[实用新型]一种电动四轮车

说明书

技术领域

    本实用新型属于电动车辆，涉及一种电动四轮车。

背景技术

    现有的四轮车和三轮车的减振结构欠缺，导致通过性差、减振效果差，在不够平整的路面上会让驾驶者和乘坐者感到颠簸，很不舒服；电池安装不够保险，容易被盗；还有另外一些缺点，无法达到用户要求。

发明内容

    本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种使用方便、安全舒适、通过性强、减振效果好的电动四轮车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的电动四轮车，其车架包括纵梁、前减震装置、前轮、方向把、电池、后减震装置、后轮和电机；纵梁前端通过方向轴安装方向把，纵梁前段还通过前减震装置安装左右两个前轮，前轮经转向装置、前刹车装置连接方向轴；纵梁中段安装前车座、电池和控制器，还安装有位于前车座后面的折叠后座椅及购物包一体框架和购物包，纵梁中段底部左右两侧安装有脚踏板，脚踏板位于前车座前面；纵梁后段通过后桥和后减震装置、后刹车装置安装左右两个后轮，后轮由电机驱动；其特征在于：前减振装置包括水平的安装环、焊接在纵梁前段底部的横杆和立杆、减震器，安装环后部可上下转动的铰接在横杆上，安装环前部与立杆下端之间安装减震器，前轮安装在安装环的左右两侧。

本实用新型的电动四轮车，电池位于前车座底部两侧，电池安装在纵梁上的承托筐内，承托筐的开口向上，车座铰接在开口的前边缘，车座后部与开口的后边缘之间安装电池防盗锁；控制器也安装在承托筐内。

本实用新型的电动四轮车，转向装置包括转向立轴和它外面套的轴筒，转向立轴上端依次通过转向轴拨叉、球头、连杆与方向把拨叉连接，方向把拨叉固定在方向轴下端；轴筒焊接在安装环左右两侧，转向立轴经前刹车装置连接前轮，转向立轴下端通过法兰盘和螺钉安装在前轮轴筒的外壳上。

本实用新型的电动四轮车，前刹车装置包括依次连接的一根前刹主线、分线盒、两根刹车副线和两个前刹车盘，前刹主线始端连接方向把上的手刹把，前刹主线经分线盒分出两根刹车副线至两个前刹车盘。

后刹车装置包括依次连接的脚刹踏杆、刹车板、两根后刹线和两个后刹车盘，两个后刹车盘分别安装在左右两个后轮上，刹车板上安装断电开关，刹车板上还设有两个带有开口的孔，后刹线前端的空心螺柱安装在孔内。

本实用新型的电动四轮车，购物包的开口设有U形的包盖，包盖两侧设有前后并排的两条拉链，两条拉链的把手通过连接带连接在一起。

折叠后座椅底部的前端铰接在安装架上面的前端，安装架是用于将该折叠后座椅安装在车辆上的框架，安装架后部的下面设有限位杆；购物包一体框架是由靠背框架和连接框架固定构成，连接框架末端铰接在安装架后部，靠背框架边缘安装袋口朝外的购物袋，靠背框架上部与折叠后座椅后端对应设有锁扣；折叠后座椅及购物包一体框架放倒时，形成后座椅，购物包贴合购物包一体框架形成后座椅的靠背部位，限位杆限制购物包一体框架的位置，折叠后座椅及购物包一体框架立起时，购物包撑开并且开口向上。

购物包贴合购物包一体框架形成后座椅的靠背部位时，靠背框架的上端铰接有靠头板，靠头板上设有扁平铰接轴，靠背框架上端设有铰接座，铰接座设有带有立槽的圆孔，靠头板立起时，扁平铰接轴插在圆孔下面的立槽内。

纵梁前段与纵梁中段之间可扭动的连接在一起；前减震装置后面与脚踏板前面安装有防止过度扭动的螺栓，螺栓跟前减震装置之间垫有尼龙套，螺栓跟脚踏板之间也垫有尼龙套。纵梁前段可以以梁中心轴为轴心转动。

本实用新型的电动四轮车，驱动后轮的电机为差速电机。

本实用新型的有益效果是，使用方便、减振效果好、安全舒适，在不够平整的路面上颠簸也不剧烈，有效防止车体摔倒，电池安装牢固可靠，刹车灵活，刹车装置安装方便，购物包使用方便，车座舒适可靠，便于推广使用。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。图1为主视图，图2为俯视图，图3为刹车板，图4为前轮，图5为后座椅及购物包一体框架立起时，图6为后座椅及购物包一体框架放倒时，图7为购物包。