[实用新型]曲臂式自动翻转广告道闸

说明书

技术领域

    本专利涉及翻转道闸，具体为一种曲臂式自动翻转广告道闸，可实现在空间限制的地下车库等地使用。

背景技术

    传统广告道闸机是在直杆道闸杆下方安装可自动旋转的页片，道闸在放平时所有页片组成一个平面，可以贴广告画形成广告，但些类道闸不能安装于有限高的地下室等地方。当路面宽度为3.5时，普通广告道闸杆升起时高度达到4.5左右，而一般地下室净空高度一般不超过3米，因此无法安装。

发明内容

    本专利针对以上技术问题，提供一种曲臂式自动翻转广告道闸，目的在于当道闸升起时，道闸的高度不与环境相冲突，实现在窄小空间的道闸使用。

    本专利的具体技术方案如下：     曲臂式自动翻转广告道闸，由主动杆、从动杆、外拉杆、外拉连接杆、转动销、固定桩、内拉杆、拉杆转动销、拉杆、下附杆组成，主动杆通过转动销连接从动杆，主动杆靠近从动杆的一端设置固定桩，固定桩的末端通过转轴连接内拉杆，内拉杆的另一端通过转轴连接拉杆，拉杆的上端通过拉杆转动销的轴固定从动杆的末端，拉杆的下端通过转轴连接下附杆，外拉杆的一端通过转轴固定在固定主机上，外拉杆的另一端通过转轴连接从动杆的固定斜杆。

    本装置的广告叶片、广告叶片转轴、固定主机同现有的设备，区别在于，主动杆、从动杆、外拉杆、拉杆、下附杆的设置，在使用中，当道闸平放举升的时候，主动杆在道闸主机的操作下旋转举升，这一过程中，因为外拉杆的设置确保从动杆举升过程中始终保持水平，从动杆与主动杆以转动销为原点产生夹角，这一过程实现了道闸举升，而道闸高度只有道闸的一半，即若道闸全长为4米，举升后道闸的高度只2米，加上道闸主机的高度1米，举升后的道闸最高只有3米。举升过程中，内拉杆通过转轴连接拉杆，拉杆相对于从动杆发生转动，拉杆通过连接下附杆实现将广告叶片相对于从动杆的收缩。

本专利的优势体现解决了道闸工作环境高度的限制，实现道闸在举升后不超过3米高度的限制，特别适用于地下停车场。

说明书附图

图1为本专利道闸的水平状态下的结构示意图。

图2为本专利道闸举升过程中的结构示意图。 图3为本专利道闸完全举升后的结构示意图。

图4为现有道闸平放的结构示意图。

图5为现有道闸举升的结构示意图。

    其中，1——主动杆、2——从动杆、3——外拉杆、4——外拉连接杆、5——转动销、6——固定桩、7——内拉杆、8——拉杆转动销、9——拉杆、10——下附杆、11——转轴、12——翻转广告片。

具体实施方式

    下面结合具体实施例和说明书附图对本专利作进一步说明。

    曲臂式自动翻转广告道闸，由主动杆、从动杆、外拉杆、外拉连接杆、转动销、固定桩、内拉杆、拉杆转动销、拉杆、下附杆组成，主动杆通过转动销连接从动杆，主动杆靠近从动杆的一端设置固定桩，固定桩的末端通过转轴连接内拉杆，内拉杆的另一端通过转轴连接拉杆，拉杆的上端通过拉杆转动销的轴固定从动杆的末端，拉杆沿拉杆转动销可在从动杆上转动，内拉杆可实现以拉杆转动销为支点使拉杆发生杠杆运动，拉杆的下端通过转轴连接下附杆，外拉杆的一端通过转轴固定在固定主机上，外拉杆的另一端通过转轴连接从动杆的固定斜杆。

    本装置的广告叶片、广告叶片转轴、固定主机同现有的设备，区别在于，主动杆、从动杆、外拉杆、拉杆、下附杆的设置，在使用中，当道闸平放举升的时候，主动杆在道闸主机的操作下旋转举升，这一过程中，因为外拉杆的设置确保从动杆举升过程中始终保持水平，从动杆与主动杆以转动销为原点产生夹角，这一过程实现了道闸举升，而道闸高度只有道闸的一半，即若道闸全长为4米，举升后道闸的高度只2米，加上道闸主机的高度1米，举升后的道闸最高只有3米。举升过程中，内拉杆通过转轴连接拉杆，拉杆相对于从动杆发生转动，拉杆通过连接下附杆实现将广告叶片相对于从动杆的收缩。

    当道闸需要升起时，由道闸电机带动主动杆上升，此时由于外拉杆的作用，从动杆将一直保持水平状态上升，主动杆和从动杆中间的夹角会越来越大，最终成为９０度相交。由固定在主动杆端的固定销与固定在从动杆尾部的固定销之间的内拉杆就会产生一个拉力，主动杆在上升过程中会由内拉杆拉动拉杆，拉杆即做旋转运动，带运从动杆的下副杆运动，最终收起；放下的过程正好是反向运行。所有广告页片挂在主动杆和从动杆的中部，中间的钢丝绳因一端固定在杆上，另一端固定在页片拉杆上，当主动杆放平时，钢丝绳会拉动页片拉杆，使页片放平；当主杆升起时，由于钢丝绳两个固定点的的距离缩短，拉力逐渐减少，页片两端的回位弹簧会拉动页片拉杆并使页片旋转，并在升起过程中逐渐使页片与主杆成９０度，同时由于拉杆的作用，从动杆的所有页片旋转收起。