[实用新型]汽车尾气处理器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废气处理装置，特别涉及一种汽车尾气处理器。

背景技术

现在全国数十个大城市持续出现雾霾天气，主要原因是汽车尾气、焚烧垃圾、建筑扬尘、燃煤和人的生活废气以及生产过程中产生出来的微粒物，其中尤其以汽车尾气最为突出，占30％以上，而汽车尾气属较高温排放气体，对大气温度的升高，也有一定的推高作用。现有的汽车净化装置采用多采用三元催化器氧化器、DOC贵金属氧化型触媒催化器等，成本高，通过化学反应分解尾气中有害气体实现净化，且降低尾气温度作用不明显。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能过滤消除汽车尾气中的微粒物，降低汽车尾气温度的汽车尾气处理器。

本实用新型提出一种汽车尾气处理器，包括缓冲室、集气室、风机、过滤水箱，过滤水箱底部设有排水口，其特征在于，所述缓冲室、集气室、风机、过滤水箱均为圆柱筒型，所述缓冲室进气端设有进气接头，其出气端与集气室相连，所述缓冲室出气端设有散气百叶门，在集气室的进气端装有散气百叶门，集气室的出气端装有风机，风机的出风管伸入过滤水箱顶部的风口内，过滤水箱顶部还设有凸起加高设置的排气口。

优选地，所述集气室的进气端还设有阻气帘，所述阻气帘由帘头杆和固定于其上若干帘条组成，所述帘条是耐高温的软质透气材料制的长条。

过滤水箱内设有浮球阀，其壁上设有液位孔，通过浮球阀控制过滤水箱内液位，该液位始终低于箱顶1/6～1/4过滤水箱内径的距离。

缓冲室出气端伸入至集气室进气口内70mm以上，所述风机的出风管出口要低于过滤水箱内液位30mm以上。

所述散气百叶片由固定环和固连在固定环内壁上的若干组百叶片组成，每组百叶片由多个相互平行且等距设置的导流斜片组成，相邻两组百叶片的斜度不同，且相互错开，呈多个不相交的“人”字形。

所述散气百叶片的导流斜片宽度为其固定环内径的1/6～1/10。

所述集气室与过滤水箱可根据不同车型底盘结构的需要而平行设置或相交设置。

本实用新型的有益效果是：结构简单，运行成本底，能有效过滤汽车尾气中的微粒物，降低排放气中的有害成分，降低汽车排气管的出口温度，减少因汽车尾气冲击地面的扬尖，非常环保；缓冲室可扩散、缓冲尾气的冲力，在缓冲室出气端设散气百叶片，能起到缓冲、滞气、阻回气作用，避免尾气冲入集气室内，因风机不同即时抽完集气室内尾气，从集气室返出，达不到设计目标；集气室的进气端装有散气百叶片，能避免进入集气室内的尾气不能返出来，使风机能够充裕地将集气室内的尾气抽走；阻气帘为柔性阻气部件，使进入集气室内的气流更均匀柔和；圆筒形的过滤水箱横向安装，使汽车上下坡行驶时水也不会洒出，过滤水箱内始终要留出一定的水位线空间，液位孔起到溢流排水作用，使液位始终低于箱顶1/6～1/4过滤水箱内径的距离，利于过滤后的废气排出；浮球阀控制进水管，在水位低于设定水位时自动进水，进水时将进水管放入排气口，便可进水。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的过滤水箱的A-A向剖视图；

图3为本实用新型的散气百叶门的部件结构图；

图4为本实用新型的阻气帘的部件结构图；

附图标记：缓冲室1、集气室2、风机3、过滤水箱4、排水口5、进气接头6、第一散气百叶门7、第二散气百叶门8、出风管9、风口10、排气口11、阻气帘12、帘头杆13、帘条14、浮球阀15、液位孔16、固定环17、导流斜片18；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。