[实用新型]一种氟塑料内衬管耐磨性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试氟塑料内衬管耐磨性能的简易试验装置。 

背景技术

氟塑料是各种含氟聚合物的总称，通常是指含有氟原子的单体自聚或与其他不含氟不饱和单体共聚而制得的聚合物。氟塑料具有化学惰性、耐高低温和自润滑性等优异性能，广泛应用于航空航天、汽车、机械、化工设备、电子和生物医学等领域。 

近年来随着汽车行业的发展，以氟塑料作为内衬管的汽车拉锁的用量不断壮大。而对于汽车拉锁用氟塑料内衬管的性能指标，国外的行业标准为ASTM D638-2003（美国材料与试验协会）版本。其中涉及了产品的拉伸强度以及断裂伸长率等的检测方法，而相对应的检测仪器也基本都比较齐全。 

但是，在涉及到内衬管耐磨性能检测方面，目前市面上还没有相对应的仪器，经检索也未发现该相关的检测装置。 

实用新型内容

为了解决现在市面上尚没有关于汽车用内衬管耐磨性能检测装置的问题，本实用新型提供了一种检测内衬管耐磨性能的简易试验装置，通过样件、砝码及其固定装置、变频器控制速度以及偏心轮调节行程排除了人为操作的误差，是一种标准化的耐磨检测装置。 

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种氟塑料内衬管耐磨性能测试装置，包括推拉锁芯张紧系统、磨耗系统和测量系统，拉锁芯张紧系统包括推拉锁芯、金属架、偏心轮和张紧端，推拉锁芯的一端固定在金属架上，金属架由偏心轮驱动可往复运动，推拉锁芯另一端穿过被测试样件并与张紧端固定；磨耗系统包括偏心轮、电动机、金属架、圆盘和推拉锁芯，待测试的氟塑料内衬管绕过圆盘，推拉锁芯穿过待测试的氟塑料内衬管，两端分别固定，电动机驱动偏心轮转动，带动金属架往复运动从而拉动推拉锁芯磨损待测试的氟塑料内衬管；测量系统包括金属架、传感器和计数器，传感器将金属架的往复次数发送至计数器，由计数器进行记录。 

所述张紧端为重物或拉簧。 

所述重物为砝码。 

所述张紧系统的圆盘为两个，待测试的氟塑料内衬管成S形分别绕过两个圆盘。 

所述圆盘的圆周设置有凹槽，待测试的氟塑料内衬管绕过圆盘的凹槽。 

所述电动机还连接有变频器。 

本实用新型的有益效果是：设计了一台操作简便的内衬管耐磨测试仪，填补了当前内衬管耐磨性能检测的一项空缺；通过样件固定装置、行程调节装置、自动计数装置可以更加精确的对内衬管耐磨性能进行检测。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

1.金属架；2.砝码；3.铁块；4.金属圆盘；5.偏心轮；6.传感器。 

具体实施方式

请参见图1，本实用新型一实施例中包括推拉锁芯张紧系统、磨耗系统和测量系统组成，拉锁芯张紧系统包括推拉锁芯、金属架、偏心轮和张紧端，推拉锁芯的一端固定在金属架上，金属架由偏心轮驱动可往复运动，推拉锁芯另一端穿过被测试样件并与张紧端固定；磨耗系统包括偏心轮、电动机、金属架、圆盘和推拉锁芯，待测试的氟塑料内衬管绕过圆盘，推拉锁芯穿过待测试的氟塑料内衬管，两端分别固定，电动机驱动偏心轮转动，带动金属架往复运动从而拉动推拉锁芯磨损待测试的氟塑料内衬管；测量系统包括金属架、传感器和计数器，传感器将金属架的往复次数发送至计数器，由计数器进行记录。 

所述张紧端为重物或拉簧。 

所述重物为砝码。 

所述张紧系统的圆盘为两个，待测试的氟塑料内衬管成S形分别绕过两个圆盘。 

所述圆盘的圆周设置有凹槽，待测试的氟塑料内衬管绕过圆盘的凹槽。 

所述电动机还连接有变频器。 

车用的氟塑料内衬管通常与推拉锁芯配合使用，因此用推拉锁芯的一端用螺丝固定在金属架上，另一端穿过被测试样件并与砝码固定，通过与底板焊接在一起的铁块对样件进行了固定，样件以S形绕过光滑金属圆盘的凹槽，电机带动偏心轮转动，从而使拉锁芯与内衬管做往复摩擦运动，通过变频器调节电机转速来调整拉锁芯与内衬管做往复摩擦运动周期。传感器感应金属架往复次数反馈至计数器并记录。可通过观察或在氟塑料内衬管的相应部位设置感应装置，来确定其磨损程度，到达指定磨损程度时的数据，即为相应氟塑料内衬管的耐磨性能数据。 

具体的，砝码可由其他重物或拉簧等替代，但砝码对于本测试装置的张力的控制更为精确。 

具体的，电动机选用通过变频器调节电机转速，能够更好的根据产品的实际使用情况进行调节转速，更好的模拟使用状态下的磨损情况，是测试的结果更加接近于实际使用情况下的磨损。 

应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可做出若干改进和润饰，这些也应该视为本实用新型的保护范围。