[实用新型]一种压路机的振荡振动轮

说明书

技术领域

本实用新型属于筑路机械领域，尤其涉及一种压路机的振荡振动轮。

本实用新型以两根偏心轴并联安装的振荡振动激振器及其同步同向驱动机构为典型例来说明一种压路机的振荡振动轮。

背景技术

目前，国内外应用的压路机的振荡振动轮，其激振机构则是直接在振动轮内的辐板上并联安装两根偏心轴，两根偏心轴的偏心块安装时的初始相位角相差180^o（确切的说：是两根偏心轴的偏心矩安装时的初始相位角相差180^o），两根偏心轴由一根中心轴通过布置在振动轮内的同步齿形带驱动两根偏心轴作同步同向旋转，两根偏心轴同步同向旋转时仅产生相互平行但反向的离心力形成交变扭矩使振动轮体产生振荡振动。但上述现有技术提供的压路机的振荡振动轮的结构存在重要缺陷，一是由于同步齿形带布置在振动轮体内，其工况恶劣，现有技术制造单同步齿形带的工作可靠性及使用寿命较低，而更换同步齿形带时非常困难；二是由于振动轮体和振动轮辐板的质量和结构尺寸太大，两组振荡振动轴承座安装孔加工非常困难，现有的加工技术使两根偏心轴的中心距和平行度的精度难以达到同步带传动要求，使实际应用中的同步齿形带多数发生早期传动失效。

授权公告号CN 100529477C（参见说明书第10页倒数第3行—说明书第11页倒数第4行、说明书附图9）提供了一种压路机的振荡振动轮，主要是将两根偏心轴的同步同向驱动机构由同步带改为同步齿轮驱动，并在同步齿轮与偏心轴之间增加了挠性联轴器，这虽然解决了偏心轴的同步驱动机构的可靠性和寿命的问题，但增加的挠性联轴器使结构复杂，安装空间大；同时，两组振荡振动轴承座安装孔加工非常困难；并且此方案将振荡振动马达安装在壳体中心半轴上，工作中振荡振动马达将随振动轮一起转动，使振荡振动轮无法工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种压路机的振荡振动轮，避免在振动轮内部布置使用同步齿形带，从而保证其工作可靠性和使用寿命，并使得同步齿形带的保养和维修方便；将振荡振动激振器设计为模块化结构，解决振动轮的加工困难问题，保证两根偏心轴的中心距和平行度的精度。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种压路机的振荡振动轮，主要由并联安装的偏心轴a、偏心轴b、振荡振动轴承、振荡振动轴承座、振荡振动激振器壳体、同步齿轮a、同步齿轮b、传动轴a、传动轴b、驱动齿轮轴、挠性联轴器、齿轮箱、壳体中心半轴、框架轴承、振荡振动马达、减震器安装板、振动轮辐板、振动轮体组成；所述偏心轴a和偏心轴b的两端装配有振荡振动轴承，振荡振动轴承安装在振荡振动轴承座内，振荡振动轴承座安装在振荡振动激振器壳体内，振荡振动激振器壳体定位紧固安装在振动轮辐板上；所述同步齿轮a、同步齿轮b和驱动齿轮轴安装在齿轮箱内，齿轮箱定位安装在振荡振动激振器壳体的端部即偏心轴a和偏心轴b的输入端；所述偏心轴a、偏心轴b、同步齿轮a和同步齿轮b的内孔带花键，传动轴a和传动轴b的两端均带外花键，传动轴a和传动轴b的两端分别与同步齿轮a和同步齿轮b及各自对应的偏心轴a和偏心轴b啮合连接；所述同步齿轮a、同步齿轮b的中心距和偏心轴a、偏心轴b安装时的轴间距相等，偏心轴a的偏心矩和偏心轴b的偏心矩的初始安装相位角是180度；所述壳体中心半轴定位在齿轮箱上并紧固安装在振动轮辐板上，振动轮辐板和振动轮体是同一刚体，框架轴承安装于壳体中心半轴的内孔，减震器安装板安装在框架轴承的内圈上，振荡振动马达定位安装在减震器安装板上，减震器安装板通过减震器和机架连接；所述驱动齿轮轴的外端带外花键，挠性联轴器两端分别和振荡振动马达及驱动齿轮轴啮合连接。