[实用新型]一种车辆逆行阻拦杆

说明书

技术领域

本实用新型属于交通管制器具领域，具体说是一种车辆逆行阻拦杆。

背景技术

目前，对于一些行人、车流经常长时间拥堵的路段，交通管理部门会将其设置为单向行驶的道路，并在路口设置警示标志，违者将被处罚。尽管如此，总还是会有一些人有意或无意地违反规定逆行，从而造成交通堵塞，甚至引发交通事故。而对于那些交通管理部门无力监管的住宅小区或商业区的停车场因车辆逆行造成拥堵的现象更是比比皆是。

发明内容

本实用新型的目的就是为了提供一种能有效阻拦管制路段车辆逆行这一难题的设施。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆逆行阻拦杆，主要由底座(1)、阻拦杆(2)、防碰刮滚轮(3)构成。其特征在于：底座的主体是一块矩形钢板(1-1)，且在其两边的中部分别焊接有轴承套(1-2)，用于支撑阻拦杆(2)。

阻拦杆主体(2-1)为“L”状的钢板，在“L”形钢板的直角边焊接有一根圆柱状的转轴(2-2)，转轴(2-2)中套有“Z”字形复位弹簧(2-3)。

在阻拦杆主体(2-1)“L”状钢板的上方顶端安装有防碰刮滚轮(3)，由橡胶或其它柔软材料制作的防碰刮滚轮主体(3-1)套在转轴(3-2)上，转轴(3-2)的两端分别用轴承套接在阻拦杆主体(2-1)“L”状钢板的上方两端。

本实用新型的有益效果是：能有效拦阻逆行的车辆，却不影响顺向行驶的车辆。

附图说明

“图1”为一种车辆逆行阻拦杆结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型的具体实施方式，现结合说明书附图进行表述：本实用新型主要由底座(1)、阻拦杆(2)、防碰刮滚轮(3)组成。底座(1)的主体(1-1)是一块大小适宜的矩形钢板，且在其两边的中部分别焊接有轴承套(1-2)，用于支撑阻拦杆(2)，底座主体(1-1)的四个角都钻有一个圆孔，安装时便于与路面联接。阻拦杆主体(2-1)为30-40厘米高，10-20厘米宽的“L”形钢板，要求“L”形的底边不宜太长，一般控制在6厘米以下，避免翻倒后的阻拦杆还会影响车辆通过。在“L”形钢板的直角边焊接有一根圆柱状的转轴(2-2)，转轴(2-2)的两端分别套接在底座的轴承套(1-2)内。在转轴(2-2)上套有“Z”字形复位弹簧(2-3)。这样，阻拦杆主体(2-1)便垂直竖立于路面，一定的外力(取决于“Z”字形复位弹簧的弹力)可以使阻拦杆向一边(“L”形钢板的左边)翻倒。在阻拦杆主体(2-1)“L”状钢板的上顶端安装有防碰刮滚轮(3)，由橡胶或其它柔软材料制作的防碰刮滚轮主体(3-1)套在圆柱状的转轴(3-2)上，转轴(3—2)的两端分别用轴承套接在阻拦杆主体(2-1)“L”状钢板的上方两端。安装防碰刮滚轮(3)的目的是避免阻拦杆碰刮损伤顺行车辆的前杠和底盘。如此，当车辆逆行时，垂直竖立于路面的阻拦杆阻挡车辆通过；当车辆顺行时，车辆的前杠或车辆的牌照等硬物会首先碰到由橡胶或其它柔软材料制作的防碰刮滚轮主体(3—1)，因为“Z”字形复位弹簧的弹力不是很大，而且防碰刮滚轮主体(3—1)由橡胶及其它柔软材料制作，所以不至于把车辆碰刮伤，随着防碰刮滚轮的滚动和车辆继续前行的拖力就很容易把阻拦杆主体(2-1)压向前方的近地面，车辆可以顺利通过；当顺行车辆通过后，防碰刮滚轮失去外力，受“Z”字形复位弹簧(2—3)的弹力的影响，阻拦杆主体(2-1)又重新垂直竖立于路面。

使用方法：将本实用新型用膨胀螺杆安装于管制路段路口的车道上，在“L”形阻拦杆朝禁行的方向一边贴上“禁行标识”，在其反方向的另一边贴上“通行标识”即可。