[实用新型]一种双模式公交车自动报站装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子传感与控制技术领域，尤其涉及一种双模式公交车自动报站装置。

背景技术

目前，城市公交车报站方式主要有以下几种：(1)人工报站：车辆每到一个站点，司机都进行口头报站提醒乘客下车。这种报站方法弊端较大，在车内乘客较多的情况下无法听清站点名称，而且司机大多使用方言报站，这对外来人员来说非常不方便，另外，司机报站时会分心，在人口较多的车站容易造成交通事故。(2)人机半自动报站：车辆每到一个站点，司机需要按下相应的按钮来启动语音报站系统。(3)采用GPS定位系统报站：该报站方式的特点是全功能自动报站，GPS车载终端根据每秒都获得的车辆位置信息确定车辆的上下行关系以及所处的站点位置，报站非常准确，但是其制作及运行成本非常高，而且需要专业人员进行维护，在现今条件下难以普及。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制作成本低的、功能多样的双模式公交车自动报站装置，实现公交车全自动与半自动报站结合互补，同时可实现公交车行车信息反馈。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种双模式公交车自动报站装置，包括站台模块、车载模块和监控平台模块，站台模块包括第一单片机、第一无线发射装置，第一无线发射装置与第一单片机电连接；车载模块包括第二单片机、第一无线接收装置、第二无线发射装置、语音播报装置、显示装置、开关按键，第一无线接收装置、第二无线发射装置、语音播报装置、显示装置、开关按键均与第二单片机电连接；监控平台模块包括第三单片机、第二无线接收装置、上位机和键盘、打印机。

进一步的，所述第一单片机、第二单片机和第三单片机均采用STC89C51。

进一步的，所述第一无线发射装置、第一无线接收装置、第二无线发射装置和第二无线接收装置采用PC2MCIA。

进一步的，所述语音播报装置采用ISD1700S。

进一步的，所述显示装置采用JHD162ALCD。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型站台模块与车载模块结合可以实现公交车全自动报站，同时车载模块中安装了半自动报站装置，可以实现半自动报站与圈自动报站结合互补，正常情况下由全自动报站，一旦全自动报站的无线通信设备出现故障，可以利用半自动报站做出弥补；车载模块与监控平台模块结合可以实现行车信息反馈；制作成本低、功能多样化。

附图说明

图1为本实用新型系统工作原理方框图；

图2为本实用新型站台模块与车载模块结构方框图；

图3为本实用新型车载模块与监控平台模块结构方框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

由图1至图3可知，一种双模式公交车自动报站装置，包括站台模块、车载模块和监控平台模块，站台模块包括第一单片机、第一无线发射装置，第一无线发射装置与第一单片机电连接；车载模块包括第二单片机、第一无线接收装置、第二无线发射装置、语音播报装置、显示装置、开关按键，第一无线接收装置、第二无线发射装置、语音播报装置、显示装置、开关按键均与第二单片机电连接；监控平台模块包括第三单片机、第二无线接收装置、上位机和键盘、打印机。

所述第一单片机、第二单片机和第三单片机均采用STC89C51；第一无线发射装置、第一无线接收装置、第二无线发射装置和第二无线接收装置采用PC2MCIA；所述语音播报装置采用ISD1700S；所述显示装置采用JHD162ALCD。

站台模块与车载模块结合实现自动报站，车载模块与监控平台模块结合实现行车信息反馈。第一无线发射装置在一定范围内发射信号，公交车驶入此范围，第一无线接收便可以接收到第一无线发射装置发射的信号并将此信号传递给第二单片机，经第二单片机处理后，第二单片机驱动显示装置和语音播报装置工作，显示和播报提前写入或录制的内容。同时第二单片机命令第二无线发射装置发射信号给监控平台模块，监控平台模块的第二无线接收装置接收到第二无线发射装置发射的信号并将此信号传递给第三单片机，经第三单片机处理后传给上位机，储存下此时此辆公交车的