[实用新型]用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器有效
申请号: | 201420122985.0 | 申请日: | 2014-03-19 |
公开(公告)号: | CN203869967U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 任辉启;张守保;王世合;周松柏;黄家蓉;金栋梁;姚哲芳;王幸;王朝成 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军总参谋部工程兵科研三所 |
主分类号: | G01N3/313 | 分类号: | G01N3/313;G01M7/08 |
代理公司: | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人: | 李路平 |
地址: | 471023 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大型 爆炸 模拟 装置 驱动器 | ||
1.一种用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述的多管爆炸驱动器包括有扶壁式反力墙(1)和高压段(2);所述的高压段(2)为由半圆拱、曲墙和仰拱构成的预应力钢板钢筋混凝土复合结构;所述高压段(2)的中心具有高压气室;所述的扶壁式反力墙(1)设置在高压段(2)的起始端,所述的扶壁式反力墙(1)由蜂窝式扶壁和端墙构成,所述的端墙为由曲墙和半圆拱组合而成的结构;所述的扶壁式反力墙(1)上固定有多个用以输出爆炸空气冲击波的单驱动器(3);所述的单驱动器(2)内设置有用以产生爆炸空气冲击波的高爆炸药;多个所述单驱动器(2)的开口端伸入所述高压段(2)内并与高压段(2)的高压气室相连通;所述高压段(2)的出口端连接大型爆炸波模拟装置的过渡段(4)。
2.根据权利要求1所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述的单驱动器(3)在扶壁式反力墙(1)内为上下设置的多层,每层为多个;底层多个所述单驱动器(3)的中部设置防护密封门(5);所述的扶壁式反力墙(1)具有多个引线孔(6)和多个进气孔(7)。
3.根据权利要求1所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述扶壁式反力墙(1)的端墙里外均复合有钢板。
4.根据权利要求1所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述高压段(2)的内壁复合有拱形贴板(11),外壁上箍有多条预应力后张钢带(8)。
5.根据权利要求1所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述的单驱动器(12)包括有驱动管(104)、适配器(105)、缓冲复进机(101)、滚轮支座和缓冲复进机支架(102);所述的驱动管(104)为前端开口、后端封闭的空腔结构;所述驱动管(104)的空腔内放置高爆炸药;所述驱动管(104)的开口端伸入所述高压段(2)内并与高压段(2)的高压气室相连通,所述驱动管(104)的后部位于滚轮支座上,并能够在滚轮支座上运动;所述的适配器(105)套置在驱动管(104)的前部,且所述适配器(105)的轴线与驱动管的轴线重合;所述的驱动管(104)为能够在滚轮支座的配合下、在适配器内沿轴线方向自由滑动且径向被限位的结构;所述的适配器(105)固定在扶壁式反力墙(1)中;所述的缓冲复进机(101)通过前压盖(161)和后压盖(162)固定在缓冲复进机支架(102)上,且所述缓冲复进机(101)的轴线与所述适配器(105)的轴线、驱动管(104)的轴线重合;缓冲复进机的活塞杆(114)通过缓冲垫(144)与驱动管(104)封闭端接触;所述的缓冲复进机支架(102)与滚轮支座通过底座钢板(164)固定于扶壁式反力墙(1)上。
6.根据权利要求5所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述的适配器(105)包括有作为适配器主体的密封体(184);所述的密封体(184)为套筒式结构;所述的密封体(184)套置在驱动管(104)上,并固定在扶壁式反力墙(1)中,构成所述的驱动管(104)在密封体(184)内轴向运动而径向被限位的结构;所述密封体(184)的内壁面上具有凹槽;在密封体内壁面所述凹槽与驱动管之间设置有定位套(187);所述的定位套(187)为环形结构,用于对驱动管进行轴向支撑、定位与减震;所述密封体(184)的两端分别固定有前端盖、后端盖;所述后端盖内设置有多组用于驱动管复位时进行定位的定位机构,每组所述的定位机构包括有顶丝和万向珠。
7.根据权利要求5所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述的滚轮支座主要由多对内装轴承的滚轮(174)和滚轮支架(177)组成,若干个滚轮两两相对、成“V”字型对称排列,滚轮支架(177)连接于底座钢板(164)上;所述滚轮支座支撑驱动管(104),并保障其高精度、低摩擦轴向运动。
8.根据权利要求5所述的用于大型爆炸波模拟装置的多管爆炸驱动器,其特征在于:所述的缓冲复进机(101)包括有外筒(132)、油缸(125)、油腔活塞、气腔活塞、活塞杆(114)、气缸(113)和中心杆(142);所述的外筒(132)套置在油缸(125)的外部,且所述的外筒(132)与油缸(125)之间具有间隙;所述的油缸(125)安装在驱动管(104)的正后方,并与所述的驱动管(104)同轴设置;所述的气缸(113)位于所述的活塞杆(114)内,并与油缸(125)同轴设置;所述的油缸(125)为油气混合缸,缸内充满油气混合体;活塞杆的一端与所述的油腔活塞固联,活塞杆的另一端伸出油缸缸体并通过缓冲垫与驱动管的封闭端接触;所述的中心杆(142)为空心管状结构,中心杆(142)的一端与气腔活塞连接,且所述的气腔活塞可在气缸(113)腔内相对活塞杆(114)轴向移动;中心杆的另一端固定在后盖上。
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