[实用新型]一种船用七氟丙烷灭火装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及灭火装置，尤其涉及一种船用七氟丙烷灭火装置。

背景技术

自动灭火装置主要由探测器（热能探测器、火焰探测器、烟感探测器）、灭火器（二氧化碳扑灭装置）、数字化温度控制报警器和通讯模块四部分组成。可以通过装置内的数字通讯模块，针对防火区域内的实时温度变化、警报状态及灭火器信息进行远程监测和控制，不仅可以远程监视自动灭火装置的各种状态，而且可以掌握防火区域内的实时变化，火灾发生时能够最大限度地减少生命和财产损失。

过去，我国主要使用卤代烷灭火装置，但由于卤代烷灭火装置灭火时释放的气体含有氯和溴，在大气中受到太阳光辐射后，会引发一个破坏性的链式反应，使臭氧层遭到破坏，从而降低臭氧浓度，产生臭氧空洞，且卤代烷在大气中存活寿命长，对臭氧层破坏时间也长。因此我国1991加入《蒙特利尔议定书（修正案）》，按规定我国2005年停止生产卤代烷1211，2010年停止生产卤代烷1301。目前，我国主要使用二氧化碳灭火装置代替卤代烷灭火装置，但二氧化碳灭火剂用量大，在船舶、海上作业平台等防护场所占用空间和重量都很大，并且二氧化碳灭火机理是窒息灭火，是通过将防护区域室内氧浓度降低到不足以燃烧的程度，窒息一般可燃物质的火焰，但同时也使人产生窒息，因此二氧化碳灭火装置不适宜使用在有人员工作的场所。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种船用七氟丙烷灭火装置。

船用七氟丙烷灭火装置包括探测与控制线路、温感探测器、烟感探测器、光探测器、释放阀电磁启动器、灭火控制装置、灭火启动装置、液流单向阀、声光报警器、紧急启动/停止按钮、应急操作盘、氮气储存瓶、氮气容器阀、储存瓶组架、七氟丙烷储存瓶、组架板条、高压软管、七氟丙烷容器阀、容器阀电磁启动器、集流管、压力信号发送器、释放阀、输送管道、喷嘴、防护区域；多个七氟丙烷储存瓶通过组架板条与储存瓶组架固定，七氟丙烷储存瓶通过高压软管与液流单向阀连接，液流单向阀另一端与集流管连接，集流管与多条输送管道连接、输送管道另一端与防护区域的喷嘴连接，防护区域的温感探测器、烟感探测器、光探测器安装在喷嘴周围，并通过探测与控制线路与灭火控制装置连接，灭火控制装置通过探测与控制线路分别与压力信号发送器、容器阀电磁启动器、释放阀电磁启动器、声光报警器、紧急启动/停止按钮、应急操作盘连接，灭火控制装置与灭火启动装置、释放阀电磁启动器顺次连接，灭火控制装置与灭火启动装置、容器阀电磁启动器顺次连接，氮气储存瓶上的氮气容器阀通过管道与七氟丙烷容器阀、释放阀连接。

所述的灭火控制装置有自动、手动和应急操作三种启动灭火系统方式。所述的防护区域的灭火单元数量x，可达十个以上,即x≥10。所述的储存瓶组架可容纳的七氟丙烷储存瓶数量y，跟防护区域数量x关联，y≥x/2。

本实用新型采用管网组合分配式全淹没系统设计，其灭火机理机油物理方式（灭火剂分解吸收大量的热，能迅速冷却火焰温度），又有化学方式（热分解产生的含氟火星游离基与燃烧物燃烧过程中连锁反应产生的H⁺ 、OH^-、O₂活性游离基发生气相反应，快速中断燃烧的连锁反应）灭火速度大、效率高，且不污染、不导电，非常适合船舶多舱室结构、空间窄小、灾情复杂（有固体、液体、气体、电器火灾）、自救为主的火灾防护特殊要求。本实用新型为整套的智能化自动灭火系统，但为了应付各种突发情况，装置还设置了自动、手动、应急操作三种启动方式；本实用新型还体现了集成化设计，一是多区防护集成化，即将船上设有多个防护区域，一是灭火装置模块化，将七氟丙烷储存瓶集装在箱式的储存瓶组架，具有结构紧凑、占用空间小、的设计灵活、安装简便等特点，非常适合船舶和海上作业平台的消防配套。

附图说明

图1为船用七氟丙烷灭火装置的示意图；

图中，探测与控制线路1、温感探测器2、烟感探测器3、光探测器4、释放阀电磁启动器5、灭火控制装置6、灭火启动装置7、液流单向阀8、声光报警器9、紧急启动/停止按钮10、应急操作盘11、氮气储存瓶12、氮气容器阀13、储存瓶组架14、七氟丙烷储存瓶15、组架板条16、高压软管17、七氟丙烷容器阀18、容器阀电磁启动器19、集流管20、压力信号发送器21、释放阀22、输送管道23、喷嘴24、防护区域25。

具体实施方式