[实用新型]铝合金薄壁曲面浮动车削装置

说明书

技术领域

本实用新型属工件焊前加工领域，尤其是一种用于铝合金薄壁曲面焊接外坡口及过渡段车削加工装置，具体涉及铝合金薄壁曲面浮动车削装置。

背景技术

在航天领域，运载火箭贮箱容器基本采用了铝合金结构件，为保证焊接质量，根据工艺的需求，正面焊接时，经常需要加工外坡口，在工件厚度差异较大时，需加工一个10mm-20mm过渡段以满足焊接要求。贮箱环焊缝直径约2.9米至5米不等，壁厚一般在3-12mm，由于其直径大、壁厚薄，在车削时圆度差异较大，难以保证坡口及过渡段加工的均匀性。为保证坡口的均匀性，基本采用二种方式，一是采用大量装配工装，用于保证待车削工件焊接边部位的圆度，通过顶紧装置对局部进行校正，装配及操作过程复杂，工作效率较低；另一种是采用手工进行打磨，通过操作经验对焊接坡口及过渡段进行打磨，该方法费时费力，打磨精度较低，对焊接质量产生不良影响，且对操作者技能要求较高，一般不适合进行批量加工。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种铝合金薄壁曲面浮动车削装置。

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种利用普通车床，方便加工焊接外坡口及过渡段的专业车削装置。利用本实用新型，可以只对工件进行较为简单的安装固定，无需严格保证其工件的圆度，在圆度差异较大的铝合金曲面工件上，加工出均匀一致的外坡口或加工出厚度一致的过渡段。既提高了生产效率，又保证了加工质量。

根据本实用新型提供的铝合金薄壁曲面浮动车削装置，包括：车刀4、Z形导向杆3、导向轮5、滚轮轴6、紧定螺钉9、导向套1、导向柱2、弹簧11、前压圈10、后压圈12、调节螺母13；

导向轮5通过滚轮轴6安装于Z形导向杆3的前端部，滚轮轴6位于所述前端部上侧的一端上安装有螺母8；车刀4通过紧定螺钉9安装在设置于Z形导向杆3上的车刀安装槽内；Z形导向杆3的中间部位位于导向套1内；导向套1的后端部由前向后依次套有前压圈10、弹簧11、后压圈12、调节螺母13。

优选地，还包括垫片7，垫片7套在滚轮轴6上并位于所述前端部的下侧，滚轮轴6为台阶结构。

优选地，车刀的车削刃与水平呈40°角。

优选地，车刀的刃中心部位与导向轮5之间的距离为3mm-5mm。

优选地，Z形导向杆3的导向槽对准导向套1上的导向柱2。

优选地，导向柱2的数量为多个，导向柱2之间平行设置。

优选地，Z形导向杆3的后端部为螺纹结构，弹簧11与导向柱2和导向套1配合形成浮动导向移动结构。

优选地，导向套1与Z形导向杆3的接触面为圆形，导向套1上设置有夹持结构。

优选地，导向柱2为导向螺钉，导向螺钉为圆形，导向螺钉的前段为光滑圆柱面，导向螺钉的后段为螺纹面。

优选地，车刀安装槽与Z形导向杆3的滑动方向成30°-45°角。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

（1）本实用新型降低了对工件车削装配精度的要求，降低了装配难度。

（2）本实用新型通过浮动车削保证了铝合金曲面外坡口车削的一致性。

（3）本实用新型可以以内型面为基准车削出厚度一致的焊接过渡段。

（4）本实用新型通过合理设计导向机构，保证了在车削过程中导向和车削的稳定性。

（5）本实用新型结构简单，兼具车削外坡口、焊接过渡段的功能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型自由状态结构示意图；

图2是本实用新型车削工件坡口时结构示意图；

图3是本实用新型车削工件焊接过渡段时结构示意图。

图中：1为导向套，2为导向柱，3为Z形导向杆，4为车刀，5为导向轮，6为滚轮轴，7为垫片，8为螺母，9为紧定螺钉，10为前压圈，11为弹簧，12为后压圈，13为调节螺母，14为车床刀架，15为工件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行描述。