[实用新型]电梯层站挡板的固定支架

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及固定件技术领域，具体的说是一种电梯层站挡板的固定支架。

[背景技术]

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。为安全乘运电梯设置有一个轿厢和一个对重，通过钢丝绳将他们连接起来，钢丝绳通过驱动装置（曳引机）的曳引带动，使电梯轿厢和对重在电梯内导轨上做上下运动。

曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳和曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。电梯行驶到目的层后会自动开门，此时，层站门槛和电梯轿厢门槛需平行一致。

理论上，电梯设备平层的位置误差要求在±0mm，通常情况下此误差允许在±10mm。一旦超过±10mm范围，乘客有可能被层站门槛或轿厢护脚板所绊倒。

综上所述，欲运行轿厢地与层门地坎达到同一平面的动作，需在轿厢外部装载感应器，与在垂直通路设置的导轨产生感应，以使层站挡板在各平层与固定支架相连。

目前固定支架、导轨以及层站挡板之间采用如下传统方式：固定支架的一面设置在导轨的背表面，另一面则与层站挡板相连。此时，与在导轨相接的表面上打上一定规格的孔并用螺丝拴住。

但由于导轨宽幅受轿厢工作负载呈多种变化，因此上述方式在进行作业时需要按导轨宽幅进行各自固定的打孔。此流程不仅繁琐，在固定导夹螺丝时预紧力影响其位置的移动。

[发明内容]

本实用新型的目的在于克服传统技术存在的缺陷，提供一种新型结构的电梯层站挡板固定支架，使得固定支架不受导轨尺寸宽幅变化的影响，实现兼容，使作业简易；且使导夹的位置变化降至最低，缓解层站挡板的位置移动。

为实现上述目的，设计一种电梯层站挡板的固定支架，所述的固定支架上设有两个紧固装置，其特征在于所述的紧固装置由一个支架夹孔、一个导轨轨夹和螺钉、螺母组成，所述的支架夹孔为长条形通孔，导轨轨夹顶部设有一通孔，螺钉穿过导轨轨夹和支架夹孔与螺母连接，导轨轨夹由一根型材折弯成倒凹字形，倒凹字形导轨轨夹由左侧边高度大于右侧边高度，倒凹字形导轨轨夹左侧边底部中间设有一凸块，凸块宽度小于支架夹孔宽度，倒凹字形导轨轨夹右侧中部设有一弧形凸块，所述的两个紧固装置呈轴对称。

所述紧固装置的导轨轨夹通过螺钉于长条形通孔内滑动，并由螺母固定，固定支架通过两个紧固装置的导轨轨夹2夹持导轨的两端面。

固定支架与导轨轨夹的接触面上设有插槽，所述插槽与凸块相适配，使导轨轨夹位置的变化降到最低，并紧紧栓住导轨及支架。

所述固定支架上还设有导轨插块，所述固定支架与导轨插块构成T字形结构，固定支架通过导轨插块插入导轨的滑行轨道。

所述支架夹孔设于固定支架的支架本体上，在支架夹孔侧旁的支架本体上设有阴刻标度，标示滑动距离，也使挡板位置正确无误。

本实用新型固定支架的强度不弱于传统固定方式，可将繁琐的作业流程变得简易，提高固定支架标准规格产品的生产；压导板、螺丝、面积与重量整体的变小而大幅度降低生产成本，加之，在组装轨夹时适当利用预紧力，可防止固定支架的脱离及位置移动；最后因在标度上进行准确的阴刻（区域指定线），使层站挡板在于感应设备的相接中无任何误差。

[附图说明]

图1为本实用新型电梯层站挡板的固定支架结构示意图；

图2为图1的固定支架与导轨及层站挡板间的连接示意图；

图3为图1的固定支架与导轨及层站挡板间的连接示意图；

图中1螺钉2导轨轨夹3支架本体4导轨插块5螺母6阴刻标度7滑行轨道8挡板9挡板螺丝

[具体实施方式]

现结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步阐述，相信对本领域技术人员来说是清楚的。

本实施例中的电梯层站挡板的固定支架，如图1所示，由支架本体3、导轨轨夹2以及导轨插块4构成。

首先，支架本体3下表面的中央固定有导轨插块4，形成T字形结构；

其次，在支架本体3上冲压与导轨轨夹2对应的长条形通孔，作为支架夹孔；以及支架本体3与导轨轨夹2的接触面上划割出插槽，插槽要与与导轨轨夹的凸块相适配，以固定导轨轨夹2，使导轨轨夹位置的变化降到最低。