[实用新型]一种车用应急灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用应急灯,尤其是具有多种安置方式的车辆维修应急灯。

背景技术

在载货车辆运输过程中，经常会在夜晚或其它视线不好的环境下发生故障或车祸，在车辆检修或车祸处理过程中，需要一种照明装置，此种装置需能够根据工作环境或照明角度的不同，充分利用车辆结构特点，轻松以最优的安置方式满足照明要求。但是，目前没有专门针对载货车辆研发并配备应急灯，驾驶员通常使用普通照明装置进行替代，由于普通照明装置一般为手持式或支撑式，并且照明镜头调整角度小，在车辆维修过程中对工作人员限制较大，不能满足各种照明需求。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种车用应急灯，其能够实现应急灯的支撑式、悬挂式及手提式多种安置方式，以及实现照明镜头360度调整，轻松满足各种照明需求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车用应急灯包括照明装置、U型支架6和L型支架8，其中，U型支架6的两端通过第一销轴5连接到照明装置上，U型支架6的一侧外表面上在沿着远离第一销轴5的方向上依次设置有第一限位块9、第二销轴7和第二限位块10，L型支架8的一端通过螺栓孔可拆卸地套装在第二销轴7上，另一端具有弯钩结构，其中第一限位块9具有能够限制L型支架8旋转并定位L型支架8的第一卡槽，第二限位块10具有能够使L型支架8旋转通过并定位L型支架8的第二卡槽。

其中，所述照明装置包括LED灯3、聚光罩2、锂电池4和灯罩1，LED灯3通过螺纹结构固定在聚光罩2的底座上，聚光罩2和锂电池4通过螺钉固定在灯罩1上。

作为优选地，L型支架8为具有锁止机构的伸缩式L型支架。由此，能够实现L型支架的长度可调。

本实用新型的有益效果是：能够通过使用不同的安置形式，轻松将应急灯安置在地面，车辆支架或手持照明，通过照明镜头大角度调整，可以由各角度照射到工作区域，防止由于照明装置附件遮挡，形成照明盲区，无需工作人员维持照明装置，提高工作效率。

附图说明

图1是车用应急灯的结构示意图。

图2是图1的局部示意图。

图3是车用应急灯的悬挂式工作示意图。

图4是图3的局部示意图。

图5是车用应急灯的手持式工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，车用应急灯包括照明装置、U型支架6和L型支架8，其中，U型支架6的两端通过第一销轴5连接到照明装置上，U型支架6的一侧外表面上在沿着远离第一销轴5的方向上依次设置有第一限位块9、第二销轴7和第二限位块10，L型支架8的一端通过螺栓孔可拆卸地套装在第二销轴7上，另一端具有弯钩结构，其中第一限位块9具有能够限制L型支架8旋转并定位L型支架8的第一卡槽，第二限位块10具有能够使L型支架8旋转通过并定位L型支架8的第二卡槽。

其中，所述照明装置包括LED灯3、聚光罩2、锂电池4和灯罩1，LED灯3通过螺纹结构固定在聚光罩2的底座上，聚光罩2和锂电池4通过螺钉固定在灯罩1上。

作为优选地，L型支架8为具有锁止机构的伸缩式L型支架。由此，能够实现L型支架的长度可调。

如图1和图2所示，转动L型支架8，使L型支架8卡在第一限位块9的第一卡槽内，L型支架8与U型支架6形成三角形，将L型支架8与U型支架6置于地面，可以形成稳定的支撑式安置方式。

如图3和4所示，转动L型支架8，使L型支架8卡在第二限位块10的第二卡槽内，将L型支架8的弯钩端挂到车辆零件上即可实现高空照明；如果L型支架8过长，可将其从第二销轴7上取下，直接通过U型支架6挂在车辆零件上，从而实现悬挂式安置的高度调节或者利用伸缩式L型支架8调节高度。

如图5所示，在手持式使用过程中，可以将L型支架8从第二销轴7上取下，使用者直接抓住U型支架6即可轻松实现移动过程中的照明需求。

通过采用本实用新型的车用应急灯，L型支架通过螺栓孔套在支撑手柄的销轴上，并利用卡槽挡块对L型支架限位，利用L支架受力情况形成稳定的支撑结构；利用销轴结构与卡槽式限位块，简单快速的完成L型支架装配，并快速实现支撑式与悬挂式转换；转换为悬挂式后，支撑手柄与L型支架存在高度差，实现对悬挂高度调整；采用U型支撑手柄，照明装置与支撑手柄采用销轴连接，使照明装置可绕销轴实现360度转动，实现照射范围大角度调整；支撑式与手持式安置使用同一支撑手柄，使应急灯在支撑式照明过程中上部无遮挡物，照明无盲区。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。