[实用新型]动平衡机校准车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及校准装置，具体的说涉及车轮动平衡机校准装置。 

背景技术

车轮动平衡机在校准时，首先将平衡机主轴及夹具调整至零。然后将校验转子安装在主轴上，输入校验转子参数，启动平衡机检测。待停止后，剩余不平衡量应在标准要求以内，在校验转子同相位两个平面拧入相同质量的砝码，启动平衡机检测，两个平面的剩余不平衡量应为砝码的质量。 

目前，国内公知的JJF 1151-2006 车轮动平衡机校验转子质量较大。选用不同校验转子校准车轮动平衡机时，校准数据一致性受到不同转子间差异的影响，不能保证校准数据一致，其结果相对来说不可靠，不能真实客观的反应出设备间的差异。此外，校准员需要使用多个校验转子来校准设备，操作复杂繁琐，影响工作效率。

发明内容

本实用新型提供了一种车轮动平衡机校准车轮，该装置能够安装在大直径的主轴安装面上，自身质量较轻，在校准的时候非常简便快速安装，提高工作效率。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：以中心孔定位确定标准轮的定位方式，模拟车轮结构确定标准轮结构，设计、制作平衡标准轮。安装面设置偏距量，轮辐均布减重孔，在保证不变形的条件下轮辋壁厚减薄,两侧轮缘圆周方向均等设置12个螺纹孔，轮辐设置带有偏距的小凸台安装面，并在高等级的平衡机上检测，并通过填充或减少配重孔内替代物，使之不平衡量≤2克。 

本实用新型的有益效果是，1. 安装面位置采用带有一定的偏距量设计，可使安装定位更接近于车轮模式。2. 轮辐采用均布减重孔，轮辋壁厚减薄加工，有效达到整体质量降低。3.内径范围超过国家规范中规格为20kg转子内径260mm，并接近规格为30kg转子内径356mm，适用于目前所有平衡机定位盘安装要求。4.安装面采用最小凸台直径结构，保证与平衡机主轴安装面全部接触，达到均匀磨损，延长标准轮的使用寿命。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型A-A向的剖切示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本动平衡机校准车轮安装面设置偏距量，轮辐均布减重孔1，在保证不变形的条件下轮辋壁厚减薄,两侧轮缘圆周方向均等设置12个螺纹孔2，轮辐设置带有偏距的小凸台安装面3，并在高等级的平衡机上检测，并通过填充或减少配重孔内替代物，使之不平衡量≤2克。