[实用新型]一种带有加热系统的柴油驱动空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是指一种带有加热系统的柴油驱动空气压缩机。

背景技术

通常柴油驱动压缩机的预热系统是指对柴油机的进气预热，通常情况下，由于气温过低导致柴油机冷却液和压缩机润滑油温度过低甚至冻结。

实用新型内容

本实用新型提出一种带有加热系统的柴油驱动空气压缩机，解决了现有技术中由于气温过低导致柴油机冷却液和压缩机润滑油温度过低甚至冻结的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带有加热系统的柴油驱动空气压缩机设备，所述压缩机包括空气压缩机和用于驱动所述空气压缩机的柴油机；

所述空气压缩机上安装有压缩机润滑油直接加热装置；

所述柴油机上安装有柴油机冷却液直接加热装置；

所述柴油驱动空气压缩机上还安装有电控制装置。

作为优选的技术方案，所述压缩机润滑油直接加热装置为安装在压缩机上的与压缩机润滑油直接接触的压缩机润滑油加热棒；压缩机润滑油加热棒可以直接对压缩机润滑油进行加热保证压缩机正常运行。

作为优选的技术方案，所述柴油机冷却液直接加热装置为安装在柴油机冷却液的散热器上与柴油机冷却液直接接触的柴油机冷却液加热棒；柴油机冷却液加热棒可以直接对进柴油机冷却液进行加热保证柴油机正常运行。

作为优选的技术方案，所述电控制装置为安装在所述带有加热系统的柴油驱动空气压缩机壳体上的电控制器；电控制器可以及时对整个设备的运行进行调整。

作为对上述技术方案的改进，所述空气压缩机上安装有用于将速度信号反馈给电控制器的速度传感器；电控制器可以通过反馈的速度信号及时作出对速度的调整。

作为对上述技术方案的改进，所述空气压缩机上安装有用于将水温信号反馈给电控制器的水温传感器；电控制器可以通过反馈的水温信号及时作出对水温的调整。

作为对上述技术方案的改进，所述柴油机上安装有用于将柴油温度信号反馈给电控制器的温度传感器；电控制器可以通过反馈的柴油温度信号及时作出对柴油温度的调整。

作为对上述技术方案的改进，所述柴油机上安装有用于将压力信号反馈给电控制器的压力传感器；电控制器可以通过反馈的压力信号及时作出对压力的调整。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述柴油机还安装有熄火电磁阀；所述空气压缩机上底部安装有用于供熄火电磁阀使用的蓄电池；熄火后可以通过蓄电池提供的电量供熄火电磁阀点火。

工作原理：通过压缩机润滑油加热棒和柴油机冷却液加热棒分别对压缩机润滑油和柴油机冷却液的直接加热，保证空气压缩机和柴油机的正常运行；通过电控制器接收各种信号及时做出相应的调整，保证设备的正常运行，熄火后可以通过蓄电池提供的电量供熄火电磁阀点火。

由于采用了上述技术方案，一种带有加热系统的柴油驱动空气压缩机，所述压缩机设备包括空气压缩机和用于驱动所述空气压缩机的柴油机；所述空气压缩机上安装有压缩机润滑油直接加热装置；所述柴油机上安装有柴油机冷却液直接加热装置；所述柴油驱动空气压缩机上还安装有电控制装置；压缩机润滑油直接加热装置和柴油机冷却液直接加热装置分别对压缩机润滑油和柴油机冷却液的直接加热，保证压缩机和柴油机的正常运行；通过电控装置接收各种信号及时做出相应的调整，保证压缩机设备的正常运行，解决了现有技术中由于气温过低导致柴油机冷却液和压缩机润滑油温度过低甚至冻结的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种带有加热系统的柴油驱动空气压缩机实施例的平面结构示意图；

图2为图1的右视示意图。

图中：1-蓄电池；2-熄火电磁阀；3-转速传感器；4-温度传感器；5-水温传感器；6-压力传感器；7-电控制器；8-压缩机润滑油加热棒；9-柴油机冷却液加热棒；10-空气压缩机；11-柴油机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。