[实用新型]船用液舱温度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及温度测量装置，特别涉及一种船用液舱温度测量装置。

背景技术

目前，船舶中的燃油、滑油、淡水、舱底水舱等液舱一般通过温度测量传感器对其温度进行测量，以实现温度信号的显示以及温度的传送、温度的控制等。而现有的液舱用温度测量传感器一般通过螺纹连接的方式安装至液舱的舱壁上，温度测量传感器的测量端伸入液舱内部。但是这样的设置包括有以下缺点：温度传感器伸入液舱的一端机械强度不高，很容易在检修时因为操作失误而折毁；温度测量传感器与液舱舱壁的连接处的油漆容易发生摩擦，造成局部氧化生锈，导致更换温度测量传感器后密封困难，更严重的是可能发生锈迹扩大，破坏液舱内壁的涂层。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中温度测量器容易发生折毁且温度测量传感器与液舱舱壁连接处容易生锈的缺陷，提供一种更不易折毁温度测量器且连接处不易生锈的船用液舱温度测量装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用液舱温度测量装置，其包括有一温度测量器，所述温度测量器包括有一伸入船用液舱的温度感应端、一设置于所述船用液舱外侧的测量端和一用于与所述船用液舱相固定的固定部，其特点在于，所述船用液舱温度测量装置还包括有一金属保护套，所述船用液舱的舱壁上开设有一通孔，所述通孔上密封的焊接有一管状连接件；

所述金属保护套为一端开口的筒形；

所述管状连接件在所述船用液舱内的一端与所述金属保护套的开口密封的固定；

所述温度感应端伸入所述金属保护套内，所述固定部与所述管状连接件相固定。

也就是说，金属保护套和管状连接件共同将船用液舱内的液体与温度感应端隔开。而温度测量器的固定部通过管状连接件间接的固定于船用液舱的舱壁，当需要将温度测量器拆除时，只需接触管状连接件与固定部的连接即可，由于管状连接件与固定部的连接处不暴露于船用液舱内的液体，因此不易生锈。

较佳的，所述船用液舱的内侧在所述金属保护套的正上方的舱壁上，固定有一角钢。

此处设置角钢可以在液舱检修时给予温度测量器一定的保护，如防止作业人员不小心踩踏到温度测量器上。

较佳的，所述金属保护套和所述固定部与所述管状连接件螺纹连接。

较佳的，所述固定部与所述管状连接件密封的固定，所述固定部与所述金属保护套和所述管状连接件共同包围所述温度感应端形成一密闭的腔体，所述腔体内设置有导热油。

此处，由于空气的导热效率不是很高，所以将导热油灌入金属保护套合管状连接件所形成的腔体内，将船用液舱内的液体的温度更好的传递至温度测量器的感应端上。另外，导热油也有抗氧化的功能。

较佳的，所述金属保护套由镍基抗氧化合金制成。

本实用新型的积极进步效果在于：通过设置管状连接件与金属保护套连接，使得温度测量器与船用液舱内的液体被隔开，使得温度测量器被金属保护套所保护的同时，各个连接处均不易生锈。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的船用液舱温度测量装置的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1为本实施例的船用液舱温度测量装置的结构示意图，如图1所示，本实施例涉及的船用液舱温度测量装置包括有一温度测量器，温度测量器包括有一伸入船用液舱的温度感应端1、一设置于船用液舱外侧的测量端2、一用于与船用液舱相固定的固定部3和金属保护套4，船用液舱的舱壁上开设有一通孔，通孔上密封的焊接有管状连接件5。

金属保护套4为一端开口的筒形。

管状连接件5内设置有内螺纹，金属保护套4在对应的位置上也设置有螺纹，管状连接件5在船用液舱内的一端与金属保护套4的开口密封的螺旋固定。

另外，固定部3在对应的位置上也设置有螺纹，温度感应端1伸入金属保护套4内，固定部3与管状连接件5相螺旋固定。

船用液舱的内侧在金属保护套4的正上方的舱壁上，固定有用于在进行检修时防止作业人员踩踏到温度感应端1的防踏角钢6。

固定部3与管状连接件5密封的固定，固定部3与金属保护套4和管状连接件5共同包围温度感应端1形成一密闭的腔体，腔体内设置有导热油。

金属保护套4由镍基抗氧化合金制成。镍基抗氧化合金的机械强度较高，且导热性能非常卓越，且相对于同样导热性能好的铜和铝来说其抗氧化能力更好。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，例如，设置更多的防踏角钢等，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。