[实用新型]一种用于机车的LED辅助照明灯

说明书

技术领域

本实用新型属于机车照明领域，具体涉及一种用于机车的LED辅助照明灯。

背景技术

目前，常规铁路机车或动车室外近处照明普遍采用的是白炽、卤钨光源或氙气金卤灯光源，但是白炽、卤钨光源存在能耗高、寿命短等缺点；而氙气金卤灯尽管能耗较低，但存在寿命短的明显缺点。

LED作为新光源目前发展的非常迅速，虽然目前的机车室外近处照明也有使用LED作为光源，但大多没有发挥LED光源本身节能高效的特点，要么功率较大并带来体积的增大，要么就是不能完全满足相关TB/T3235.2的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种用于机车的LED辅助照明灯，该照明灯以LED为光源，实现符合TB/T3235.2要求的LED辅助照明灯。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括壳体，壳体的前部开设有一端开口的光源腔，后部开设有一端开口的电源腔；光源腔内安装带有若干LED灯的LED灯板，电源腔内安装有与LED灯板相连的电源；光源腔和电源腔分别通过透光罩和后盖密封。

所述光源腔的侧壁为用于安装透光罩以及LED灯板的两级半径依次增大的阶梯状凹槽；其中，LED灯板安装在壳体前端面的中心处，每一个LED灯上分别安装有一个透镜，透镜通过透镜固定板固定在壳体前端面的第一级凹槽中，并与透镜压板装配成一个整体；透光罩固定在壳体前端的第二级凹槽上。

所述的透镜的数量为3～7个。

所述的透镜与LED灯板装配后，透镜的出光角度为4°～8°。

所述的透镜固定板通过螺钉紧固固定在壳体上。

所述的电源安装在壳体后端面上；LED灯板通过焊线或线缆与电源相连，电源腔的开口处开设有与后盖相配合将电源腔密封的卡槽。

所述外壳的截面为圆形。

所述的后盖为圆形或方形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将带有LED灯的LED灯板安装在开设有光源腔和电源腔的壳体上，并在电源腔内安装位LED灯供电的电源，并将整个照明工具安装于机车上，将传统机车采用卤钨灯和氙气金卤灯照明改为采用LED光源进行照明，因此本实用新型节能高效，同时可以配合限鸣装置使用，不会因为频闪的要求而影响产品性能和寿命；与卤钨灯和氙气金卤灯相比寿命更长，功率较小，后期维护成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主剖图。

其中，1为透光罩；2为透镜；3为LED灯板；4为壳体；5为电源；6为后盖；7为透镜压板；8为透镜固定板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图2，本实用新型包括截面为圆形壳体4，壳体4的前部开设有一端开口的光源腔，后部开设有一端开口的电源腔；光源腔内安装带有3～7个LED灯的LED灯板3，电源腔内安装有与LED灯板3相连的电源5；光源腔和电源腔分别通过圆形的透光罩1和圆形或方形的后盖6密封。光源腔的侧壁为用于安装透光罩1以及LED灯板3的两级半径依次增大的阶梯状凹槽；其中，LED灯板3安装在壳体4前端面的中心处，每一个LED灯上分别安装有一个透镜2，透镜2通过透镜固定板8固定在壳体4前端面的第一级凹槽中，并与透镜压板7装配成一个整体；透镜2与LED灯板3装配后，透镜2出光角度为4°，5°，6°，7°，8°；透光罩1固定在壳体4前端的第二级凹槽上。电源5安装在壳体4后端面上；LED灯板3通过焊线或线缆与电源5相连，电源腔的开口处开设有与后盖6相配合将电源腔密封的卡槽。

本实用新型的原理：

本实用新型LED光源和电源安装于壳体相应位置并通过线缆连接，透镜置于LED光源前端，扣紧透光罩。LED灯板3固定于壳体4上，与固定在壳体4后部电源腔内的电源5焊线连接，并采用螺钉紧固；透镜2共6颗与透镜固定板8和透镜压板7装配在一起，并将其固定于壳体4上，透镜数量为3、4、5、6或7个。透镜通过一定的排列，对LED光源进行配光，满足TB/T2325.2要求的光照强度。最后盖上透光罩1和后盖6将光源腔和电源腔密封。

本实用新型在LED光源前置小角度光学透镜，通过二次配光，实现轴向光强大于65000cd，并且满足±1°到±4°的分布要求，完全符合TB3235.2中对辅助照明灯的光学要求。本产品外形最大直径210mm，厚度为80mm，额定功率仅为15W，中心光强达到近10万cd。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。