[实用新型]一种传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其是一种可减速增扭的机构。

背景技术

目前一些农机或工程车如拖拉机、压路机等在其传动系统最后都需要一个减速增扭的机构，目的是加大传动系总的减速比，满足整机的行驶和行来要求，现有的起减速增扭作用的传动系统大都采用外啮合圆柱齿轮式结构，整体尺寸大，易漏油，总减速比较小。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种传动装置，它牵引力大，总的减速比大，采用行星齿轮式传动结构紧凑，整体尺寸较小，为闭式传动不易漏油，使用寿命长，其采用的技术方案如下：一种传动装置，包括：制动鼓、轮毂、半轴、花键套、齿圈架、挡圈、齿圈、太阳轮、行星架、行星齿轮轴、行星齿轮、端盖和浮动油封，所述制动鼓与轮毂相固接，所述花键套与驱动桥壳相固接，所述挡圈套装于半轴上并通过螺钉与花键套相固接，所述齿圈架套装于花键套上并与花键套相固接；所述齿圈与齿圈架通过花键相固接，所述太阳轮固接于半轴上，所述行星齿轮轴与行星架转动连接，所述行星齿轮与行星齿轮轴相固接且与太阳轮及齿圈相啮合，所述行星架与轮毂相固接，所述轮毂通过止推轴承与花键套转动连接，所述浮动油封设置于轮毂内侧和花键套之间，所述端盖与行星架相固接，所述端盖、行星架、轮毂和浮动油封共同围成一密封腔，故这种传动装置为闭式传动，浮动油封可防止润滑油漏入制动器中。

在上述技术方案基础上，所述端盖的右端面上安装有限制半轴右向窜动的挡销。

在上述技术方案基础上，所述端盖上可脱卸连接有螺塞，通过螺塞封堵的螺塞孔可用来加注润滑油并控制油面高度。

在上述技术方案基础上，所述制动鼓上嵌装有防尘罩。

在上述技术方案基础上，所述制动鼓的内侧面上加工有环形凹槽，这些凹槽可以阻断部分表层裂纹的自由延展，可以抵抗鼓体的热涨变形，保持高温状态的固有形状，凹槽为鼓体的中心部位建立了排热通道，另外凹槽能克服油、水浸湿造成的打滑，预防刹车失灵。

本实用新型具有如下优点：牵引力大，总的减速比大，采用行星齿轮式传动结构紧凑，整体尺寸较小，为闭式传动不易漏油，使用寿命长。

附图说明

图1：本实用新型的剖面结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实施例的一种传动装置，其特征在于，包括：制动鼓1、轮毂2、半轴17、花键套3、齿圈架4、挡圈5、齿圈6、太阳轮7、行星架8、行星齿轮轴9、行星齿轮10、端盖12和浮动油封13，所述制动鼓1与轮毂2相固接，所述花键套3与驱动桥壳相固接，所述挡圈5套装于半轴17上并通过螺钉与花键套3相固接，所述齿圈架4套装于花键套3上并与花键套3相固接；所述齿圈6与齿圈架4通过花键相固接，所述太阳轮7固接于半轴17上，所述行星齿轮轴9与行星架8转动连接，所述行星齿轮10与行星齿轮轴9相固接且与太阳轮7及齿圈6相啮合，所述行星架8与轮毂2相固接，所述轮毂2通过止推轴承与花键套3转动连接，所述浮动油封13设置于轮毂2内侧和花键套3之间，所述端盖12与行星架8相固接，所述端盖12、行星架8、轮毂2和浮动油封13共同围成一密封腔，故这种传动装置为闭式传动，浮动油封可防止润滑油漏入制动器中。

优选的，所述端盖12的右端面上安装有限制半轴17右向窜动的挡销18。

优选的，所述端盖12上可脱卸连接有螺塞15，通过螺塞15封堵的螺塞孔可用来加注润滑油并控制油面高度。

进一步，所述制动鼓1上嵌装有防尘罩14。

再进一步，所述制动鼓1的内侧面上加工有环形凹槽16，这些凹槽可以阻断部分表层裂纹的自由延展，可以抵抗鼓体的热涨变形，保持高温状态的固有形状，凹槽为鼓体的中心部位建立了排热通道，另外凹槽能克服油、水浸湿造成的打滑，预防刹车失灵。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。