[实用新型]一种汽车传感器用三芯电缆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电缆，尤其涉及一种汽车传感器用三芯电缆。

背景技术：

汽车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

普通汽车传感器在正常的环境下可正常使用，随着环境温度的改变，夏天的高温、冬季的严寒，因此对传感器连接电缆的紧凑性、绝缘性能要求越来越高，普通电缆很难发挥其作用。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车传感器用三芯电缆，结构紧凑性好，具有优良的绝缘性能，能够保证在速度传感器、电子控制单元、转向角传感器、辅助刹车传感器等工作状态下，保证信息传输的稳定性。

本实用新型的技术方案如下：

汽车传感器用三芯电缆，其特征在于：包括三根导体，三根导体呈品字形分布，导体外分别包覆有橡胶绝缘层、胶带粘连层、聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯分布于对绞线外侧构成缆芯，对绞线采用二根合金丝相互绞合后并于外侧包覆有聚全氟乙丙烯绝缘层，缆芯外包覆有铜丝编织构成的屏蔽层，屏蔽层外挤塑成型有热塑性聚氨酯弹性体构成的外护套层。

所述的汽车传感器用三芯电缆，其特征在于：所述的橡胶绝缘层的厚度一般为1.0~1.2mm。

所述的汽车传感器用三芯电缆，其特征在于：所述的胶带粘连层的厚度一般为0.4~0.6mm。

所述的汽车传感器用三芯电缆，其特征在于：所述的聚全氟乙丙烯绝缘层的厚度一般为1.2~1.8mm。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，通过在导体外设有双层绝缘，极大的提高了电缆的绝缘性能，绝缘层之间的胶带粘连层保证了绝缘之间的紧密性；同时缆芯中设有对绞线，一方面提高电缆抗拉强度，也可以作为辅助引接线，此外，电缆材料的选择，使得具有高低温使用范围宽、优异的化学稳定性、高的电绝缘性及耐大气老化性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图：

汽车传感器用三芯电缆，包括三根导体1，三根导体1呈品字形分布，导体外分别包覆有橡胶绝缘层2、胶带粘连层3、聚全氟乙丙烯绝缘层4构成绝缘线芯，胶带粘连层保证了绝缘之间的紧密性；三根绝缘线芯分布于对绞线外侧构成缆芯，对绞线5采用二根合金丝相互绞合后并于外侧包覆有聚全氟乙丙烯绝缘层6，缆芯外包覆有铜丝编织构成的屏蔽层7，屏蔽层7外挤塑成型有热塑性聚氨酯弹性体构成的外护套层8。

橡胶绝缘层2的厚度一般为1.0~1.2mm。

胶带粘连层3的厚度一般为0.4~0.6mm。

聚全氟乙丙烯绝缘层4的厚度一般为1.2~1.8mm。

橡胶绝缘层2、胶带粘连层3、聚全氟乙丙烯绝缘层4之间紧密性极大提高，电绝缘性卓越，每个导体1之间的电绝缘性得到保证。