[实用新型]一种双模式行驶的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别是一种既可以按照普通双轮电动车的方式骑行，又可以采用方向盘驾驶，形成一个电动四轮车的双模式电动车。

背景技术

随着环境污染越来越严重，长期的雾霾天气已经严重影响人们生活质量，健康品质，为了改善大气环境，减少污染，应着重提倡提倡绿色出行，其中自行车、电动车便是比较好的选择。由于电动车小巧灵活，驾驶简单，运行方便省力，所以相比小汽车高成本、高占路率的缺点，电动车使用更为广泛。现有的电动车大都是双轮式，前后两个行驶轮，在道路上穿行比较灵活，但是双轮运行存在极大的不稳定性，特别是行驶速度过快很容易失去平衡发生交通事故，造成较大损伤，骑行时间过久也会容易疲劳；目前也出现四轮的电动车，解决了双轮电动车的不稳定性，但是四轮的电动车一般体积较大，在比较狭窄的道路行驶不太方便，也失去了双轮电动车的灵活性，所以应用并不太广泛。

发明内容

本实用新型的目的是根据现有技术的不足提供一种既可以当做普通的双轮电动车行驶，又可以作为四轮电动车行驶的双模式电动车，该电动车变换运行模式方便，可以在骑行或驾驶过程中随意改变行驶模式，既能保证电动车在小道行驶的灵活性，又可以确保电动车在大道上行驶时的稳定舒适性。

本实用新型提供一种双模式行驶的电动车包括车头、车座、电池组和车架，在车架的下方设有主行驶前、后轮，其特征在于：在车架的两侧对称设有左、右辅助行驶轮，两辅助行使轮通过结构相同的折叠支架安装在车架下部的两侧，并在折叠支架展开状态下，两辅助行使轮与地面接触；在车头上还设有方向盘，所述方向盘的控制杆通过伞形齿轮组与车头控制杆传动连接，并可通过方向盘控制车头的方向。

本实用新型进一步的技术方案：在车头上还设有折叠支架的控制机构，该控制机构包括绞盘、钢丝绳和钢丝绳锁紧机构，所述钢丝绳一端固定在绞盘上，另一端分别固定在折叠支架的折叠部分。

本实用新型中所述的电动车车体采用现有的电动车车体，在车体内设有动力电池组、电动车系统控制器，车轮上设有电机和刹车装置等。

本实用新型进一步的技术方案：所述折叠支架是由L型固定架、折叠架、回力弹簧和复位卡锁装置组成，所述L型固定架水平固定在车架下部靠近主行驶后轮的位置，折叠架的一端通过旋转套筒与L型固定架外侧的横杆套接，并可沿着L型固定架外侧的横杆旋转，所述旋转套筒通过回力弹簧与L型固定架连接，折叠架的另一端与对应的辅助行使轮的轮轴连接；所述复位卡锁装置包括设置在折叠架上的锁紧构件和安装在L型固定架上的锁紧槽板，在辅助行驶轮与地面接触时，折叠架上的锁紧构件与L型固定架上的锁紧槽板锁紧连接。

本实用新型较优的技术方案：在车头的其中一把手上安装有绞盘，在绞盘上缠绕两根钢丝绳，两根钢丝绳的一端固定在绞盘上，另一端分别穿过设置在车架两侧的多个固定导环后与折叠架固定连接，在绞盘上设有钢丝绳锁紧机构，所述钢丝绳锁紧机构是由单向回止齿轮、回止齿轮控制手柄和固定在绞盘上的大齿轮，单向回止齿轮和大齿轮啮合。

本实用新型较优的技术方案：所述车座为仰卧式车座，后侧设有靠背。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型在车架的两侧增加一对辅助行走轮，该辅助行走轮可随意收放，保证电动车可以随意更改行走模式，确保在狭窄的道路能够按照两轮的方式灵活行驶，又可以变换成四轮的方式平稳行驶；

（2）本实用新型的在车头处通过伞形齿轮组连接方向盘，可以通过方向盘来控制车头的方向，在车体按照四轮模式行驶时，驾驶员也可以通过方向盘操作控制车头，驾驶更加方便，更具有乐趣性；

（3）本实用新型的车座设有仰卧后背，可以仰卧着驾驶，使驾驶更加舒适；

（4）本实用新型的辅助车轮的控制装置设置在车头的位置，包括绞盘、钢丝绳锁紧机构和钢丝绳，钢丝绳控制辅助轮的收放，在辅助轮的安装车架上设有回力弹簧和复位卡锁装置，单向回止齿轮松开时，绞盘处于自由状态，此时钢丝绳可以松开，辅助轮折叠杆在复位弹簧的作用下向下旋转，便可与地面接触，在辅助轮放下后，复位卡锁装置便被锁紧，此时的电动车便形成四轮模式；在收起辅助轮时，松开折叠杆上的复位卡锁装置，同时旋转绞盘将钢丝绳收紧，钢丝绳在收紧过程中便会带动辅助轮折叠杆向上折叠，每一收紧动作后单向回止齿轮自动锁紧钢丝，到位后，电动车便形成双轮模式。

本实用新型结构简单，操作方便，可以随便改变骑行和驾驶模式转换，既可以当做普通的双轮电动车骑行，保证了电动车的灵活性，又可以作为四轮电动车通过方向盘控制行驶，确保电动车的稳定舒适。