[实用新型]防盗摩托车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂,更具体地说，它涉及一种摩托车轮毂。 

背景技术

摩托车轮毂是摩托车中十分重要的一个零件，在行车过程中轮毂承受着车身和轮胎带来的各种作用力和冲击力，因此轮毂的强度是十分重要的，而在轮毂中起强度作用的是轮辐部分，而目前市场上的一些轮毂上的轮辐所起到的强度作用十分有限，导致轮毂强度不高，而且目前市场上的轮毂上安装的防盗锁仅仅起到防盗的作用。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种既能强化轮毂强度又能防盗的摩托车轮毂。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防盗摩托车轮毂，包括轮辋、轮辐和轴连接体，所述的轮辐中至少有一根为防盗辐，所述的防盗辐的两端面上均设有凹槽，所述的凹槽内均设有锁链，所述的锁链的一端固定连接在轮辋相对轴连接体的端面上，所述的锁链中有一条的一端上设有锁头，所述的凹槽内均设有锁链拉紧装置，所述的锁链固定在轮辋上一端的另一端被锁链拉紧装置拉紧并固定在凹槽内。 

通过采用上述技术方案，当要停车的时候，将防盗辐两端面上的锁链从锁链拉紧装置上取出来，打开锁头，将另一根链条自由活动的一端卡进另一条锁链设有锁头的一端，然后再锁紧，这样就可以实现将车子锁在柱子上，或者两辆车子锁在一起，防止车子被人抬走，增加了防盗性，而要开车的时候，打开锁头，将锁链放入防盗辐上的凹槽内，再通过锁链拉紧装置拉紧，这样就在一定程度上加强了轮毂的强度，实用性强。 

本实用新型进一步设置为：所述的锁链拉紧装置由固定柱、转轴和转柱组成，所述的固定柱连接在凹槽上靠近轴连接体的位置，所述的固定柱的侧面上设有转动孔，所述的转动孔的轴线和凹槽的底面相平行，所述的转柱的端面上设有与固定柱相适配的柱槽，所述的转柱的侧面上设有与转动孔对应的旋转孔，所述的旋转孔与台槽相连通，所述的转轴依次通过旋转孔和转动孔，所述的转柱相对于固定柱连接的另一端被转柱卡紧装置固定住，所述的防盗辐两端面上均设有锁链卡紧装置和转柱卡紧装置。 

通过采用上述技术方案，将转柱绕着固定柱转动，使转柱自由活动的一端朝向轮毂的外侧，将转柱插入链条自由活动的一端，将转柱绕着固定柱转动，将转柱转到自由活动的一端朝向轮毂内侧，且转柱的顶端位于凹槽内，然后再通过转柱卡紧装置卡住转柱，从而就实现了拉紧链条的左右，十分省力。 

本实用新型进一步设置为：所述的转柱卡紧装置由滑槽、滑板、卡槽和弹性卡块组成，所述的滑槽在凹槽侧壁靠近轴连接体的位置，所述的滑板在滑槽内，所述的卡槽设置在防盗辐的端面上，所述的卡槽的两端大于卡槽的中间部分，所述的卡槽与滑槽相通，所述的弹性卡块设置在卡槽的一端，所述的弹性卡块与卡槽的两端相适配，所述的弹性卡块和滑板相连。 

通过采用上述技术方案，拉紧链条后，此时转柱自由端朝向轮毂内侧且有一部分位于凹槽内，滑动弹性卡块，由于卡槽的两端大于其中间部位，因此滑动弹性卡块的过程中弹性卡块发生变形，将弹性卡块从卡槽的一侧朝着凹槽方向滑动，而弹性卡块与滑板相连，滑块就会随着弹性卡块一起运动，当弹性卡块位于靠近凹槽的一端时，滑板就有一部分在凹槽上，从而达到了卡住转柱，使转柱不发生转动，达到了卡接转柱的效果。 

本实用新型进一步设置为：所述的锁头为密码锁头。 

通过采用上述技术方案，能够较为方便的实现锁住车子的目的，简单方便。 

本实用新型进一步设置为：所述的锁链为不锈钢锁链。 

通过采用上述技术方案，防止锁链生锈，保证锁链的强度，从而保证其防盗功能不受到影响。 

附图说明

图1为本实用新型防盗摩托车轮毂实施例的结构示意图； 

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型防盗摩托车轮毂实施例的剖视图。

附图标记：1、轮辋；2、轮辐；3、轴连接体；4、防盗辐；5、锁链；6、凹槽；7、卡槽；8、弹性卡块；9、滑板；10、锁头；11、转柱；12、固定柱；13、滑槽。 

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型防盗摩托车轮毂实施例做进一步说明。