[实用新型]一种复合绝缘子压接机

说明书

技术领域

本实用新型涉及复合绝缘子，尤其是涉及一种复合绝缘子压接机。

背景技术

复合绝缘子是架空输变电线路上的重要部件，它主要由环氧树脂玻璃纤维棒(简称芯棒)、上下二个端部附件(俗称金具)及芯棒外面包复的硅橡胶伞盘四个零部件组成，芯棒与金具通过压接工艺连接在一起，通过几吨至几十吨拉伸负荷试验才能挂网使用，压接机即为此设计生产。

现有国内外压接机的加载方式主要有以下三种：1)油缸设置在机器下部，由上往下拉，通过八块互为45°并由弹簧连接成圆形的主模块，再通过模具对压接组件进行加载，此种加载方式下，加载力与油缸推力比为1∶1；2)与第1)种类似，区别在于油缸作用力由下向上通过主模块与模具对压接组件进行加载，此种加载方式下，加载力与油缸推力比为1∶1；3)采用6-8个油缸沿圆周方向对中心的压接组件进行加载，此种加载方式下，加载力与油缸推力比为1∶2。但这三种加载方式都没有油缸推力放大的优点。

另外，国内外现有复合绝缘子压接机除少数设备外，大多采用大缸直接完成快进、工进加载、快退等工序，因此能量消耗大、效率低。为了达到较高的生产率，必须加大油泵容量，更增加了电机功率的消耗。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种增力大、制造成本低、能耗小、结构紧凑的复合绝缘子压接机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种复合绝缘子压接机，包括主框架和柱塞缸，所述的主框架包括前板、中板、后板和连接轴，所述的前板、中板、后板通过连接轴和螺母组装成封闭框架，所述的后板与柱塞缸制成一体，所述的柱塞缸内设有柱塞，该柱塞与中板连接，所述的中板上设有与中板制成一体的模体，所述的模体上安装主模块，所述的前板镶嵌有增力锥套，所述的主模块和增力锥套形成斜面加载机构，所述的主模块上连接有用于对工件进行压接的模具和使主模块复位的拉簧；

所述的柱塞缸两侧安装有活塞油缸，该活塞油缸连接中板，所述的后板顶部安装有充液阀和上油箱，所述的上油箱通过充液阀与柱塞缸连接。

所述的模体上开设有供主模块上下滑动的滑槽，所述的主模块嵌设在该滑槽内。

所述的主模块通过高合金钢耐磨垫板与模体连接。

所述的模体上安装用于限制主模块滑动范围的压板。

所述的中板与前板顶部装置有位移传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型设置主模块和增力锥套，形成斜面加载机构，将柱塞缸水平方向的加载力转化为垂直方向的力，对压接工件进行加载，不仅能改变作用力方向，还具有增力作用。根据计算与力传感器试验，本机构能增力2.4倍。因此一台6000KN的压接机，其油缸只需按2500KN设计即可，这样泵、阀、油管等可选得小了，电机功率低了，制造成本也低了。

2)使用本实用新型，压接工件能最大得到6000KN加载力，可以制造更大型的复合绝缘子，根据作用与反作用原理，主模块、增力锥套在垂直方向也应承受6000KN负载力，但水平方向的作用力只有2500KN，也就是说主框架只需按2500KN力设计，具有节省材料，缩小结构体积的优点。

3)本实用新型通过在柱塞缸两侧增设活塞油缸，由两侧活塞油缸拖动柱塞缸的柱塞进行空载快进、快退，能耗低。

4)本实用新型虽然采用二只油箱，但总体积小，总用油量可节省50％左右，大油箱可放置在主框架下部的支承机架内，从而可与主框架设计成一体，使结构更紧凑。

5)本实用新型油箱油温温升小，即便最炎热夏天(40-42℃)，不加冷却器亦能24小时全天候生产(油温不超过50℃)，而国内外其它压接机夏天几乎都需加装冷却器。

6)本实用新型节能显著，电机功率仅为国外压接机的1／3.5-1／6。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。