[实用新型]一种搭接圆形抗滑桩与锚索的Ω结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种连接锚索与抗滑桩桩体的搭接结构，尤其涉及一种搭接圆形抗滑桩与锚索的Ω结构。

背景技术

相对于悬臂梁式抗滑桩，锚索抗滑桩通过在桩顶段设置可施加预应力的锚索，使抗滑桩受力体系从简单的下端固定变为下端固定、上端铰接，保证抗滑桩抵抗滑体推力时不会出现仅桩体后侧受弯的情况，而是抗滑桩桩前后同时承受弯矩，减小了桩身内力，充分发挥了锚索的抗拉能力和抗滑桩的抗弯能力，达到了减少桩身截面尺寸和抗滑桩嵌固段长度的目的。

目前，抗滑桩截面形式主要有矩形和圆形，圆形抗滑桩结构匀称，机械成孔方便。然而圆形锚索抗滑桩在锚索孔钻孔施工时很容易出现孔位不正的问题，导致锚索无法通过圆形抗滑桩截面的中轴线上，造成桩体实际受力与设计不符，这样既不能充分发挥桩体的抗弯能力，还使桩体受到扭矩作用，达不到圆形锚索抗滑桩的预期支护效果，且存在一定的安全隐患。因此，发明一种连接锚索与圆形抗滑桩的新型搭接结构对于复杂滑坡、高陡边坡治理和深基坑支护具有重要意义。

发明内容

基于上述问题，本实用新型提供一种搭接圆形抗滑桩与锚索的Ω结构，该结构能够方便的将圆形抗滑桩与锚索搭接，确保锚索抗滑桩实际受力与设计一致，充分发挥锚索的抗拉能力和抗滑桩的抗弯能力。

本实用新型一种搭接圆形抗滑桩与锚索的Ω结构，包括：圆形抗滑桩4，螺栓钢钉3穿过Ω型钢板1圆弧段上的螺栓钢钉预留孔将Ω型钢板1箍扎在圆形抗滑桩4上部弧面，所述Ω型钢板1直线段两侧各设置一个锚索预留孔2。

所述的Ω型钢板1采用钢板压制成型，中部圆弧段为半圆形，内径与圆形抗滑桩4直径一致，两端直线段与半圆端头切线垂直；圆弧段等距布置五个钢钉预留孔，与圆形抗滑桩4上的钢钉预留孔位置重合。

所述的锚索预留孔2的直径在土层中不小于130mm，在岩层中不小于110mm。

此实用新型可以使两侧锚索的拉力通过钢板传递到桩身处的合力方向通过圆形桩截面中心，避免圆形锚索抗滑桩受到扭矩作用而使其抗弯能力不能充分发挥。 

本实用新型的优点及有益效果是：

1．本实用新型结合锚索抗滑桩受力模式和圆形抗滑桩的结构优势，将锚索的作用反力通过Ω钢板转化为对桩身的径向压力，使其合力方向与桩截面中轴线重合，充分发挥了抗滑桩的抗弯能力和锚索的抗拉能力，避免了锚索孔施工破坏抗滑桩桩体结构，防止锚索抗滑桩在使用过程中受扭矩作用。

2．本实用新型结构简单，能够节省桩身材料，适用于复杂滑坡、高边坡治理和深基坑支护工程。

3．本实用新型维修方便，必要时解除螺栓即可对构件进行更换。

附图说明

图1是本实用新型的横断面图。

图2是本实用新型的立面图。

图中：1.Ω型钢板，2.锚索预留孔，3.螺栓钢钉，4.圆形抗滑桩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1、2所示，一种搭接圆形抗滑桩与锚索的Ω结构，包括：圆形抗滑桩4，螺栓钢钉3穿过Ω型钢板1圆弧段上的螺栓钢钉预留孔将Ω型钢板1箍扎在圆形抗滑桩4上部弧面，所述Ω型钢板1直线段两侧各设置一个锚索预留孔2。

所述的Ω型钢板1采用Q235型钢板压制成型，中圆弧段为半圆形，内径与圆形抗滑桩4直径一致，钢板宽度为800mm，厚度400mm；圆弧段等距布置五个钢钉预留孔，两侧直线段各布置一个锚索预留孔，锚索预留孔距桩身距离为300mm，距Ω型钢板边缘距离L≥400mm。

所述的螺栓钢钉3采用φ28精轧螺纹钢，将Ω型钢板1固定在圆形抗滑桩4上。

所述的锚索预留孔2的直径在土层中不小于130mm，在岩层中不小于110mm。