[实用新型]一种四轮全地形自行车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种四轮全地形自行车，属于交通工具领域。

背景技术

    目前市场流行的自行车主要是两轮自行车，四轮自行车还属于凤毛麟角；一些专利文件披露的四轮自行车存在各种缺点，尤其是转向机构、车架结构、驱动方式等都存在诸多缺陷。

中国专利申请公开号CN102806966A、申请日2012年12月5日，发明名称为“一种教学用自行车”该申请案公开一种采用刚性连接方式将两独立自行车连接在一起的四轮自行车；转向由骑行的两人分别控制一个前轮来转向，方向极难控制；而且每人分别驱动一个后轮，骑行的两人很难配合融洽，驾驶极不方便。

     中国专利公开号CN101100210、申请日2006年7月6日，发明名称为“四轮自行车”该申请公开一种由连杆机构控制两个前轮转向的自行车；车体结构尚可，其转向装置采用较长的连杆机构，无法调节；传动机构采用双链条分两级传动，比较费力；四个轮子只能处于同一平面，车轮较窄，不适合复杂路况行驶。

     中国专利授权公告号CN2594123Y、申请日2002年12月23日，发明名称为“平稳式四轮自行车”，该申请案公开一种控制两前轮转向的四轮自行车，其转向装置的驾驶盘不是圆形方向盘，也不是传统车把，驾驶的感觉极不舒服。

与现在技术的四自行轮车相比，本发明的四轮自行车的机构简单、工作可靠、驾驶方便，适应各种复杂路况；转向机构采用柔性钢丝连接转向盘和前轴上的转向架相连接，钢丝的松紧可以自由调节；采用加宽的车轮和能绕车架中轴旋转的前轴板座，能适用于沙地，雪地，以及乡村马路等复杂路况；悬吊式前轴板座，重心相对较低，稳定性能很好，弥补了两轮自行车的不足；既能满足旅游的需要，也能满足自行车越野爱好者野外活动的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，转向灵活，中轴推进，后轮驱动，适合各种复杂路况的四轮全地形自行车。

本实用新型四轮全地形自行车包括四个车轮、转向机构、驱动机构、减震机构、车架13；两个前轮通过前叉1安装在前轴板座27两侧，两个后轮通过后轮轴20设置在车架13后端，驱动机构设置在车架上并与后轮连接，减震机构为安装在前轴板座27与前叉1之间的弹簧，车架13上设置有座垫。

本实用新型所述转向机构包括驾驶杆4、前轮转向架29、方向盘7、转向连杆22、转向大齿轮24、柔性钢丝25、转向盘26、涡杆齿轮轴套31、转向小齿轮33；方向盘7设置在驾驶杆4一端，驾驶杆4另一端万向节3与转向连杆22连接，转向连杆22与转向小齿轮33通过花键连接，转向连杆22、驾驶杆4固定在车架上，转向小齿轮33与涡杆齿轮轴套31上的齿轮部啮合，涡杆齿轮轴套31安装在车架13的前端，车架13通过轴承32与前轴板座27连接，涡杆齿轮轴套31的涡杆部与转向大齿轮24啮合，转向大齿轮24、转向盘26安装在转向大齿轮轴23上，转向盘26设置在转向大齿轮24上方，转向大齿轮轴23焊接在前轴板座27上，前叉1安装在前轴板座27两侧，前轮转向架29安装在前叉1上，前轮转向架29与转向盘26之间通过柔性钢丝25连接。

本实用新型所述驱动机构包括脚踏板、牙盘、传动链条、飞轮，飞轮安装在后轮轴20上，牙盘通过传动链条带动飞轮运动，脚踏板固定在牙盘上。

本实用新型所述前轴板座27上开有方形孔，涡杆齿轮轴套31置于孔内。

本实用新型所述车架上设置有两个座垫，在前一个座垫后方设置有手扶架11，每个座垫下方设有一个脚踏板，前脚踏板与前牙盘5连接，后脚踏板与后牙盘18连接，两个飞轮通过传动链条分别与前牙盘5、后牙盘18连接。

本实用新型所述车轮为加宽车轮，宽度为普通自行车轮的1-3倍。

本实用新型所述座垫后设置有座背垫。

本实用新型的优点和技术效果如下：

1.具有机构简单、工作可靠、驾驶方便，适应各种复杂路况的特点，实用性强；

2.采用控制方向盘转向，驾驶省力而舒适；

3.转向机构采用柔性钢丝连接转向盘和前轴上的转向架相连接，具有钢丝的松紧可以自由调节的便捷效果；

4.前轴板座27和前轮转向架29间设置有回位弹簧35，具有自动回正功能；

5.具有悬吊式前轴板座，重心相对较低，稳定性能很好；

6.既能满足旅游的需要，也能满足自行车越野爱好者野外活动的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；