[实用新型]一种内置修复装置的蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体涉及一种内置修复装置的蓄电池。 

背景技术

蓄电池(铅酸蓄电池)是将电能转换成化学能(充电)、将化学能转换成电能(放电)，从而提供直流电源的装置。目前，蓄电池以它的良好的可逆性、平稳的电压特性，在车、船舶、军事坦克、装甲车、电动车、电动摩托车等各种工业领域上得到了广泛的应用。根据蓄电池使用用途进行分类，可以分为浮充电的蓄电池(通讯用、UPS等)，以及重复进行充/放电的蓄电池(汽车，高尔夫球车，叉车等)。在蓄电池的使用过程中，在极板上容易形成固化的硫酸盐，一方面降低电解液中硫酸的浓度，容易导致极板无法负载充电电流的蓄电池老化现象，另一方面粘附在极板上的硫酸盐导电性差，增大电池内阻，堵塞极板上的微孔，减小极板参与化学反应的有效面积，从而导致参加电化学反应的活性物质的减少，大大降低了蓄电池的充放电性能，进一步加重蓄电池的老化。因此，蓄电池的理论使用寿命一般为5-10年，但实际使用寿命不到1.5-3年。 

为了延长蓄电池的使用寿命,市场上出现了各种各样的蓄电池修复装置。现有的蓄电池进行修复时，外接蓄电池修复装置，其中蓄电池通常通过胶水黏贴在蓄电池表面。在蓄电池使用过程，尤其在蓄电池搬运过程中，蓄电池修复装置容易受到碰撞、摩擦等而从蓄电池表面掉落或直接损坏蓄电池修复装置。 

此外，当蓄电池修复装置的连接端为U形时，安装蓄电池修复装置与蓄电池连接需要将蓄电池的接线螺栓拧松，然后将U形连接端卡接在螺栓的导电柱上，再将螺栓拧紧，使螺栓的导电柱与蓄电池修复装置的U形连接端电性连接；当蓄电池修复装置的连接端为环形时，安装蓄电池修复装置与蓄电池连接需要将蓄电池的接线螺栓拧开，然后将环形连接端套在螺栓的导电柱上，再将螺栓拧回原来的螺栓孔，使螺栓的导电柱与蓄电池修复装置的环形连接端电性连接。蓄电池的螺栓多次松紧宁合容易造成螺栓与螺栓孔接触松动，或螺栓松开时均容易造成蓄电池内部电解液的泄漏等问题。 

另一方面，由于蓄电池在使用过程中存在着电源供给中断和爆炸事故等危险，故当蓄电池在使用中时，需要中止蓄电池的工作，避免意外发生，但当蓄 电池应用于汽车等领域时，在蓄电池中止工作，汽车熄火后汽车内置计时器停止工作，再蓄电池再次工作时，需要重新设置汽车的时钟，操作繁琐，给用户的使用带来不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种内置有蓄电池修复装置的蓄电池。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种内置有蓄电池修复装置的蓄电池，包括盒体，其特征在于：所述盒体包括电池室以及修复室，所述修复室内设置一用于修复该蓄电池的修复装置。所述蓄电池内设置有修复装置，蓄电池的修复不需外接蓄电池修复装置，结构简单，且使用安全。 

进一步地，所述电池室包括电解液、正连接带、负连接带、若干正极板、若干负极板以及若干隔板，所述正极板和负极板隔着隔板交替排列并浸渍在电解液中，所述正极板通过正连接带与正极柱连接，所述负极板通过负连接带与负极柱连接。 

作为优选，所述修复装置固定在中盖的上表面，防止修复装置碰撞修复室的内壁而损坏。 

作为优选，所述修复装置通过螺丝固定在中盖的上表面，可多次重复的安装和拆卸，方便修复装置的后期维护。 

作为优选，所述修复装置为无源式铅酸蓄电池修复装置，其正极与正极柱连接,负极与负极柱连接。无源式铅酸蓄电池修复装置直接通过该蓄电池为其供电，不需外接电源，使蓄电池结构简单，实现成本低，且确保蓄电池体积小。 

作为优选，所述盒体包括容器部、中盖以及顶盖，所述容器部与中盖组合成电池室，所述中盖与顶盖组合成修复室。 

作为优选，所述正极柱依次穿透顶盖、中盖后与正连接带连接；所述负极柱依次穿透顶盖、中盖后与负连接带连接。 

作为优选，所述中盖与顶盖可拆卸式连接，方便蓄电池修复装置的安装和后期的维护。 

作为优选，所述中盖侧面设置有突起结构，顶盖对应部位设置有相应的凹槽与中盖的突起结构匹配。 

作为优选，所述容器部与中盖可拆卸式连接，方便蓄电池的安装和后期的维护。 

本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果： 

(1)本发明提供一种包括电池室以及修复室的蓄电池，所述蓄电池的修复室内设置有修复装置，使蓄电池的修复不需外接蓄电池修复装置，结构简单，且使用安全。