[实用新型]公交客车氮气雾化水雾消防灭火装置有效
申请号: | 201420124963.8 | 申请日: | 2014-03-19 |
公开(公告)号: | CN203750066U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 魏鹏;申立新;周有贵;汪娱;谈存实 | 申请(专利权)人: | 甘肃科能热力设备研发有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/00 |
代理公司: | 兰州振华专利代理有限责任公司 62102 | 代理人: | 张建民 |
地址: | 730030 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交 客车 氮气 雾化 水雾 消防 灭火 装置 | ||
1.一种公交客车氮气雾化水雾消防灭火装置,包括氮气储气罐(1)、出气电磁阀阀门开关(2)、进气阀门开关(3)、储水压力罐(4)、出水电磁阀阀门开关(5)、进水阀门开关(6)、消防氮气管(7)、消防水管(8),氮气雾化水雾喷头(9)、消防氮气支管(10)、消防水支管(11)、控制板(12)、控制器模块(13)、导线(14)、电子感烟传感器(15),其特征在于:
a、氮气储气罐(1)的罐体上侧设有进气阀门开关(3),氮气储气罐(1)的顶部焊有消防氮气管(7),消防氮气管(7)一端设有出气电磁阀阀门开关(2),其另一端与氮气雾化水雾喷头(9)一侧连接;
b、储水压力罐(4)罐体上侧设有进水阀门开关(6),储水压力罐(4)顶部向下插有消防水管(8)采用焊接连接,消防水管(8)一端设有出水电磁阀阀门开关(5),其另一端与氮气雾化水雾喷头(9)的另一侧连接;
c、消防氮气管(7)上均设消防氮气支管(10),消防水管(8)上均设消防水支管(11),消防氮气支管(10)与消防水支管(11)之间装有氮气雾化水雾喷头(9)。
2.根据权利要求1所述的公交客车氮气雾化水雾消防灭火装置,其特征在于:出气电磁阀阀门开关(2)与出水电磁阀阀门开关(5)经导线(14)分别与控制器模块(13)电压输出端连接。
3.根据权利要求1所述的公交客车氮气雾化水雾消防灭火装置,其特征在于:控制板(12)上装有控制器模块(13),控制器模块(13)工作电压输出端经导线(14)分别与电子感烟传感器(15)的各个端口连接。
4.一种公交客车氮气雾化水雾消防灭火装置,包括氮气储气罐(1)、出气电磁阀阀门开关(2)、进气阀门开关(3)、储水压力罐(4)、出水电磁阀阀门开关(5)、进水阀门开关(6)、消防氮气管(7)、消防水管(8),氮气雾化水雾喷头(9)、消防氮气支管(10)、消防水支管(11),导线(14),手动消防按钮开关(16),其特征在于:
a、氮气储气罐(1)的罐体上侧设有进气阀门开关(3),氮气储气罐(1)的顶部焊有消防氮气管(7),消防氮气管(7)一端设有出气电磁阀阀门开关(2),其另一端与氮气雾化水雾喷头(9)一侧连接;
b、储水压力罐(4)罐体上侧设有进水阀门开关(6),储水压力罐(4)顶部向下插有消防水管(8)采用焊接连接,消防水管(8)一端设有出水电磁阀阀门开关(5),其另一端与氮气雾化水雾喷头(9)的另一侧连接;
c、消防氮气管(7)上均设消防氮气支管(10),消防水管(8)上均设消防水支管(11),消防氮气支管(10)与消防水支管(11)之间装有氮气雾化水雾喷头(9)。
5.根据权利要求4所述的公交客车氮气雾化水雾消防灭火装置,其特征在于:出气电磁阀门开关(2)和出水电磁阀门开关(5)经导线(14)分别与手动消防按钮开关(16)的电压输出端连接,手动消防按钮开关(16)的工作电压输入端经导线(14)与电源连接。
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