[实用新型]内置减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减压阀，具体是一种内置减压阀，属于工程机械技术领域。 

背景技术

在工程机械液压系统中，控制执行机构动作的多路阀上都会安装减压阀，用来降低进口的压力，已得到满足系统所需的压力。在现有的负载敏感系统的多路阀中，多个执行机构同时工作时，为了保证负载不同时，泵提供的压力一定，减压阀能够降低负载较低的工作联的压力，每个工作联的阀体中都要设置一个减压阀，分别对每个工作联阀减压，才能使所有阀杆不受负载压力的影响，保证执行器的速度只与该操纵阀杆的行程有关；但是当一个泵供油，多个执行机构同时工作时，在负载不同的情况下，为了保证所有阀杆不受负载压力的影响，每个工作联的阀体中都要设置一个减压阀，这样加工成本较高，当负载变化较大时，减压阀的输出压力波动较大，影响执行机构的工作。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种内置减压阀，大大节省加工成本，在负载变化较大时，减压阀的输出压力波动较大，执行机构能正常工作。 

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种内置减压阀，包括阀套、油堵、阀芯、弹簧、出油口Ⅰ、进油口、阀芯左端孔、阀芯阻尼孔、出油口Ⅱ和控制油口，减压阀主要由阀芯、阀套、弹簧和油堵组成，阀套上从左到右依次安装设置有出油口Ⅰ、进油口、出油口Ⅱ和控制油口，所述的所述出油口Ⅰ、进油口、出油口Ⅱ和控制油口的油口垂直于轴向方向，阀芯安装在阀套内部，阀芯右端装有弹簧，阀芯的左端面上设置有节流槽，阀芯的右端设置有沿轴向方向的阀芯左端孔，阀芯阻尼孔在阀芯上垂直于轴线方向并位于阀套的进油口和出油口Ⅱ之间且阀芯左端孔连通。 

本实用新型的有益效果是：安装在多路阀的首联阀体内，可以同时对每个工作联作用，不需在每个工作联中分别安装减压阀，就可以使所有阀杆不受负载压力的影响，节省加工成本；该减压阀的结构包括两个出油口，用于系统中的不同作用，同时增加阻尼孔，当负载变化较大时，减压阀的输出压力波动减小，增加执行机构工作的稳定性。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中：11、阀套，12、油堵，13、阀芯，14、弹簧，21、出油口Ⅰ，22、进油口，23、阀芯左端孔，24、阀芯阻尼孔，25、出油口Ⅱ，26、控制油口。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 

如图1所示，本内置减压阀，包括阀套11、油堵12、阀芯13、弹簧14、出油口Ⅰ21、进油口22、阀芯左端孔23、阀芯阻尼孔24、出油口Ⅱ25和控制油口26，减压阀主要由阀芯13、阀套11、弹簧14和油堵12组成，阀套11上从左到右依次安装设置有出油口Ⅰ21、进油口22、出油口Ⅱ25和控制油口26，阀芯13滑动方向为轴向方向，所述出油口Ⅰ21、进油口22、出油口Ⅱ25和控制油口26的油口垂直于轴向方向，阀芯13安装在阀套11内部，阀芯13右端装有弹簧14，阀芯13左端通过油堵12堵住，阀芯13可在阀套11内部沿轴向运动，阀芯13的左端面上设置有节流槽，阀芯13的右端设置有沿轴向方向的阀芯左端孔23，阀芯阻尼孔24在阀芯13上垂直于轴线方向并位于阀套11的进油口22和出油口Ⅱ25之间且阀芯左端孔23连通，并且阀芯阻尼孔24与进油口22在垂直与轴线方向上错开，避免油液产生漩涡。 

当阀芯13处于最左位时，进油口22与出油口Ⅱ25处于连通状态，当进油口22进油，控制油口26有负载压力信号时，阀芯13的左端为出油口Ⅱ25经过阀芯阻尼孔24的压力信号，阀芯阻尼孔24使出油口Ⅱ25的压力信号作用到阀芯13左端时波动减小，右端为弹簧14和控制油口26的压力信号，对阀芯13作用，控制出油口Ⅰ21与出油口Ⅱ25的压力，该压力信号作用于多路阀的每个工作联的压力补偿阀的一端，对每个工作联阀减压，才能使所有阀杆不受负载压力的影响。 

多路阀工作联的负载压力反馈到控制油口26，当负载压力变化较大时，增加阀芯阻尼孔24，减小减压阀右端控制压力的波动，从而减小减压阀的输出压力的波动，增加执行机构工作的稳定性。