[实用新型]一种高寒地区用日用燃油箱

说明书

技术领域

本高寒地区日用燃油箱属于适用于柴油、双燃料发电机组技术领域，特别是应用于功率在1000KW～3000KW的大功率柴油、双燃料发电机组的燃油系统，针对寒冷地区而专门设计。

背景技术

现有技术中，大功率发电机组的普通日用燃油箱均没有设置燃油加热和保温的功能。机组在寒冷地区(零下10～40℃)运用时采用普通日用燃油箱，燃油温度会随环境温度下降而降低，当温度降低到一定时燃油会结晶析出，造成燃油流动困难、阀和管路的堵塞等，影响机组的正常运用。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：针对现有技术的不足之处，提供一种解决方案：以满足大功率柴油发电机组在高寒地区运用时燃油系统对日用燃油箱性能和配置的特殊要求。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：在燃油箱内燃油底部配备了蛇型加热管，通过球接头与柴油机组电加热循环水管路相连接。当机组处于冷机状态时，柴油机组电加热器对管内循环水进行加热，通过燃油箱底部蛇形加热管流通，对箱内燃油进行均匀加热；当机组处于运行状态时，机组散热用水通过循环水管路流入蛇形加热管，利用机组工作时的散发热能对箱内燃油进行加热，无需耗电，节约了能源，有效地降低了运行成本。此外，在油箱钢结构外壁设置方钢骨架，骨架框内装填复合材料隔热保温层，阻挡燃油热量散失，保持燃油温度。

其中，油箱钢结构顶面设置有空气过滤器，以保证燃油纯净度，空气过滤器旁设有回油法兰用以回油，顶面还设置有人孔盖和液位继电器以便技术人员进行操作与维护。

其中，油箱钢结构侧壁设置有液位计，方便技术人员监控油箱实施状况。

其中，油箱钢结构接近内底面处设置有出油阀，出油阀前设置有吸油过滤器，以提高燃油清洁度。

其中，油箱钢结构的底部设置有排污阀，以便排污保证内部清洁。

其中，底座上设置有安装孔和叉车槽，以便运输与安装。

综上所述，采用了上述技术方案，所述高寒地区用日用燃油箱有益效果是：结构简单紧凑，布局合理，检修维护方便，安装简便快捷；在机组运用的长时间内，利用机组余热加热燃油并隔热保温，节能效果好；能够保持日用燃油箱内燃油在适宜温度，满足机组在极寒地区的运用，扩大了机组运用地区范围。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图2是图1俯视图

图中标记：1-油箱钢结构、2-复合材料隔热保温层、3-空气过滤器、4-回油法兰、5-人孔盖、6-液位继电器、7-起吊螺钉、8-方钢骨架、9-液位计、10-出油阀、11-底座、12-球接头、13-蛇型加热管、14-吸油过滤器、15-球接头、16-排污阀。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1图2所示，本实用新型的高寒地区日用燃油箱，包括油箱本体与加热系统，所述油箱本体由油箱钢结构1、方钢骨架8和底座11组成。所述加热系统由蛇型加热管13组成，设置在油箱本体底部，用于加热燃油。油箱钢结构1外壁设置方钢骨架8，方钢骨架8的框内装填复合材料隔热保温层2。

在实际应用中，蛇型加热管13通过球接头15与柴油机组电加热循环水管路相连接，当机组处于冷机状态时，柴油机组电加热器对管内循环水进行加热，通过蛇形加热管13流通，对箱内燃油进行均匀加热；当机组处于运行状态时，机组散热用水通过循环水管路流入蛇形加热管13，利用机组工作时的散发热能对箱内燃油进行加热。与此同时，方钢骨架8框内装填复合材料隔热保温层2，阻挡燃油热量散失，保持燃油温度。

作为优选，所述高寒地区用日用燃油箱,油箱钢结构1下部设置槽钢組焊的底座11，底座11上有安装孔，能在机组厢式辅助单元上快速安装；底座11预留叉车槽，整个日用燃油箱方便叉车作业，提高运输、组装效率；在油箱钢结构1的顶面四角设置有起吊螺钉7，可以用于吊车作业。

作为优选，所述高寒地区用日用燃油箱,为过滤空气杂质，在油箱钢结构1顶面设置有空气过滤器3。箱钢结构1顶面同时设有回油法兰4、液位继电器6，方便制作与安装。液位计安装9设置在日用燃油箱的侧壁，方便查看。