[实用新型]一种新型道路施工标识牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体涉及一种新型道路施工标识牌。

背景技术

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

现有的道路施工用的标识牌都是固定式的，且搬运时不可以拖动，板式的底部在地面山拉动会损坏地面，有时也无法拖动，固定式的标识牌不可以拆卸，制作成本高，稍有损坏，无法部件更换，导致更换成本高，每次使用时，都需要根据道路施工的具体项目选择不同的标识牌，而标识牌的体积大，占用面积大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型道路施工标识牌，它结构紧凑，操作方便，可以拆卸，搬运方便，能在地面上滚动前移，很省力，且不会伤到地面，它还可以选择单面或双面标示，可以加强警示功能，实现标示板上下并列放置。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含标识板框架、安置槽、伸缩主支架、伸缩副支架、合页、支撑钩、连接杆、轴、轮子、活动连接件、凹槽、警示灯、警示灯底座、连接固定槽、标识板；标识板框架设置在伸缩主支架的上方，标识板框架的中间设有安置槽，标识板活动插接在安置槽，标识板框架的顶部设有凹槽，警示灯底座与凹槽卡接，警示灯设置在警示灯底座内，连接杆的一端通过轴与伸缩主支架的中部连接，轮子通过活动连接件与伸缩主支架的底部连接，伸缩副支架的顶部通合页与伸缩主支架连接，伸缩副支架的外壁设有支撑钩，伸缩副支架的侧壁设有连接固定槽。

所述的伸缩主支架、伸缩副支架的外框上均设有荧光层，便于夜间提示路人。

所述的标识板是单面或双面的，便于不同的场合使用。

本实用新型操作时，可以通过轮子在地面上拖动，到达目的地时，通过活动连接件收起轮子，拉开伸缩副支架，通过连接杆与连接固定槽的卡接固定伸缩主支架、伸缩副支架的位置，根据需要选择标识板的类别和数量，可以选择安置槽内单面显示，也可以选择安置槽内双面显示，还可以选择上下并列放置，双面显示就是将两个标识板插接在安置槽内，有字的一面朝外，当然也可以选择双面的标识板，而上下并列的方式是通过伸缩副支架和伸缩副支架上的支撑钩实现的，即将标识板放置在支撑钩上，这样适用的范围广，实用性强。

本实用新型具有以下有益效果：它结构紧凑，操作方便，可以拆卸，搬运方便，能在地面上滚动前移，很省力，且不会伤到地面，它还可以选择单面或双面标示，可以加强警示功能，实现标示板上下并列放置。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型中标识板框架的俯视图。

具体实施方式

参看图1-图3，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含标识板框架1、安置槽2、伸缩主支架3、伸缩副支架4、合页5、支撑钩6、连接杆7、轴8、轮子9、活动连接件10、凹槽11、警示灯12、警示灯底座13、连接固定槽14、标识板15；标识板框架1设置在伸缩主支架3的上方，标识板框架1的中间设有安置槽2，标识板15活动插接在安置槽2，标识板框架1的顶部设有凹槽11，警示灯底座13与凹槽11卡接，警示灯12设置在警示灯底座13内，连接杆7的一端通过轴8与伸缩主支架3的中部连接，轮子9通过活动连接件10与伸缩主支架3的底部连接，伸缩副支架4的顶部通合页5与伸缩主支架3连接，伸缩副支架4的外壁设有支撑钩6，伸缩副支架4的侧壁设有连接固定槽14。

所述的伸缩主支架3、伸缩副支架4的外框上均设有荧光层，便于夜间提示路人。

本具体实施方式操作时，可以通过轮子9在地面上拖动，到达目的地时，通过活动连接件10收起轮子9，拉开伸缩副支架4，通过连接杆7与连接固定槽14的卡接固定伸缩主支架3、伸缩副支架4的位置，根据需要选择标识板15的类别和数量，可以选择安置槽2内单面显示，也可以选择安置槽2内双面显示，还可以选择上下并列放置，双面显示就是将两个标识板15插接在安置槽2内，有字的一面朝外，当然也可以选择双面的标识板15，而上下并列的方式是通过伸缩副支架4和伸缩副支架4上的支撑钩6实现的，即将标识板15放置在支撑钩6上，这样适用的范围广，实用性强。