螺栓与张紧臂固定连接，后阻尼总成、前阻尼总成、弹簧依次排列布置在张紧器壳体内，张紧臂后端通过贯通张紧器壳体的轴与张紧器壳体固定连接，轴上有衬套，张紧器壳体上集成有附件支架，张紧器壳体通过附件支架固定连接在发动机壳体上。

所述的皮带轮总成直径为65.0±0.5mm，厚度为25.0±0.3mm。

本实用新型的积极效果是一种集成式自动张紧装置，其通过将传统自动张紧装置和附件支架集成为一个零件，解决了整车和发动机布置困难问题，同时降低了零件重量20%，降低了生产零件的成本25%。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，一种集成式自动张紧装置，其特征在于：皮带轮总成3套在张紧臂4前端，防尘盖2盖在皮带轮总成3前端，防尘盖2、皮带轮总成3通过皮带轮螺栓1与张紧臂4固定连接，后阻尼总成5、前阻尼总成6、弹簧7依次排列布置在张紧器壳体9内，张紧臂4后端通过贯通张紧器壳体9的轴8与张紧器壳体固定连接，轴8上有衬套10，张紧器壳体9上集成有附件支架，张紧器壳体9通过附件支架固定连接在发动机壳体上。

所述的皮带轮总成3直径为65.0±0.5mm，厚度为25.0±0.3mm。

1）集成式自动张紧装置重量：1210g；

2）在自动张紧器壳体上集成附件支架，采用压铸工艺生产，精度高，成本低；

3）集成式自动张紧装置壳体材料：A383或ADC12或AlSi9Cu3。

通过整车机舱布置情况和发动机轮系布置设计，确定皮带轮总成3的位置，然后根据皮带轮总成3的位置和缸体上固定点位置设计张紧器壳体9，张紧器壳体9集成了张紧器壳体和附件支架的功能。将后阻尼总成5、前阻尼总成6、弹簧7装在张紧器壳体9里，然后由轴8将张紧器壳体9固定到张紧臂4上。将防尘盖2、皮带轮总成3由皮带轮螺栓1固定到张紧臂4上，至此集成式自动张紧装置装配完成。