[实用新型]一种汽车用压力调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用压力调节器，尤其涉及一种制造成本低、装配简单的汽车用压力调节器。

背景技术

现有的汽车用压力调节器，原结构采用截钢球密封结构，截钢球加工工序多，加工成本高，密封面不容易保证完全密封。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种制造成本低、装配简单的汽车用压力调节器。

设计方案：为了实现上述设计目的，本实用新型在设计上，一种汽车用压力调节器，包括阀体组件、钢球、弹簧、弹簧座、阀芯座组件、阀芯组件和阀盖，阀体组件上盖设阀盖，形成空腔，空腔内设有：钢球、弹簧、弹簧座、阀芯座组件和阀芯组件，阀盖往空腔内内凹，阀芯座组件一端设有凸起，阀芯座组件另一端设有凹槽，凸起穿过弹簧座将其固定，弹簧设在弹簧座与阀盖间，弹簧一端卡在阀盖内凹上，弹簧另一端卡在弹簧座上，阀芯座组件与阀芯组件间设有钢珠，钢珠卡在阀芯座组件的凹槽内。

一种汽车用压力调节器，阀芯座组件的凹槽宽度与钢珠直径配合，凹槽高度至少大于钢珠半径，钢珠铆接在阀芯座组件上。

一种汽车用压力调节器，阀芯组件中心设有通孔，通孔与阀芯座组件的凹槽对应，且通孔直径小于钢珠直径。

本实用新型与背景技术相比，一是结构简单，装配简单，减少生产过程中所需要的人工；二是采用钢球密封，其钢球与阀体组件采用线密封，其密封性更好，钢球不用加工，大大降低了加工成本，同时将小弹簧取消，钢球固定采用铆接方法，装配性好零部件数量减少，其功能不变。

附图说明

图1是汽车用压力调节器结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。一种汽车用压力调节器，包括阀体组件1、钢球5、弹簧7、弹簧座6、阀芯座组件2、阀芯组件4和阀盖3，阀体组件1上盖设阀盖3，形成空腔，空腔内设有：钢球5、弹簧7、弹簧座6、阀芯座组件2和阀芯组件4，阀盖3往空腔内内凹，阀芯座组件2一端设有凸起，阀芯座组件2另一端设有凹槽，凸起穿过弹簧座6将其固定，弹簧7设在弹簧座6与阀盖3间，弹簧7一端卡在阀盖3内凹上，弹簧7另一端卡在弹簧座6上，阀芯座组件2与阀芯组件4间设有钢珠5，钢珠5卡在阀芯座组件2的凹槽内。

一种汽车用压力调节器，阀芯座组件2的凹槽宽度与钢珠5直径配合，凹槽高度至少大于钢珠5半径，钢珠5铆接在阀芯座组件2上。

一种汽车用压力调节器，阀芯组件4中心设有通孔，通孔与阀芯座组件2的凹槽对应，且通孔直径小于钢珠5直径。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较简单的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。