[实用新型]一种载车板平面纵向及横向移动系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及一种载车板可平面纵向及横向移动的系统，该系统既可以在平面区域单独使用，也可以成为其他停车设备的子系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛使用。但目前使用的停车设备，其载车板在平面方向的移动只是单向的，即只有横向移动或者只有纵向移动，因此在某些场合的使用受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种载车板在平面空间既能纵向移动又能横向移动的系统，以扩大停车设备的使用范围，并有效增加车位。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案之一是：一种载车板平面纵向及横向移动系统，其特征在于：所述系统适用于车位沿纵向轴线连续排列以及沿横向轴线连续排列、纵向轴线和横向轴线相互垂直的二维矩形平面停车区域；所述连续排列是广义上的“连续”概念、指车位排列时车位之间不一定紧挨排列、可以存在间隔、但不能存在妨碍载车板在车位之间移动的障碍物；所述车位是指可容纳载车板及车辆的矩形空间；所述二维矩形平面停车区域需至少留出一个车位不放置载车板，称为周转车位；所述系统包括设备框架、纵向移动装置、横向移动装置、载车板、定位装置、检测装置以及控制装置；所述设备框架采用公知技术制造、为钢结构构件或者是钢筋混凝土加钢构构件，用于构建上述二维矩形平面停车区域的车位1的空间和安装零部件；所述纵向移动装置采用公知技术制造，包括纵向驱动机构7和纵向导轨6；纵向驱动机构7为电机/减速机/齿轮机构，每个车位1的底板上部至少安装一套；纵向导轨6在每个车位1的底板上部安装，至少为两套，截面形状为普通的矩形；所述横向移动装置采用公知技术制造，包括横向驱动机构8和横向导轨3；横向驱动机构8为电机/减速机/齿轮机构，每个车位1的底板上部至少安装一套；横向导轨3在每个车位1的底板上部安装，至少为两套，截面形状为普通的矩形；纵向导轨6和横向导轨3的上表面处于同一平面并在车位1的底板上部形成若干平滑的、称为导轨交汇点4的交汇位置；所述载车板采用公知技术制造，包括载车板框架11、自动转向滚轮机构9、纵向齿条10和横向齿条12；载车板框架11为钢结构的矩形框架，上部可承载车辆；自动转向滚轮机构9安装在载车板框架11的底部，其数量等于车位1的底板上部安装的纵向导轨6和横向导轨3的导轨交汇点4的数量，而且其安装位置为载车板在车位1正常静置时对应的车位1的底板上部安装的纵向导轨6和横向导轨3的导轨交汇点4的位置；纵向齿条10安装在载车板框架11的底部，其数量等于车位1的底板上部安装的纵向驱动机构7的数量，其安装位置为纵向齿条10的宽度中心线与载车板在车位1正常静置时对应的车位1的底板上部安装的纵向驱动机构7的齿轮宽度中心线重合；横向齿条12安装在载车板框架11的底部，其数量等于车位1的底板上部安装的横向驱动机构8的数量；其安装位置为横向齿条12的宽度中心线与载车板在车位1正常静置时对应的车位1的底板上部安装的横向驱动机构8的齿轮宽度中心线重合；纵向齿条10和横向齿条12在车位1的底板上部形成交汇；在纵向齿条10和横向齿条12的交汇位置上，纵向齿条10须留出供载车板横向移动时横向驱动机构8其中与横向齿条12啮合的齿轮越过纵向齿条10所需的避让空间；横向齿条12须留出供载车板纵向移动时纵向驱动机构7其中与纵向齿条10啮合的齿轮越过横向齿条12所需的避让空间；由于纵向齿条10和横向齿条12均存在无齿形的缺口，故纵向驱动机构7的电机/减速机/齿轮机构其中与纵向齿条10啮合的齿轮须为同向、同步转动的、由两个以上齿轮组成的齿轮副，且齿轮副的中心距须大于纵向齿条10的无齿形缺口宽度；载车板横向驱动机构8的电机/减速机/齿轮机构其中与横向齿条12啮合的齿轮须为同向、同步转动的、由两个以上齿轮组成的齿轮副，且齿轮副的中心距须大于横向齿条12的无齿形缺口宽度；所述定位装置采用公知技术制造，用于对载车板的纵向移动和横向移动实施导向和定位，安装在停车区域外围的定位装置因对载车板的正常移动不会产生妨碍，故为无需活动避让的固定装置；而安装在停车区域内部的定位装置：当载车板需要纵向移动时，在移动路径范围内的横向定位装置须提前作出避让动作；当载车板需要横向移动时，在移动路径范围内的纵向定位装置须提前作出避让动作；故安装在停车区域内部的定位装置为受设备的控制装置控制的活动避让装置；所述检测装置以及控制装置采用公知技术制造、为常规的停车设备的通用配套装置。