[实用新型]一种尤其适用于船用自动扶梯的导轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动扶梯的导轨装置与梯路运行范围限定的保护装置二者功能合一的装置，其用于自动扶梯尤其是船用自动扶梯的导轨装置以及阻止梯路出现出轨或者滑轨现象。

背景技术

现有技术中，自动扶梯一般安装于陆地，这类自动扶梯无法满足船舶晃动时运行的要求。由于环境条件影响，船舶会有其横向±10°，周期10s；纵向±7.5°，周期7s的一种摇晃，在此条件下自动扶梯运行则会导致梯路运行的不稳定，出现梯级链轮或者梯级副轮滑出轨道的情况。必须有一种装置既能保证梯路正常运行，又能限定梯级链轮和梯级副轮运行范围。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提出一种保证梯路运行稳定，避免梯路出轨、滑轨或者跳动的自动扶梯导轨装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种尤其适用于船用自动扶梯导轨装置，所述导轨装置包括分别固定在桁架左右两个加强板上的两个导轨支撑板以及固定在两个导轨支撑板上的主副轮导轨、副轮返轨和主轮返轨，桁架的横向型件一侧设有紧急导轨，其特征在于：所述的桁架的横向型件上相对设置紧急导轨一侧的另一侧也设置一紧急导轨，且该两个紧急导轨相对横向型件中心对称设置，所述的两个导轨支撑板上分别设置返回侧副轮压轨、以及返回侧主轮压轨，所述的返回侧副轮压轨设置在所述的副轮返轨上方，并固定于副轮返轨上，所述的返回侧主轮压轨设置在所述的主轮返轨上方。

上述各部件安装在桁架内部，当自动扶梯正常运行时，即梯路在运行侧运行时，桁架两侧的主副轮导轨是梯级链轮和梯级副轮的运行轨迹，即梯路轨迹，这时紧急导轨用于阻止梯级上跳；当自动扶梯的梯路在返回侧运行时，桁架两侧的副轮返轨是梯级副轮的运行轨迹，返回侧副轮压轨限定梯级副轮在导轨规定的范围内运行，而主轮返轨则是梯级链轮的运行轨迹，返回侧主轮压轨限定梯级链轮在导轨规定范围内运行。返回侧副轮压轨、返回侧主轮压轨、紧急导轨的组合能保证梯路在船舶晃动的情况下正常运行。

本实用新型提供的导轨装置的优点在于可设置在原有自动扶梯的导轨支撑板上，不必占用多余空间，结构简单，经济实用，既可用于梯路运行的导轨装置，又可用于梯路运行范围限定的保护装置，且两种用途的装置位置重叠，起到二合一的效果。　

附图说明

图1是本实用新型实施例截面结构示意图；

图2是本实用新型实施例导轨支撑板结构示意图；

图3是本实用新型实施例返回侧副轮压轨结构示意图。

其中1-主副轮导轨，1’-主副轮导轨安装位，2-返回侧副轮压轨，3-副轮返轨，3’-副轮返轨安装位，4-返回侧主轮压轨，4’-返回侧主轮压轨安装位，5-主轮返轨，5’-主轮返轨安装位，6-导轨支撑板，7-桁架，7-1-加强板，7-2-横向型件，8-紧急导轨。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的实施例，以使本实用新型所属技术领域的技术人员能够容易实施本实用新型。

请参见图1所示，本实施例尤其适用于船用自动扶梯导轨装置，两个导轨支撑板6分别固定在桁架7左右两个加强板7-1上，主副轮导轨1、返回侧副轮压轨2、副轮返轨3、返回侧主轮压轨4和主轮返轨5分别用螺栓和导轨夹紧件安装在如图2所示的导轨支撑板6上，导轨支撑板6上分别设置主副轮导轨安装位1’、副轮返轨安装位3’，返回侧主轮压轨安装位4’以及主轮返轨安装位5’， 分别对应安装主副轮导轨1、副轮返轨3，返回侧主轮压轨4以及主轮返轨5。如图3所示的返回侧副轮压轨2设置在副轮返轨3上方，并固定于副轮返轨3上，返回侧主轮压轨4设置在主轮返轨5上方。返回侧主轮压轨4的结构和主轮返轨5的结构相同。桁架7的横向型件7-2两侧靠近导轨支撑板6处各设置一个紧急导轨8，且该两个紧急导轨8相对桁架7的横向型件7-2中心对称设置。运行侧的梯级链轮和梯级副轮在主副轮导轨1上滚动运行，紧急导轨8用于防止梯级上跳；当梯路运行到返回侧时，梯级链轮在主轮返轨5上运行，返回侧主轮压轨4则限定梯级链轮在规定范围内运行，梯级副轮则是在副轮返轨3上运行，返回侧副轮压轨2限定梯级副轮在规定范围内运行，梯路系统从返回侧经上下部回到运行侧，如此往复达到连续运行的目的。