[实用新型]拉线开关及其安装构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉线开关及其安装构造。

背景技术

以往，已知设于例如汽车的电动滑门上、用于防止因夹入而引起的事故的拉线开关（例如，参照专利文献1、2）。

专利文献1中所记载的拉线开关在具有弹性的管状绝缘构件的内面相互平行地配置有一对平板状的电极线。此外，专利文献2中所记载的拉线开关在具有弹性的管状绝缘构件的内部以螺旋状配置有4根电极线。这些多个电极线借助于管状绝缘构件的弹力而相互分离。而且，如果对这些拉线开关施加外力，则电极线彼此接触而使电极线之间的电阻发生变化，可以根据该电阻的变化来检测施加了外力。

在将这些拉线开关设置于汽车的滑门上时，例如像专利文献3中所记载的那样，在筒状保护胶芯（protector rubber）中容纳拉线开关，将该保护胶芯通过粘接剂及柳钉安装于滑门。作为保护胶芯，使用比拉线开关的管状绝缘构件更硬质的橡胶材料。该保护胶芯具有在固定拉线开关的同时，缓和施加于拉线开关的冲击而保护拉线开关的功能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4-126319号公报

专利文献2：日本特开2005-302736号公报

专利文献3：日本特开2000-205975号公报

实用新型内容

于是，为了低成本化，正在进行废除保护胶芯而将拉线开关通过粘接剂等直接安装于滑门等检测对象物上的研究。但是，如果废除保护胶芯，则外力直接施加于拉线开关，因此在施加大冲击时，容易产生拉线开关的破损。即，由于多个电极线借助于管状绝缘构件的弹力而相互分离，因此在施加大冲击时，有可能电极线彼此被强烈挤压而遭受损伤、或者电极线从绝缘构件的内面脱离。

因此，本实用新型的目的在于提供一种即使在对拉线开关施加大冲击的情况下也能够抑制拉线开关的破损的拉线开关及其安装构造。

本实用新型为了实现上述目的而提供：（1）一种拉线开关，其特征在于，具备：拉线开关主体，其具备具有弹性和绝缘性的中空的管状构件以及多个电极线，该多个电极线在所述管状构件的内面设有间隔地相对配置，借助于所述管状构件的弹力而分离；被安装构件，其具有比所述管状构件的弹性模量更高的弹性模量，沿着所述拉线开关主体配置；以及带状冲击吸收构件，其介于所述拉线开关主体与所述被安装构件之间，具有比所述管状构件的弹性模量更低的弹性模量。

（2）根据上述（1）所述的拉线开关，其特征在于，所述被安装构件具有：主体部，安装有所述冲击吸收构件；以及一对突起部，将所述冲击吸收构件在与其长度方向正交的宽度方向上夹住，限制所述冲击吸收构件向所述宽度方向的变形。

（3）根据上述（2）所述的拉线开关，其特征在于，所述被安装构件形成为所述一对突起部与所述冲击吸收构件之间具有间隙，所述间隙的所述宽度方向的尺寸为0.lmm以上且2mm以下。

（4）根据上述（2）所述的拉线开关，其特征在于，所述一对突起部的从所述主体部起的高度为所述冲击吸收构件的厚度的0.3倍以上且5倍以下。

（5）根据上述（3）所述的拉线开关，其特征在于，所述一对突起部的从所述主体部起的高度为所述冲击吸收构件的厚度的0.3倍以上且5倍以下。

（6）根据上述（1）至（5）中任一项所述的拉线开关，其特征在于，所述冲击吸收构件的弹性模量为l×10⁵Pa以上且l×10⁸Pa以下。

（7）根据上述（1）至（5）中任一项所述的拉线开关，其特征在于，所述冲击吸收构件的厚度为0.2mm以上且3mm以下。

（8）根据上述（1）至（5）中任一项所述的拉线开关，其特征在于，所述冲击吸收构件由发泡材料形成。

此外，本实用新型为了实现上述目的而提供：（9）一种拉线开关的安装构造，其特征在于，其是将具备具有弹性和绝缘性的中空的管状构件以及多个电极线的拉线开关主体安装于具有比所述管状构件的弹性模量更高的弹性模量的被安装构件的拉线开关的安装构造，所述多个电极线在所述管状构件的内面设有间隔地相对配置，在所述拉线开关主体与所述被安装构件之间，介入配置具有比所述管状构件的弹性模量更低的弹性模量的带状冲击吸收构件。

（10）根据上述（9）所述的拉线开关的安装构造，其特征在于，所述被安装构件具有安装有所述冲击吸收构件的主体部、以及将所述冲击吸收构件在与其长度方向正交的宽度方向上夹住的一对突起部，所述冲击吸收构件向其所述宽度方向的变形被所述突起部限制。